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湖北浩天环卫车厂家给大家分析不上户洒水车悬挂系统结构组成

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-04-19

冬季干燥钢厂消防洒水车一样不能忽视消防工作
钢厂消防洒水车主要用于高温热工作区域的降温和消防工作,像一般大型厂矿的安全生产,是一切工作的基本,也是全年各项工作的重要考核标准之一。作为高温热源比较集中的钢厂,消防工作是安全生产工作中的一个重要点,据悉,全球同业厂矿,每年因为高温事故所带来的经济损失过百亿美元。
目前,全国的钢厂都在提高安全生产的认识,保障工人的安全作业,才是一切生产力提高的根本。我们认识透彻,走在了全国行业的前列,我们不仅仅提高了对员工安全保护的意识,也提高了对设备的高温下保护工作。湖北浩天消防洒水车,独具匠心的设计了细化喷雾系统,采用电子控制,自动调节雾化密度,对半径15米内的空气播撒雾化水珠,能有效的降到区域温度超过10度,整车满罐,可以连续作业2小时,大大的节约了一次用水的反复工作压力。
重要工业地区的消防安全措施刻不容缓,湖北浩天周经理,欢迎各大钢厂老总前来我厂考察订车,我们将不负您所望制造出更适合钢厂使用的洒水车,降低购车成本,提高洒水车质量!

不符合公告的洒水车无法上户,湖北浩天环卫车厂家给大家分析不上户洒水车悬挂系统结构组成
重点:洒水车合格证,是符合国家汽车产品公告,由汽车公告企业依据车辆实际参数与底盘合格证出具的汽车“身份证”,只有具备合法的车辆整车合格证且车辆自身情况与合格证参数相同,才能在车管所办理上户手续。切勿贪图便宜选购不合规车辆。
前几天有客户向周经理反应,他在湖北随州的一家公司购买了一辆洒水车,洒水车到达3天后,收到了寄来的合格证、发票、购车合同。客户携带所有资料到车管所给洒水车上牌照,结果工作人员核对后发现,这辆洒水车出厂合格证上标明有abs防抱死制动系统,但是实际到货的车子上却没有安装,另外该车副驾位子的宽度比国家规定的宽度还少了10厘米。因为这两个原因,导致十几万购买的这辆洒水车无法上牌照。
与厂家沟通后,厂家重新给他发过来一个abs防抱死制动系统,但客户表示不会安装。“对于座椅宽度不够的问题,厂家让我自己找人给焊接长一点就行。”张先生对厂家的处理不满意,多次和业务员、业务经理、总经理沟通,此事未得到满意解决。于是拨打了我们周经理的电话寻求解决办法,因为车子并非是在周经理手里购买的,也并非是出自湖北浩天专用汽车制造有限公司,所以无法售后,只能建议客户找销售员沟通解决。
在此,湖北浩天洒水车厂家提醒消费者:购车请选择正规厂家,切勿选择类似小厂产品,不但产品质量无法得到保障,还将可能导致您造成经济与时间损失。

洒水车悬挂系统结构组成分析-湖北浩天环卫车厂家给大家分析不上户洒水车悬挂系统结构组成
洒水车,多功能洒水车转向桥的结构基本相同,由两个转向节和一根横梁组成。转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的,横梁变成了桥壳,转向节变成了转向节壳体,因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二,而变成了两根半轴。还要与里面的两根半轴直接相连。半轴的位置也多了一个关节——万向节,洒水车桥(也称洒水车轴)通过悬架和洒水车架(或承载式洒水车身)相连,两端安装洒水车轮。其功能是传递洒水车架(或承载式洒水车身)与洒水车轮之间各方向作用力。根据驱动方式的不同,洒水车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数洒水车采用前置后驱动(FR),因此前桥作为转向桥,后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)则前桥成为转向驱动桥,后桥充当支持桥(大多数小轿车采用前置前驱动)。
洒水车桥可以是整体式的,有如一个巨大的杠铃,两端通过悬架系统支撑着洒水车身,因此整体式洒水车桥通常与非独立悬架配合;洒水车桥也可以是断开式的,象两把雨伞插在洒水车身两侧,再各自通过悬架系统支撑洒水车身,所以断开式洒水车桥与独立悬架配用。稳定杆主要是控制洒水车身的侧倾大小,一般可以通过稳定杆直径,和稳定杆固定点的位置来调整侧倾刚度。其次稳定杆的刚度对不足转向度有影响,刚度大的前稳定杆有相对较大的不足转向。其实对不足转向的影响可以延伸到整个悬架刚度,简单的说就是前悬架刚度越大,不足转向越大,后悬架刚度越大,过度转向越大;反之前悬架刚度越小,不足转向越小。这个主要与洒水车辆在转弯时洒水车轮载荷的转移,造成轮胎侧向力的变化有关。希望各位有更加详细资料的能够共享一下,我也想了解这方面更详细的资料。