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佳木斯洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-08-10

佳木斯洒水车上装罐体保养技巧
佳木斯洒水车的组成部分,我们已经讲过很多次了,底盘部分的话,都是由底盘生产厂家进行三包服务,像东风底盘全国各地都有服务站,上装部分是由我们改装厂家进行三包服务的,上装也就是洒水车罐体。罐体一般除了老化等问题不会出现什么大的毛病,日常使用里客户朋友还是需要自己爱护好自己的洒水车罐体的,那么如何保养洒水车罐体呢?

以下九点:
1、根据涂料的使用要求,洒水车使用前,应将罐内注满水泡五天后放尽,再用水冲洗涂层表面,然后再注满水静观两天后,将水放个即可盛装饮用水了。
2、佳木斯洒水车罐体上的油漆不得沾上汽油和柴油,因为这样会使油漆加快损坏,按期检查罐体上的油漆质量,当油漆损坏较严重时,应即时补漆,以防止罐体产生锈蚀。


3、经常检查佳木斯洒水车水罐、泵架、支架的固定情况,所有螺母应旋紧,保证连接牢固可靠。
4、经常检查佳木斯洒水车取力器与水泵的连接情况,应连接可靠,运转正常,使用中若发现取力箱的水泵轴漏油,应更换密封件。
5、经常检查佳木斯洒水车水路系统的联接件,开关及吸水胶管等部位的密封情况,如发现渗漏即修复或更换密封件。

6、佳木斯洒水车整车水路系统无防冻装置,因此严寒地区,洒水车气温摄氏零度以下使用后,就立即将水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净,注意水泵放水,螺塞放水后应关闭严密,确保密封,否则将影响水泵吸出。
7、佳木斯洒水车进泵滤网应该经常拆洗,以防渣滓堵塞滤网,影响流量。
8、由于罐体与洒水车梁之间垫有木胶垫,洒水车水罐载重量后各U型螺栓由于橡胶的变形发生松动,因此在车重载后,必须定期拧紧U形螺栓,尤其是新买洒水车使用时必须做到这一点。
9、佳木斯洒水车球阀通过的介质不宜过脏,以免划伤密封环,降低球阀的使用寿命,各球阀不宜长期处于半开状态下工作,否则易使密封环变形。


佳木斯洒水车厂家提醒您,洒水车的寿命长短少不了车主平日里的小心维护,希望客户朋友可以在日常使用中尽量不要损坏洒水车重要部件,这样也可以让您的洒水车使用的更久一点。

佳木斯冬季洒水车启动与热车注意事项
冬季的到来,佳木斯洒水车各部件的保护变得尤为重要,尤其是冬季洒水车启动与热车,在冬季行车过程中均非常重要。那么,洒水车启动与热车,到底有什么方法?这对于新手来说还是一知半解。
关于洒水车正确的启动及热车方法,首先需要明确一点,启动前的准备与行驶前热车都是必要的,只是需要对热车的程度进行控制,热车不足或过度都是有弊端的。

启动佳木斯洒水车前的准备
对于手动挡的车型来说,启动前应先检查挡位是否已经放在空挡,以避免带档启动造成洒水车启动电机损坏或窜车。洒水车启动时需要依靠电瓶的电力来驱动启动电机再带动发动机,此时的电瓶需要输出很大的电流,也是电瓶整个工作周期内消耗最大的时刻,所以启动前应尽量关闭车上的车灯、音响、空调等大型用电器,确保洒水车电瓶的电力能完全输出给启动机。这不仅是对电瓶的保护,也是能让洒水车启动机能更轻松工作的必要条件。

不要直接启动佳木斯洒水车发动机
上车后将钥匙插入钥匙门,先不要着急启动洒水车,应先将洒水车钥匙门拧到电源接通的位置,此时仪表盘上所有警示灯都会点亮,进行洒水车自检,待大部分警示灯熄灭后,说明系统自检完毕(此时正常亮起的警示灯应该只有三个,电瓶警示灯,洒水车手刹灯及安全带警示灯),此时就可以拧动钥匙到“START”档位,启动洒水车发动机

