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洒水车轮胎以及洒水泵各大型号的保养!

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-04-16

冬季如何保护洒水车轮胎?
据《中国证券报》报道,冬季的冰雪路面行车,其实驾驶技术仅是一个方面,而整车的性能和轮胎的选择同样也是重要因素,那么,冬季应该如何保护轮胎呢?

胎压不要有意调低。有些老司机往往认为,冬天车轮的胎压应该低一些,以加大轮胎和地面的接触面积,认为这样摩擦力就会增大,比较安全。其实,这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高,到了冬季降低胎压是正确的;但现在的车辆由于舒适性的需要,正常的胎压已经比较低了,如果再降压,轮胎就很容易受损伤。所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压就行。

长时间行驶冰雪路应该换胎。通常,洒水车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是全天候的汽车轮胎,这种轮胎应付一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题,所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性,所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用。比如专门开发的“雪地胎”有很深的胎纹,但也只有在低温、冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势,所以长时间的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。

日常多检查。无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护,定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象,发现后及时进行修补或者更换,防止亏气行驶。应尽量避免轧到钉子、玻璃、干枯的硬树枝等凸出的异物。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎,其气密层和外胎是紧密结合在一起的,没有内胎,所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光,而是慢撒气。但当气压降低到一定程度时,胎面两边的变形就会加大,胎纹发生过度磨损,胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形,最后就导致了爆胎。冬天还应特别注意轮胎老化和花纹磨损情况,如果轮胎出现开裂或花纹磨损严重,应及时补胎;如果轮胎内外磨损情况不同,可以定期给轮胎更换位置。此外,不要使用不同品牌不同花纹的轮胎。

洒水车如何分辨洒水泵左旋右旋

客户购买洒水车后,使用几年会要求更换洒水泵,在更换洒水车水泵的时候,周经理会询问一下客户是左旋水泵还是右旋洒水车水泵。但是很多客户对于左旋右旋根本不懂,其实95%以上的水泵都是用的左旋水泵。之所以会询问左右。是怕发错了常规左旋水泵给客户,万一这一位客户刚好是右旋的,不仅浪费了运费,还耽误了客户的时间。
在客户不懂左旋和右旋洒水泵的时候,我们的周经理一般会简单的讲一下,让客户自己去看看是哪一种,那么如何分辨洒水车水泵左旋和右旋呢?
1、如果能看洒水车水泵标牌,那么就更方便啦。洒水车水泵标牌一般在水泵两侧。

2、如果看不到洒水泵标牌,那么就按照张部长教的方法,从水泵传动轴方向往后看,看看水泵上不进水口位置两次多出来的空间,哪边多,就是什么旋转的,如下图,左边的空间多,那么就是左旋的。国内的洒水车水泵厂家,都可以这样区分。

之前客户更换洒水泵,周经理在讲解后,会要求客户朋友拍一张铭牌的照片,确定一下到底是左旋还是右旋,客户无法自主分辨左右旋。今天把讲解步骤发出来后,相信客户朋友们已经可以自主分辨洒水泵的左旋右旋了。了解更多洒水车技术详情,点击进入洒水车技术资

洒水泵型号
65QZ40 50小型洒水车水泵,适用于2-6吨左右小型洒水车,以及对扬程要求不高的洒水车80QZ60 90N大流量洒水车水泵,适用于大流量需求用户,大流量洒水车水泵,适用于大流量需求用户,流量最高达每小时60立方米,广泛运用于各类大型洒水车上水泵系列已成为中联重科股份有限公司环卫车专用泵之一,采用先进的生产技术和工艺,确保泵能达到其洒水车要求,更好的为城市环卫、绿化等环卫工作服务。

1.泵工作前必须将泵内灌满引水,否则机械密封损坏造成漏水;
2.气温低于零度时,工作完成后,必须放干泵内水,否则因结冰胀破泵箱体;
3.当水源含有泥砂、长纤维杂物、取水时应严防吸入泵内损坏机械密封及叶轮;
4.在正常自吸高度内,泵启动后2分钟,还未出水,请立即停机检查。