12方东风御虎洒水车正宗国五锡柴152马力
产品功能说明: 洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、冲洗车、水罐车、运水车等。洒水车主要适合于各种市政环卫部门、大型厂区、部队、园林承包单位等。用于城市道路、高速公路路面冲洗,树木、绿化带、草坪绿化,道路、厂矿企业施工建设,高空建筑冲洗。东风福瑞卡洒水车具有洒水、降尘、高、低位喷洒,农药喷洒、护栏冲洗等功能,必要时可以用于临时应急消防洒水。
12方东风御虎洒水车正宗国五锡柴152马力
  • 详细参数

    12方东风御虎洒水车正宗国五锡柴152马力
    整车型号:DLQ5168GSSL5,底盘型号EQ1168GLJ4, 东风D913御虎驾驶室洒水车,3950mm轴距,正宗国五锡柴152证,江凯五档变速箱带副变速,配亿丰或金龙泵,2.8T前桥,7.65T后桥,9.00钢丝胎,带原装ABS。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。

    湖北浩天专用汽车有限公司
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    地 址:湖北省随州市经济开发区(两水大道大力路特1号)

    浩天洒水车怎样降低油耗
    如今,越来越多的客户在购买洒水车时都很关心油耗,油耗越小,耗油量就越低,降低了成本,今天浩天洒水车厂家就来和大家一起分享园林绿化洒水车“省油三步骤”如下:
    一是先暖洒水车后起跑。冬季气温低,是否先做“暖车”才让汽车起跑,燃料消耗的区别是明显的。一般来说,冬季出门前先热车一到三分钟,让水温达到40℃以后才起步。并且让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可以减少燃油的消耗,也对引擎和部件都有好处。

    二是柔和起步。挂抵挡起步,缓缓地踩下油门踏板,缓慢加速。让洒水车达到一定的挡位速度时,学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低速换到高。这可以减少发动机的升温时间,增加燃油利用率。如果当绿化洒水车启动时轰大油门来提速,这样不但伤车也会大大增加耗油量。

    三是保持高挡行车省油。一般来说,环卫洒水车尽可能使用高挡位拖档行驶。要学会听发动机的声音来换挡,并且要了解流动加油车的情况。当发动机要“发抖”前,就要把挡位降下来,让车速提上去以后再换回高挡。

    多功能洒水车上户超重问题解析
    多功能洒水车上户超重问题解析。随着多功能洒水车上户越来越严格,现在很多地方对于多功能洒水车超重问题很重视。那么多功能洒水车为什么超重?多功能洒水车超重与哪个参数质量有关系?下面为大家一一解析。
    多功能洒水车超重与整备质量有关系。是指多功能洒水车按出厂技术条件装备完整(包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等)所有装置的质量。即我们以前惯称的“空车重量”,尚未载人(包括驾驶员)、载物时的空车质量。
    因为多功能洒水车是新车型,以前上公告时大家对多功能洒水车都不是很了解,就按照洒水车参数套上去的。多功能洒水车上面有雾炮机,发电机组装置等等,整备质量肯定比洒水车要大。这就产生的多功能洒水车上户超重的问题。
    现在的小型多功能洒水车都是以前的老公告升级而来。多功能洒水车参数还是以前的老公告参数,只不过排放升了一下级而已。所以小型多功能洒水车还是会出现超重的问题。中型多功能洒水车都是根据洒水车参数新出的公告,所以不会出现超重问题。
    所以朋友们购买小型多功能洒水车上户时,最好找一下带办的。只是超重200多斤一般地方还是能接受的。上户还是没有问题的。

    小吨位洒水车 可做临时消防灭火用
    洒水车的分类依据有多种,而吨位是常用的分类依据之一。洒水车吨位主要分布在:2-3吨,4-4.5吨,6-8吨,9-15吨,18-20吨这5个级别。下面展示的就是数款小吨位洒水车的图片与配置。

    福田2吨蓝牌洒水车:

    新款单排可翻转驾驶室,全柴88马力发动机,五档变速箱,600-16轮胎,油刹,带方向助力,140MM大梁。 上装部分程力洒水车标准配置,前冲、后洒、后工作平台带高压水水枪,后警示灯。

    时风3吨洒水车:

    罐体采用4毫米厚武钢产容积板焊接而成,内设防浪板,程力大功率洒水泵,可自吸水,加压排水,前冲15米宽,后洒压尘,侧喷花洒喷头,尾高绿化高位水炮,射程28米,可调节水柱、大中雨、毛毛雨等,可做临时消防灭火用。

    时风风菱驾驶室,全柴480柴油发动机,5档变速箱,3吨后桥,6.00-14轮胎,真空助力刹,收录机,备胎。

    福田祥龙3吨洒水车:

