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洒水车质量

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-13

洒水车品牌,卖给了懂行的人,杂牌,卖给了挑价的人。
——  因为市场上什么价的都有,没有最低,只有更低,您要最便宜,劣质一大把!
——  所以请不要一味的比价,请尊重品质,因为品质决定一切!
洒水车总质量、整备质量和额定质量都是什么意思?
洒水车的总质量,整备质量,额定载质量三者有什么区别?洒水车的上户吨位是指哪个质量?

洒水车总质量是指洒水车装备齐全,并按规定装满人(包括驾驶员)、货时的重量。
对于洒水车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及助手质量 + 货物设备质量

洒水车整备质量,是指洒水车按出厂技术条件装备完整(包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等)所有装置的质量。即我们以前惯称的“空车重量”,尚未载人(包括驾驶员)、载物时的空车质量。这是洒水车的一个重要设计指标。该指标既要先进又要切实可行。它与洒水车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。同等车型条件下,谁的设计方法优化,生产水平优越,工业化水平高,则整备质量就会下降。洒水车的整备质量也不是越小越好,大也有大的好处,整备质量大的洒水车稳定性好,特别是急转弯和急刹车的时候,优势很明显。所以,我们在选购洒水车时,洒水车的整备质量也是一个不能忽视的参数。

洒水车的额定载质量:即洒水车的最大允许装载质量,又称洒水车上户吨位。单位为kg。专用洒水车额定载质量为载货质量(不含人)。上户吨位是对于载货车来说的,一般上户吨位越高每年交的养路费及交通规费就越高。洒水车为专项作业车,对于载货要求不是很大。所以很多洒水车的额定载质量都没有填。
对于洒水车主要关注的质量就是整备质量,因为洒水车上户主要就是关键看这个质量。

洒水车有以下几大构造说明
洒水车的基本组成:防锈罐体,取力器,传动轴,专用自吸式洒水泵,管网,喷洒出口,工作平台,二类底盘。洒水车可选装配置:GPS,万向喷头,电磁阀门,气动阀门,可视操作系统,外接动力,药盘。

洒水车底盘一般采用江淮、东风、解放、福田欧曼等二类底盘。使用广泛的有“东风洒水车”、“东风小福瑞卡洒水车、东风多利卡洒水车、东风145洒水车、东风专底洒水车、东风153洒水车、东风天锦洒水车、东风天龙后双桥洒水车、东风天龙前四后八大型运水车。

罐体制作采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊、封头旋压成型、罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺。罐体材料多采用优质碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用304不锈钢。罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”等。

管道系统由管道、四位三通球阀、直通球阀、过滤网、出水口(前冲后洒、侧喷;高位侧花洒;后工作平台,带绿化洒水高炮)组成。

操作系统主要由发动机带动变速箱,变速箱上安装的取力器带动洒水泵,洒水泵产生动力,将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。工作范围:自吸高度:≥7m,洒水宽度:≥14m,最大射程:≥28m;可调节成柱状,射程≥28m;也可调节成雾状,射程≥5m。

洒水泵配备洒水车、绿化喷洒车大功率专用洒水泵(威龙泵),带消防接头,带自流阀,带自吸功能。可选装配置:可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施,以满足不同用户需求。

洒水车取力器一般采用东风,解放系列取力器,气动操作,操作开关向后拉,取力齿进入啮位置,通过传动轴带动水泵工作,开关向前回位,水泵即停止工作。取力器就是在洒水车变速箱的箱体一侧安装的设备,一般的洒水车变速箱都有安装端口,安装上的取力器可以通过变速箱的常啮齿轮的转动把动力传递出来,再通过传动部件和控制器把动力传递给缴拌车的滚筒,和加压泵

洒水车喷水器功能说明:洒水车前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴,后面装有圆柱开洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴,后部有一工作平台,装配有水炮。后部还可装8个喷嘴(选装)。喷水器一般用于冲洗街道,起除尘和降温作用,其喷水器可以用调节喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度,高射水炮可以用于城乡园林绿化及应急消防。莲蓬嘴可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘,起到清洁空气的作用。

今天一位北京的客户来电咨询洒水车,说需要一台洒水车,我这边一看是北京的号码,于是就问了客户是不是要在北京上牌,北京客户说是的需要在北京上牌,我这边直接就给北京洒水车客户推荐了我们这边电动洒水车,为什么要推荐电动洒水车,那是应为北京洒水车上牌是非常严格的,需要国六排放的标准,目前北京,上海,深圳这三大城市洒水车排放标准都在其他城市之上的,但是国家又提成环保政策。所以电动洒水车就成为了北京,上海,深圳等城市的首先洒水车。
北京目前能上户的洒水车车型不是很多,有国六排放标准的,但是这个价格是目前非常贵的,而电动洒水车是全国都能上牌的, 燃油洒水车在北京市不容易上牌,电动洒水车是符合国家提倡环保标准的,也是国家又补助的一种环卫洒水车,由于电动洒水车是对环境无任何污染的,电动洒水车还是绿化环境,环卫清洁的好帮手,所以目前只能有电动洒水车才能在北京上牌。


