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通化洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-08-08

感恩是一种处世哲学,是一种生活态度,是一种优秀品质,是一种道德情操。感恩是生活中的大智慧,也是一种歌唱生活的方式,他来自对生活的爱和希望。一个懂得感恩并知恩图报的人,才是天底下最富有的人。
通化洒水车底盘配置:采用东风多利卡底盘,95马力国六发动机,5档变速箱,2吨前桥,3.5吨后桥,轴距3300mm,7.00-16尼龙胎,单排前翻驾驶室。
通化洒水车改装配置:罐体采用4mm厚武钢专用容积板制作,实际标准容积4.2立方(常规5立方),罐内隔板具有防波作用,以减低洒水车行驶时罐体液体的冲击。泵进泵出,消防栓接口,前冲、后洒、侧喷、后工作平台带绿化水炮,垂直吸程≧7米,洒水宽度≧14-16米,射程≧20-25米,引水时间<5min,流量90m3/h。自流阀、滤网、带自吸自排功能。两根等长输水管,金属漆,其余标配。可加装方向助力、空调、加装药盘、气动控制阀、喷药设备、非车带泵动力等。

重点:通化洒水车合格证,是符合国家汽车产品公告,由汽车公告企业依据洒水车实际参数与底盘合格证出具的汽车“身份证”,只有具备合法的洒水车整车合格证且洒水车自身情况与合格证参数相同,才能在车管所办理上户手续。切勿贪图便宜选购不合规洒水车。

前几天有客户向我反应,他在湖北随州的一家公司购买了一辆洒水车,洒水车到达3天后,收到了寄来的合格证、发票、购车合同。客户携带所有资料到车管所给洒水车上牌照,结果工作人员核对后发现,这辆洒水车出厂合格证上标明有abs防抱死制动系统,但是实际到货的车子上却没有安装,另外该车副驾位子的宽度比国家规定的宽度还少了10厘米。因为这两个原因,导致十几万购买的这辆洒水车无法上牌照。

与厂家沟通后,厂家重新给他发过来一个abs防抱死制动系统,但客户表示不会安装。“对于座椅宽度不够的问题,厂家让我自己找人给焊接长一点就行。”张先生对厂家的处理不满意,多次和业务员、业务经理、总经理沟通,此事未得到满意解决。于是拨打了我们周经理的电话寻求解决办法,因为车子并非是在周经理手里购买的,也并非是出自湖北程力专用汽车制造有限公司,所以无法售后,只能建议客户找销售员沟通解决。


在此,湖北程力洒水车厂家提醒消费者:购车请选择正规厂家,切勿选择类似小厂产品,不但产品质量无法得到保障,还将可能导致您造成经济与时间损失。

冬季如何保养维护通化洒水车
在寒冷的冬季如何让洒水车正常行驶和使用,请注意事项:
1、通化洒水车启动时应注意适度热车:启动车前适度热车是个好习惯 ,先怠速运转1分钟左右 ,再让车慢速行驶一段距离来完成 ,长时间的原地热车将增加油耗;长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油 。

2、通化洒水车行驶时应注意平缓加油 ,切忌急踩油门: 冷却系统 冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常,特别吸水泵,如有损坏或故障,最好及时修复或更换。因有的车夏天水温偏高,修理人员就把节温器拆除,但到了冬天可能就会出现大问题。开车不要开得太猛 ,停车后猛踩油门起步 ,使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗 。尤其电喷车在加速中松开油门 ,喷油系统停止供油 ,发动机转速降至2000转时恢复供油 ,所以行驶中高速带档滑行会省油 ,放空挡反而费油 。

3、切忌低挡高速行车:洒水车切忌低档高速行车 ,除了容易丧失抓地力外,发动机转速过高 ,会有点“只喝油不走路”的道理!

4、通化洒水车平时注意车辆保养 :防冻液 :检查是否缺液、有无变质,应及时补充或更换。防冻液对车的影响甚大,轻则堵塞管路,重则腐蚀损害缸体。所以慎选慎用防冻液,不要混用和用假冒伪劣产品。防冻液一般两年换一次,更换前最好用清水把冷却系统冲洗干净。按保养手册严格保养洒水车 ,尤其要定期更换洒水车机油。 降低机油黏度很重要可减少摩擦力 ,也会降低油耗 。

5、通化洒水车底盘 :在入冬前您最好花点时间,给底盘做个防锈护理。由于洒水车底盘较低,飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到洒水车底盘上,很容易生锈,蓄电池蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多,应补充蓄电池的电解液,调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂加以保护,保证启动可靠。如果洒水车在露天停放数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。

