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洒水车价格很透明

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-22

虽然洒水车价格很透明,但你却什么也看不清,我只能告诉你,水很深,找稳定靠谱合作伙伴,很重要!男人有两大爱好,拉良家妇女下水,劝风尘女子从良。女人有两大爱好,和穷人总是谈钱,和富人谈的全是感情。如今好多客户也有两大爱好:和质量好的谈价格,和价格低的谈质量!市不成市,场不成场,中国特色市场生态。

三个问题拖延国六洒水车实施
油品不达标曾经拖了柴油车排放升级的后腿,进入国VI时代,“气质”或许也会扯住燃气车排放升级的脚步。
“柴油车升级国Ⅲ后经常出现各种问题,就是因为用户使用了不达标的油。高压共轨发动机的零部件与之前相比更加精细,油品不达标对发动机影响巨大。而天然气车也存在同样的问题,进入国VI阶段之后,‘气质’的影响会更加凸显。目前,国内对天然气的认识还不够充分,甚至连车用液化天然气的标准都尚未制定和完善。很多主机厂在做排放试验时要自己配备标准气,因为现阶段市场上供应的气根本没法用。”业内人士表示。


换句话说,主机厂的国VI天然气发动机在排放试验中能够达到国VI要求,但是如果使用市场上供应的普通气,能否达到国VI排放将很难说。
“我国对天然气开发、利用的时间还不长,且之前行业将更多精力投入到研究天然气发动机上,因此对天然气的整体认识并不深,对天然气品质给发动机带来的影响也认识较浅。其实,天然气含有多种杂质,国Ⅳ以下排放对天然气的‘气质’要求不高,市场上加到的气能够符合要求。随着排放标准的升级,发动机对‘气质’的要求也会相应提高。”

与汽柴油相比,天然气的纯净表现在没有颗粒物的排放。但是,天然气车辆的排放物里仍然含有一氧化碳、氮氧化物等污染物。
“与油品一样,天然气也存在品质不达标的问题。天然气从管道出来后,还要进行很多类似于除油、除水、除杂质的工作。由于没有统一的标准,市场上的天然气品质参差不齐,国VI天然气车如果直接使用市场上销售的天然气,不仅排放水平无法保证,甚至品质较差的天然气中含有的硫等杂质还会对发动机造成损害,进而降低发动机的可靠性和使用寿命。”

二  “气质”不统一 拉高国VI车成本
燃气车国VI标准已经实施,在“气质”短时间内无法改变的情况下,达到国VI排放标准的要求就只能在发动机上下功夫。例如,加装过滤杂质的过滤器、使用能够防止天然气中的硫腐蚀发动机的特殊耐腐蚀材料等。随着排放升级的不断提高,这些工作会越做越多,带来的直接后果就是天然气发动机成本的上升。
“气源不同,天然气的热值就不同,这会影响发动机的动力性。由于市场上的天然气品质不同,热值也无法标定。所以我们只能通过增加发动机的自适应功能,根据燃料不同的热值来进行自我调节。如果天然气与标准气的热值差异太大,发动机就很难实现自我调节,这时就需要人工调节,将当地天然气的气质成分数据输入到电脑中,发动机才能正常使用。

在市场上的天然气品质无法改变的情况下,要保证发动机的性能,就只能对发动机本身进行调整,而这将会带来成本的上升。虽然没有具体计算,但是我们尽量将上升的成本控制在10%以内。”


同时,他还表示:“目前已经有用户预订国VI天然气车辆,虽然还没有大面积推广销售,但上涨的成本必定会让用户在购买时产生迟疑。国VI阶段的天然气车与柴油车相比已经有很大的成本差异,有数据显示,天然气车的价格比柴油车高30%左右。
用户如果选择天然气洒水车,一定会考虑多久才能通过节省燃料支出的方式收回购车时增加的成本。如果跑的里程够多、能够在一年内收回多支出的成本,用户就会比较愿意选择天然气车。而如果天然气车的价格因为排放升级而再次有较大提高,那么对销售和推广都将产生不利影响。”

三 车用燃气标准滞后 或影响国VI落地
目前,国家并没有完整的车用液化天然气标准。车用天然气究竟应该怎样处理,需要做哪些工作才能达到实现国VI排放标准的使用要求,业内虽有讨论,但是尚未有明确定论。车用天然气标准制定滞后,对天然气国VI排放标准的落实将会产生不利影响。
对很多主机厂来说,现阶段,天然气发动机在技术上都已经能够达到国VI标准。但是由于车用天然气特别是车用液化天然气没有统一的标准,市场存在大量‘气质’不达标的天然气,使用这样的气很可能会造成发动机和整车的可靠性降低,达不到用户的要求。


在这种情况下,排放升级过快就可能会带来类似柴油车的‘假国V’问题。如果车辆因使用质量不达标的气而造成故障,这就逼着有些厂家把以前的技术和产品重新拿出来对付,造成整车排放根本达不到排放标准要求。

保养洒水车需要全面细致
虽说洒水车车保养应全面细致,但一洒水车上的不同部件损耗程度不一样,有些是自然损耗。也就是说即使平时谨慎驾驶或细心保养都会出现的自然消耗。而有些则是保养中的重中之重。因为一些部件会由于驾驶者的驾驶技能、路面情况、天气原因等引起直接的损耗。对于新司机来说一下就了解洒水车整车部件的保养是不可能的,那么下面我们就来看看有哪些部件是保养中的关键。