正对电动洒水车很多人认为续航能力不行,所以目前正对充电装置这边国家也是在大力推行的,而我这边生产的电动洒水车是10吨的,正对续航能力完全能行驶作业100公里的,这样节能环保的洒水车就是市场的需要。

洒水车发动机不启动怎么办?
首先要检查洒水车火花塞是否损坏。如果损坏,只要更换新火花塞即可。一般来讲,洒水车的火花塞使用里程大约2万~3万公里。
检查洒水车蓄电池电压是否足够。很多洒水车蓄电池设计了用于检测的观察孔,呈现绿色的时候,可以正常使用,出现黑色,需要补充点或者维护,出现白色,电瓶该更换了。
洒水车停车忘记关灯,就可能耗尽电源。如果是这样,拧动点火开关在ON的位置,把车挂二挡,脚踩离合,用车拖拽,当行驶到一定速度时,松开离合,洒水车就能自然启动。这种办法适用于仅仅是电力不足的故障,如果是点火系统有问题,此法不但不能奏效,可能还对三元催化器有坏的作用,还有的洒水车会损坏正时皮带,导致严重的机械故障。安装自动变速箱的洒水车,不能推车启动,可用跨接电缆连接另一洒水车的蓄电池启动发动机。


了解这些养车知识,洒水车保养能省下一大笔钱
在我们去洒水车服务站或修理厂做保养的时候,服务顾问或维修师傅(店内接待人员)总会给我们介绍各种保养项目。刚开始只打算花几百块换个机油,没想到结账的时候发现金额上千了。这也导致大家经常抱怨:“买车容易,养车难!”
其实,在我们做保养洒水车的时候,很多保养项目是不需要做的,而有的保养项目也不需要做的那么频繁,下面就为大家详细介绍一下。

清洗节气门:根据洒水车使用情况而定
在我们去服务站做保养的时候,接待人员会推荐我们清洗节气门,但是清洗节气门不易太过频繁,次数太多反而伤车。那什么时候清洗节气门才是最佳时机呢?我们一起了解一下。
节气门位于空气滤芯和发动机之间,可以说是发动机的咽喉,控制着空气进入的时机。是发动机的一个阀门,空气进入进气管道以后,通过空气滤芯过滤,随后由节气门进行分配,之后与燃油混合成可燃混合气从而燃烧。但是,由于混合油气不可能做到100%的燃烧,所以废气会残留到进气道和节气门这些地方形成积炭。
再比如,外部空气在进入发动机之前要经过空气滤芯过滤,但是空气滤芯并不能把所有的杂质灰尘都过滤掉,所以会有空气中的杂质附着在节气门上,在污染严重的地区这种情况更为严重。或者在我们遭遇堵车或低速行驶的时候,节气门都会有积碳产生。因为随着发动机工作时的高温,会使机油产生油蒸汽,在低转速的情况下,机油蒸汽会倒灌,冷凝在温度较低的节气门上。

所以在节气门脏了以后,洒水车会出现怠速不稳,加速无力、油耗偏高的现象。在我们保养的时候,服务顾问都会向我们推荐,让我们清洗节气门。但是,清洗节气门并不需要那么频繁,服务站一般推荐我们1万公里清洗一回,这是不对的。正常来讲,我们应该通过实际的使用情况来判断,是否应该清洗节气门。

因为清洗节气门是有标准的,不是肉眼看节气门黑不黑,而是看进气量是否在允许的标准范围内。洒水车在行驶的过程中是否出现怠速不稳、加速无力、油耗偏高的现象。如果出现,请及时进行清洗,如果洒水车一直没有出现这种状况,那我们只要放心驾驶就够了。

常规来说,一般的保养手册也是建议两万公里洗一次节气门,涡轮增压车型清洗会频繁一些。如果在污染严重的地区,或路况比较拥堵情况下可以提前清洗,比如1万公里或者1万5千公里。所以,是否清洗节气门还要根据具体的使用情况而定,不要盲目的听从服务站的安排,花冤枉钱。

洒水车厂家提示:在清洗节气门之后一定要重置系统,因为行车电脑会根据节气门的信号反馈,来调整喷油量,如果刚清洗完之后没有重置,还是按原来的节气门开度来控制喷油量,那就会出现问题,比如暂时性的油耗偏高或怠速不稳的情况,严重者可能还会对汽油泵造成损伤。

