技术解答

小型洒水车销售人员

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-09-10

首先,你要有很好的心态,在面对拒绝的时候你要搞清楚他为什么拒绝你,是因为你对自己的产品不够自信?如果一个销售人员自己都对自己的产品不自信的话,除非客户是上门来求着你卖给他产品,不然我想你是说不动他的。还是因为你在和他沟通的过程中没有把握好你的措辞和技巧?
其实最伟大的洒水车销售人员是有能力将东西卖给一个没有需求的人。当然这并不是说是要你去骗他,而是你要用你的语言去打动他,去感化他,要他觉得这个东西正是他所想要的。这就牵扯到一个销售人员所要具备的第二个能力了。

小型洒水车在空车的时候自重质量行驶动力就是很一般,别说这装5吨水,那肯定提速慢啊,正常小型洒水车空车时候油耗是2.5元每公里。你要是满载5吨水油耗肯定是飙升到4元每公里了。但是在你边行驶变洒水情况下,耗油肯定也是在减轻了。其实相对大排量洒水车相对来说,还不会那么费油,毕竟动力强,用的油耗基本都是一样的,不会相隔很远。大一点排量洒水车起步和提速都很快,洒水宽度也是非常远的。不存在这样动力柔,提不起来速度等原因。

养成节油的驾车习惯
这是老生常谈的话题,但也是节省开支最有效的方法之一。洒水车驾驶习惯良好与否,会直接体现在油耗上,即使是相同车型,“节油”模式开,每月可以节省300-500元不等的油费。至于何为“节油模式”,大家可以去网上多看一下这方面的知识。

税务机关对列入名单的机动车企业依法采取以下措施:
(一)列入重点监控对象,适时组织税收专项检查;
(二)加强日常风险管理,从严核实其报送的各种资料;
(三)机动车销售统一发票的供应实行交(验)旧供新、严格限量供应;
(四)税务机关根据实际情况,依法采取其他从严管理措施。
主管税务机关核实中发现机动车企业存在违规开票行为的,应责令其重新开具发票,并按照相关规定予以处理。

福田2吨洒水车底盘配置:小卡之星2车身、单排前翻1600mm宽驾驶室、全柴68马力国六柴油发动机、5档变速箱、方向助力、ABS、带暖风不带空调。

改装配置:罐体用4MM碳钢板制作,罐内隔板具有防波作用,以减低洒水车行驶时罐体液体的冲击。整车带一个专用洒水泵(垂直最大吸程6米),洒水宽度14米,射程28米。多功能洒水车配备2个前冲(喷)(能将路面泥巴、尘土、垃圾冲干净);2个后洒(能均匀地将水洒在路面,一次洒水宽度14米)、2个侧喷(花洒)(能均匀地将路旁绿化带浇灌)、带1个后工作平台,平台上安装1个绿化洒水高炮(洒水炮可全方位旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨,雾状可调节冲洗高大树木),引水时间<5min,流量90m3/h。带1个消防接头,带1个自流阀,1个过滤装置、人性化爬梯及侧防护栏,安装洒水音乐喇叭。

揪心!5死31伤 隧道内发生事故该如何自救?
2019年8月27日左右,在浙江台州的沈海高速上发生了一起重大交通事故:在猫狸岭隧道里一辆重型半挂车发生了剧烈自燃,熊熊的大火及其产生的烟雾将整个隧道全部给堵塞住了。而在场的其他车辆亦是进又进不得,退也退不出,一时间场面十分混乱。

当时,正好有一队高速巡警路过,看到烟火之后,他们当即展开了救援工作,而当他们疏散完人群之后,自己却又被困在了隧道里。最后不得已又向外面的同事发出了求救信号。
最终,这次事故中共有36人送医,目前已有5人抢救无效死亡,14人还在ICU治疗。值得注意的是!其中大部分均为吸入废气、有毒气导致窒息而造成的伤亡。
据悉,该半挂大货车自燃的起因主要来源于轮胎,车底的火引燃了车内的货物,进而导致火势一发不可收拾。而隧道本身就属于“半封闭”的路段,即使货物经燃烧后不产生有害气体,那辆车燃烧时也会消耗大量的氧气而导致人体无法呼吸。这样的例子在生活中并不少见,尤其是在高温的夏秋季。

那么,如果真的再遇到这样的情况,我们到底能不能自救?应该怎样将危害降到最低呢?


1、尽可能的避免吸入有害气体
无论是哪种火灾,有毒气体的危害,永远比火焰要更大,在隧道这样的“半密闭”空间里更是如此。所以一旦遇到这类情况,第一时间必须是尽可能的去寻找水源与织布类的东西,用水浸湿后捂在口鼻处。

像上面视频里的那位救援人员,在找不到水源的情况下,即便是用尿液也要如此,这就完全是没有办法的办法了。
另外,在逃跑的过程中也有个细节值得注意:在感觉呼吸不顺畅的时候,要立马趴下来以低姿态爬行或者弯腰速走,头部尽可能的贴近地面。
因为无论是燃烧时所使用的氧气,还是燃烧后所产生的浓烟、有毒气体等,往往都是在上方空气中进行的,而靠近地面的部分空气,应该还是正常有氧气的。

2、寻找机会向外界发出救援信息
自保行为也只能是暂时的,如果自身无法脱离险境,则立马尽可能的寻找一些机会向外界发出救援信息。如果部分隧道信号没有那么差,可直接拨通电话的还好,及时报警即可。
而如果隧道较深,手机已经没有信号的话,则可下车寻找隧道内的紧急电话,一般每隔200米便会有一个,电话可直接接通到距离最近的隧道管理站。

3、寻找灭火设备和有线广播系统
在部分隧道内的侧壁上,每隔50米还设有一处手动火灾报警按钮、消火栓箱(里面有干粉灭火器等专用工具。)以及有限广播系统(报警按钮被按下以后,智能广播系统会引导疏散滞留人员和车辆),这些也是防火救灾的关键因素。
另外,自己车内也会配备有灭火器,如果能拿到,也要第一时间拿出来。

4、从安全通道去隧道的另一边
我们都知道高速公路都是双向的,如果我们这一向发生了危险事故,那么我们就可以通过“人行通道”去到另一边。人行通道一般会在250米设置一处,分别都会设置相应的警示牌。
但要记住的是,穿过隧道后一定要贴壁而行,注意避开过往的车辆。

如果我们所驾驶的就是火源体该怎么做?
1、在车辆轮胎燃烧以后,如果车还能动,就赶紧加速驶出隧道,打开双闪、长按喇叭,有应急走应急,无应急就催促其他车配合你,但过程中一定要集中要注意力。
驶出隧道后应立即报警,并寻找可停留的地区,摆放警示标志。对于火势,能扑灭就扑,扑不动就赶紧报警然后撤离至安全地区,让交警和消防人员来处理。

2、如果车辆已经无法行驶,或者隧道内已经严重拥堵的话,如果你还能动,那就立马下车,第一时间按下隧道内的火灾报警按钮,摆放警示标志。
然后再观察火势,小则扑,大则跑!出入口哪个近往哪儿跑,如果距离差不多,就往逆风方向跑!

3、如果因事故被撞至无法行动时,只要还有意识,就希望您能长按喇叭(并时不时中断下,让别人知道你还活着),然后用水、织布捂住口鼻,能报警就报警,然后再默默等待救援。
总之,发生隧道类的火灾时,一定要让自己冷静下来!行动起来!而绝不能坐以待毙