    洒水车罐体材质采用武钢优质碳钢板制成,罐体为椭圆柱形或方形,罐体水仓分为 2-3 室,仓内隔板下端有通孔,具有防波作用。 洒水车专用部分由罐体、水泵、球阀、输水管道、洒水装置等部件组成。水泵、取力箱、球阀均为国家定型产品,具有性能良好,工作可靠、压力高、流量大、油耗低等特点。

    时风5吨洒水车:

    洒水车水罐采用4mm武钢优质碳钢制作,罐体内采用先进的对接焊技术,罐体焊后采用喷丸漏检测,使罐体具有强度高、重心稳,车辆运载安全平衡等特点。配备全国质量评比第一的程力洒水泵,大功率专用洒水泵。垂直吸程>8米,洒水宽度>14米,射程>35米。

    采用东风福瑞卡底盘,朝柴95马力发动机,东风5档变速箱,3300(mm)轴距,2吨前桥,5吨后桥,7.00-16轮胎,外形尺寸5990×1960×2380(mm),罐体容积5立方。

    洒水车也可进行专业的罐体防腐防锈处理,加装药盘、非车带泵动力、做喷药车使用,需要专业喷药车用户请告知我公司,安装高压喷药设备、专业雾化处理系统。东风5方洒水车可加装气动球阀,使前冲、后洒、侧喷功能独立控制,驾驶员可在车内操作。也可加装液位计。可配置全功率消防车洒水车水泵,应急时可作消防洒水车之用。

    前车撞人后车碾死 责任如何认定?王某晚上骑电动车横穿马路,与一辆轿车发生剐蹭,摔倒在道路中间。跟在剐蹭轿车后正常行驶的车辆来不及躲闪,碾压到王某。王某被送到医院后经抢救无效死亡。经法医鉴定,后车的碾压是导致王某死亡的直接原因,而前车剐蹭导致的摔倒,并未对王某造成致命伤害。此案中前车逃逸,且无线索,后车配合交警部门进行处理。

    分歧; 在处理中,办案人员对如何认定后车的责任产生了分歧。

    一种意见认为后车驾驶员构成交通肇事罪。理由是后车驾驶员在驾驶中未及时采取有效规避,致使王某死亡,没有尽到谨慎驾驶义务,应承担事故主要责任。

    第二种观点认为后车驾驶员并不构成犯罪。因为后车并未存在过错,而是在正常行驶过程中遇突发事件,不应定为刑事责任,应定性为意外事件。

    解析;二者的争议焦点在于是否应以违反谨慎驾驶义务定罪。笔者同意第二种观点,原因如下:

    第一,需合理认定后车驾驶员是否存在过失。交通肇事罪是过失犯罪,在主观方面,驾驶员都会极力避免事故的发生,但客观上存在过失的可能。过失可以是认定法律责任的依据,但不能预见的情况不应归类于过失。“不能预见”是指当时行为人对其行为发生损害结果不但没有预见,而且根据其实际能力和当时的具体条件,行为时也根本无法预见。从认识因素上来讲,行为人没有认识到其行为会发生危害社会的结果。本案中,后车在道路上正常跟车行驶。遇此突发情况,应在正常人的合理应对能力范围之内进行是否存在过失的评价。如无明确证据证明后车驾驶员存在打电话、疲劳驾驶等情况,亦不能认定其存在过失。

    第二,此案中不宜使用谨慎驾驶义务规定。笔者认为道路交通安全法中规定的谨慎驾驶义务是个相对开放的规定,作用类似于法律中“其他情形”这种兜底条款。在司法实践中,应严格把握和界定此规定的范围,不宜随意扩大解释,更不能将此规定作为交通事故定罪的万能条款。对于这种偶发意外事件,不应认为是犯罪。行为人的行为虽已造成损害结果,但其在主观上既无故意也无过失,如果意外事故认定为犯罪,则步入“客观归罪”的错误方向。

    第三,不认定后车驾驶员构成交通肇事罪,并不意味着后车就可以免除一切责任。本次事故中,后车的碾压是造成造成王某死亡的直接原因,王某的家属可依无过错责任原则向后车主张民事赔偿。

    在司法实践中,很多基层办案人员的处理方式往往是基于“人死为大”的原则,依托驾驶员有谨慎驾驶的义务的规定,认定造成被害人死亡或者受伤的后车负有责任,达到息事宁人的目的,以期追求较好的社会效果,避免受害方的不满及由此给办案单位带来的压力。笔者认为,这种处理方式显失公平,反而与初衷背道而驰,难以起到良好的社会效果。此做法牵强地解释了道路交通安全法的原则性规定,违背了交通肇事罪的立法精神和构成要件。如果后车的驾驶人因此被做出了有罪认定,更是错上加错,在法律效果上谬之千里。