三元催化器清洗:非必要情况无需清洗
洒水车开了不到2万公里,服务站就建议我清洗三元,我到底应不应该清洗?对于这种问题,相信很多朋友在保养的时候都遭遇过。如果我们的洒水车是新车,且在行驶过程并未发现异常,如油耗增高、动力下降的现象,那就不需要清洗三元。

三元催化器是安装在排气管上的,它的作用是净化尾气。它的结构是一些密密麻麻蜂窝状小眼,尾气会从小眼穿过-排出。它的构成中含有铂、铑、钯 三种稀有金属,这三种稀有金属起到了催化剂的作用。能够把废气中的有害气体,如氮氧化物、一氧化碳等,尽可能的转化为无害气体,再排到大气中,因此三元催化主要是对环境起到保护作用。但是,三元催化不是易损件,在转化尾气过程中,它只起到催化剂的作用,自身并不参与化学反应,所以可以无限次使用。

那三元催化为什么会坏呢?一般是由两种原因造成的:
一、因为燃烧产生了大量的积碳和杂质,把三元催化堵塞了,废气排得不流畅了。这种情况下,洒水车会出现加速无力、发闷、速度提不起来的状况,严重者会造成洒水车熄火且无法行驶。
二、三元催化铅中毒,导致稀有金属的活性丧失,无法起到催化作用。这种情况下,洒水车的发动机故障灯会亮,油耗会增大。

造成这两点的主要原因,其实和油的品质有着很大关系,如果油中含铅量比较多,铅会附着在三元催化上,导致其活性降低而失效,俗称铅中毒。如果我们加的油质量没问题,是不需要定期清洗三元催化的,因为它根本就不会坏,很多车从来没洗过,三元催化也没有坏过。基本上三元催化与车的寿命是一致的。如果加的油质量不太好,是可以定期清洗一下(建议5-8万公里清洗一回),不然会坏的比较快。

清洗燃烧室:无需清洗
洒水车在做保养的时候,服务站总会建议我们清洗燃烧室(发动机的活塞在上止点时,上部的空间被称为燃烧室)。为了让我们花钱清洗燃烧室,他们的宣传话术一般都是:“燃油得不到充分燃烧,会有胶质物附着在活塞上,时间长了影响动力、增加油耗甚至会影响发动机的使用寿命。”

这些其实都是危言耸听,只要我们加的燃油品质没有问题,定期更换洒水车的燃油及空气滤芯,一般情况下是很难有胶质物产生的。再加上跑高速,燃烧室内的胶质物早就被发动机做功所产生的高温熔掉。一般情况下,真的没有必要清洗燃烧室,白白浪费金钱。但如果你加的燃油品质确实很差,那就另当别论了,且那个时候需要清洗的就不单单是燃烧室了。

空调清洗:无需清洗
洒水车在做保养的时候,空调清洗也是服务顾问经常推荐的项目。空调清洗的主要作用,就是除异味以及创造良好的通风性。一般都是机器或者人工,对空调的管道进行清洗。清洗的方法就是用清洗剂对空调管道进行喷洒,随后进行擦拭。

说实话,空调清洗对于通风和除异味并没有太好的帮助。只是利用清洗剂的味道对车内的异味进行覆盖,时间长了异味还是会再次出现。至于通风就更不用说了,其帮助微乎其微。
其实,只要我们按照正常的使用情况去更换空调滤芯(随脏随换),车内很少会有异味产生。再加上定期清理冷凝器(水箱),洒水车就会有一个良好的通风性,根本不需要所谓的空调清洗。但如果你在车内抽烟或者放置食物,那就另当别论了。

所以说,在我们保养的时候,更换机油是必须要做的,基础的三滤也是离不开的,至于刹车油、变速箱油(按照保养手册定期更换)以及刹车片(根据使用情况更换)就更不用说了。但是刨除这些,像什么空调清洗、发动机除碳就是白花钱,还有一些杂七杂八的项目,如果你连听都没听说过,那最好不要做。如果你使用品质可靠的燃油,那三元清洗也是没必要做的。所以,我们在保养的时候,不要盲目的听之任之。养一辆车就很费钱了,我不能再在保养上白花一笔钱。

洒水车是消耗品,没有不坏的。不要被服务站或修理厂的危言耸听所吓倒。洒水车如果坏了,在质保期内就给我免费更换,出了质保我就自费更换。做常规的保养,定期更换各种油液,根据使用情况更换空调、空气滤芯以及刹车片,至于其它不要害怕,你的车子并不存在那么多隐患。