懂车的人都知道,洒水车底盘对于洒水车来说至关重要,如果洒水车的底盘出现了严重的损害事故就意味着整辆洒水车的保费。因为底盘部件不仅密集,而且由于离路面近,所以经常会发生底盘碰撞的情况,从使用的角度来看,底盘部件实际上比发动机更容易出问题,但在例行保养时,很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在:

洒水车减震器:漏油是减震器损坏的先兆,另外,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
悬架控制臂胶套:胶套损坏后洒水车将出现跑偏、打摆等一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘,胶套损坏很容易发现。
转向拉杆:转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患,因此,在例行保养时,一定要仔细检查这一部位。做法很简单:握住拉杆,用力摇晃,如果没有晃动,就说明一切正常,否则,就应更换球头或拉杆总成。
排气管:排气管是洒水车底最容易受损的部件之一,检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管,更应仔细检查。
而对于洒水车轮胎的保养则是老生常谈了。在这里要注意的是定期更换轮胎,一组轮胎再耐用,也不能使用一辈子,有些人工作轻松,洒水车的使用频率较低,一组轮胎使用几年之后,胎面花纹表面上是完好无损的,但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化,质量逐渐降低,如果没有认识这一点,自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。

其次蓄电池对洒水车的意义也十分重要,可以说是洒水车的第二动力。在现代洒水车上,使用了大量的电气装置,蓄电池工作不正常,将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的洒水车上,如果蓄电池不正常,将使这种洒水车不能起步。因此,必须始终能获得稳定的供电。在检查蓄电池液面时,如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足,可以拧下蓄电池上面的盖,倒入蒸馏水补足液面。
以上便是洒水车保养中的关键部分,洒水车的保养就像我们的日常工作一样,要全面,但又要分清主次大小。因为洒水车的每个部件保养费用不同,因此要对大的部件进行重点保养,这样不仅保证了出行顺利,也为自己剩下了一笔可观的保养费用。

湖北程力专用汽车有限公司专用车产品遍布二十九个省、市和自治区,并多次出口东南亚、非洲、美洲、欧洲等地区和国家。现占领市场的主导专用洒水车产品有 洒水车系列(园林绿化洒水车、环卫洒水车、消防洒水车、喷药洒水车、随车吊洒水车、吸粪洒水两用车、多功能洒水车、半挂洒水车)、油罐车化工车系列(加油车、运油车、半挂运油车、化工液体运输车、液化气体运输车)、环卫垃圾车系列(摆臂挂桶密封式垃圾车、吸粪车、吸污车、压缩式垃圾车、高压清洗车)、随车吊系列、高空作业车系列、消防车系列、自卸车系列、散装水泥车系列、混凝土搅拌车、清障车系列,120多个专用汽车品种。


洒水车发动机功率不足原因检查
洒水车发动机功率不足,关键时刻就会给环卫洒水车掉链子。一旦发现有不足现象,就要马上检查功率不足原因,及时处理解决,以便洒水车能正常使用。
1、洒水车进气堵塞:检查空气滤芯器、进气管,清理或更换空气滤清器滤芯。
2、洒水车排气背压过高:检查气门定时,必要时调整;清理排气管。
3、洒水车增压系统压力不足:检查并排除管路和连接处的漏洞。
4、洒水车增压器工作失常:清洗或更换压气机壳、涡轮壳。
5、洒水车中冷器损坏、漏气:修补或更换。
6、洒水车燃油管路漏油或堵塞:检查油管及接头处的密封情况、燃油滤清器的堵塞情况,更换旋转装式滤芯。检查喷油控密封。
7、洒水车喷油泵柱塞磨损过大:检查、更换
8、洒水车传感器坏:检查、更换
9、洒水车增压补偿管损坏漏气:更换
10、洒水车喷油器雾化不良:检查喷油压力、清理积碳、调整及修理。
11、洒水车供油提前角提前或迟后:检查并调整
12、洒水车配气相位不对:检查并调整配气定时及气门间隙
13、洒水车活塞环磨损过大,断裂:跟换


14、洒水车气缸垫漏气:按规定力矩、顺序拧紧气缸盖螺栓或更换气缸垫。
15、洒水车气门密封不良:研磨或更坏重新研磨
16、洒水车发动机过热冷却液温度过高:检查并修理散热器、调温器,调整风扇皮带张紧力。
洒水车水泵吸不起水怎么办?
首先,最有可能出现的问题就是洒水车滤网堵塞了,因为洒水车装进的水不可能全部是干净的自来水,可能是脏水池,池塘里抽的水,那样水里杂质太多,滤网易被杂物堵住了,如沙石,塑料袋。只需要把滤网内的滤芯拆下来清洗干净,即可恢复正常的工作。滤网的位置在洒水车水泵附近。
再有一个可能就是洒水泵压力不足,导致洒水泵抽不起水,洒水泵压力不足通常是由两种原因导致:一、叶轮流道或吸入管路堵塞,也或者是叶轮出现磨损已经坏了。二、功率不足转速太低。如果叶轮损坏那么就需要换水泵了,功率不够,只需要加大油门即可。