6、通化洒水车专用洒水泵:天气温度在零度以下时,应把应放尽罐体、泵内及管路内余水,防止洒水泵冻裂,在洒水泵下端有一个手动放水阀门打开就可以了。再次使用时,把洒水泵放水阀门关上,再加上一定的引水就可以使用。

通化洒水车离合器也能长寿命,正确操作习惯需知道!
我们知道通化洒水车离合器按照其分离动作形式可分为推式离合器和拉式离合器。由于拉式离合器有三大特点,结构简单,分离效率更高和使用寿命长,因此在我们洒水车中,尤其是大马力车型,主要以拉式离合器为主。

今天就来给大家介绍一下通化洒水车拉式离合系统工作方式及常见故障和解决方法。
一、首先,我们来看下洒水车工作方式,先看接合状态:
当压盘和飞轮用螺栓固定安装在发动机上的时候,离合器就处于接合工作状态。在此刻,离合器盖上的弹簧片使压盘面和飞轮将离合器片紧紧的压紧在二者之间。


当通化洒水车离合器盖总成和飞轮转动时,就通过从动盘总成上的摩擦片上的摩擦扭矩带动从动盘总成和变速箱驱动轴,也就是我们常说的一轴,一起转动而传递发动机的动力。

二、接着看通化洒水车分离状态:
当要挂挡或者换档时,首先将洒水车离合踏板踏下,离合器油通过离合总泵和离合分泵,推动拨叉向左运动,拨叉则在杠杆原理作用下,使分离轴承向右移,拉动分离指,右移动,从而使离合器分离开来。
通过上面的讲解,大家可能并不是特别清楚,飞轮,离合器片,压盘和分离轴承,到底是如何装配的,在进行分离动作时这几样部件是如在在运动。

通化洒水车分离轴承和膜片弹簧相扣,当助力器推动分离拨叉向左运动(右下角箭头所指方向)时候,通过杠杆作用,拨叉带动分离轴承向右移动,分离轴承带动压盘膜片弹簧,以支撑环为圆心逆时针转动,使压盘向右移动,从而把压盘、离合器片和飞轮分离开来。

三、红色方框所选即为分离指
在学习了工作原理后,我们来看下洒水车离合器系统中,经常会遇到的故障。离合器打滑和车辆起步发抖,是离合器系统常见的两种故障现象。
通过两个表格,把故障现象,可能原因及解决方法给大家列举出来,以便洒水车提前预防,改善操作习惯或者出现问题的后时候,可以从哪方面来入手检查。
1、故障现象;通化洒水车离合器打滑
可能原因;通化洒水车离合器片磨损或者烧蚀
检修方法;频繁使用半联动操作,引起离合器片过度磨损
在标准载荷情况下,注意使用习惯

2、故障现象;通化洒水车离合器表面烧焦或者压盘表面发蓝
可能原因;在猛烈超速及重载条件下,频繁使用离合器
检修方法;或者经常处于半联动状态

2、故障现象;通化洒水车离合踏板自由行程间距过小
可能原因;膜片弹簧分离指上有预加作用力
检修方法;调整踏板自由行程及分离轴承与分离指间间隙

3、故障现象;通化洒水车离合器总成摩擦接触表面有油污
可能原因;变速器输入轴油封失效产生泄露
检修方法;更换变速箱油封

过度磨损洒水车压盘平面引起的洒水车起步发抖
1、故障现象;通化洒水车起步时非正常颤动
可能原因;压盘或者飞轮表面不平
检修方法;检查更换损害部件

2、故障现象;通化洒水车压盘分离指受力不均偏磨,偏压,变软
检修方法;检查洒水车压盘或者分离轴承,如果损坏则更换

3、故障现象;离合器踏板回位不彻底
检修方法;检查离合器踏板机构,看是否有故障

4、故障现象;通化洒水车分离指断裂
可能原因;二挡起步,操作不当
检修方法;更换压盘处理
想必通过上面的讲解,通化洒水车车主对自己经常使用的通化洒水车离合器工作方式就有清晰的了解。
通化洒水车离合器片是通过摩擦力来工作的,同时离合器系统也是一个频繁操作的系统,因此对通化洒水车来说也是一个配件故障率比较高的系统,只要我们平时注意保养,规范操作,也定会延长我们离合系统配件使用寿命的。