佳木斯洒水车发动机舱的清洁及养护
佳木斯洒水车发动机舱是整个洒水车最重要的部位,像“卧室”一样,定期的清洁洒水车发动机舱可以保证洒水车发动机的“健康”。主要的清洁项目就是清灰和油污:对于灰尘,建议用高压风枪进行清理;对于油污,可用绒布和毛刷进行简单清洁。
春冬季节交替,许多细菌病毒也开始增多。洒水车空调滤芯也是清理项目中的重点,要即使的清理和更换。清理方法主要是用高压风枪吹去滤芯上的杂物及灰尘,并从洒水车内空调出风口处喷入适量空调清洗剂。

春天是风沙雨水较多的季节,车身外观极容易弄脏。有时候,刚洗完车停在楼下,半天就能积一层尘土。在清洗过程中,要注意“死角”的清理:洒水车雨刮器、漏雨槽等,并且定期打蜡护理。清洗过后要进行漆面检查,如发现有漆面破损要即使处理。


面对“沙尘暴”、“大风天儿”等飞沙天气,我们可以为洒水车买一件“衣服”--车衣。车衣虽然可以遮挡风沙对洒水车的车身的侵蚀,但“车衣”内部的沙尘也会划伤车身,这也就要求司机要定期用吸尘器清洁洒水车的车衣。

佳木斯洒水车上的蓄电池和储气筒,为啥被“发配”到车尾?
说到蓄电池和储气筒,每一个卡友都再熟悉不过,甚至没有什么新鲜感,但实际上两者在整车总布置中,位置多样,以最常见的6X4洒水车为例,通常将蓄电池和储气筒一上一下,布置在一轴与二轴之间,车架的左侧或右侧,这也是国内卡车最常见的布置形式。

佳木斯解放J6P洒水车,德龙X3000洒水车何为后置式?
后置式顾名思义,后置式就是将储气筒和蓄电池布置在车架的尾端,释放车架两侧空间的一种新的布置形式。
洒水车采用后置式?
采用后置式,主要是解决车架两侧空间的不足的问题,洒水车及消防洒水车由于车架足够长,车架两侧的空间很充裕,因此一般不采用后置式结构,后置式的布置形式主要运用在洒水车上。

为什么采用后置式?
(1)满足短轴距洒水车车型的布置需求
对于短轴距洒水车车型,由于一轴二轴距离短,若仍将电瓶及储气筒布置在车架两侧,势必会牺牲油箱的使用容积,因此后置式是一种很聪明的布置方式,既能享受短轴距洒水车车型带来的机动性提升,又可以满足续航里程的需求。

(2)为了应对尺寸日益增大的附件
随着国六政策的实施,新型洒水车的后处理器由于性能的升级,轮廓尺寸都有一定的增加,出于对整车布局的考虑,后置结构不失为一种手段。

(3)超大容量油箱成为可能
后置结构最直接的一点是释放了车架两侧的空间,为布置大容量油箱提供了基础。下面以解放J6P6X4洒水车的几种油箱布局形式为例,进行一下对比。分别以双500L油箱、800L主油箱+130L副油箱、800L+500L油箱三种进行对比。

从上面三个图中我们发现,只有第三种方案,在车架左右两侧都没有电瓶和储气筒,很显然,第三种采用了后置电瓶和储气筒的布置形式,而此种方式的好处是,油箱的总容积达到了1300L,可以使整车的续航里程得到巨大的提升。

其实,无论是侧置式洒水车还是后置式洒水车结构,都是针对终端需求而诞生的布置形式,两者并没有绝对的优劣之分。但无可否认的是,在市场需求愈发多样,快运市场蓬勃发展,追求高时效物流的今日,后置式布置具备很大的潜力,那么它究竟能否成为新的趋势,让我们拭目以待。