公司新闻

别在考虑买浩天哪款洒水车好,我们浩天销售员推荐的就是最适合你的!!

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-05-07

别在树下徘徊,别在雨中沉思,别在黑暗中落泪,别在考虑买浩天哪款洒水车好。向前看,不要回头,只要你勇于面对抬起头来,就会发现,分数的阴霾不过是短暂的雨季。向前看, 还有一片明亮的天,不会使人感到彷徨。

洒水车推荐-不上牌的5吨洒水车
今日洒水车推荐,很多人想买一台5吨洒水车,是在工地、小区或者园区使用,不需要去车管所上牌照。一般来说,这种情况,不需要上公路的我们就推荐不上牌的车型。这种车型价格便宜,使用起来也是一样的。

对于不上牌的5吨洒水车,这里推荐一款福田5吨洒水车,驾驶室可以翻转,锡柴490发动机,气刹、650尼龙胎,不带方向助力,不带空调。采用武钢4mm优质碳钢板一次卷压成型,完全做到无缝成型。罐体内设多道防波隔板,采用高压气体试漏检测,使罐体具有强度高,重心稳,车辆运载安全平稳。浩天洒水车厂拥有自动化洒水车烤漆车间,罐体可保证5年不生锈。罐体及保险杠贴红白色反光条,罐体两侧喷“洒水车”字样(可按客户指定要求喷绘字样),罐体颜色可选择上白下蓝或银灰银蓝。

这款车型不带方向助力和空调,可能会觉得方向盘转动起来比较重,夏天开起来驾驶室很热,我们可以针对这种情况加装方向助力和空调。
这款5吨洒水车前几天我们刚发了一台,在厂里一直忙到七点钟才发车,送到当地客户很满意,车型图片如下:

如何保证洒水泵良好的自吸性能以及洒水车水泵压力小如何解决
为保证洒水车水泵具有良好的自吸性能,要满足以下条件:
1、洒水泵在工作前,泵内的液体存量必须高于泵轴,因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头,快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米。
2、进口管路系统必须保证不漏气,密封性能完好。  
3、吸水管的吸入头必须浸没于水下,以免空气吸入水管。  
4、出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。  
5、进水口管道中端必须有过滤网三通,保证水进入水泵前不会有杂质损坏泵内精密部件。

在日常工作使用中遇到了洒水车水泵压力过小,我们怎么解决呢?湖北浩天周经理教您以下“自救”办法:
1、洒水车管道过滤网堵塞了,因为洒水车水泵抽进去的水不可能全部是干净的自来水,可能是脏水池或是池塘里抽的水,那样水里杂质太多,过滤网容易被杂物堵住了,如沙石、塑料袋、树枝等杂物,只需要把过滤网三通内的过滤网拆下来清洗干净,确保畅通,即可恢复正常的工作,过滤网的位置在洒水车水泵进水口管道中端。  
2、叶轮出现磨损变形,导致洒水泵叶轮正常旋转但无法正常进出水,只需更换新叶轮即可。    
3、水泵密封出现缝隙,导致空气进入,洒水泵压力不足,解决方法是仔细检查工作中的水泵是否有缝隙泄露水。  
4、洒水车水泵泵内无水工作,导致水泵内机械密封出现无水干烧的现象,更换机械密封即可。  
5、传动轴功率不足,使得水泵内叶轮未达到正常工作转速,加大油门即可。

洒水车发动机拉缸故障分析
洒水车发动机拉缸指汽缸内壁在洒水车环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损,造成发动机启动困难或者自行熄灭的故障。
拉缸是发动机的一种重大事故,拉缸的根本原因是汽缸内壁与洒水车环,洒水车之间难以形成油膜,因而造成润滑不良,甚至出现干摩擦的现象。

洒水车发动机拉缸具体原因大致有三方面:
洒水车气缸套方面的原因
1、洒水车气缸套的圆度,圆柱度公差超出允许的范围:使洒水车与缸套密封性大大降低,气缸内的高温气体下窜,破坏洒水车与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。
2、洒水车气缸套在装配过程中产生变形:例如:缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压的变形;缸套阻水圈太粗,压入机体后造成缸套变形、都容易引起拉缸。

洒水车组方面的原因
1、洒水车环间隙过小:如果洒水车环的开口间隙,边间隙或背间隙过小,发动机工作时洒水车环受热膨胀卡死,与汽缸壁压得很紧,或者洒水车环折死,很容易在汽缸壁上拉沟槽。
2、洒水车销窜出:由于洒水车销卡簧未装或脱落,折断,洒水车销在运动中窜出,很容易拉伤汽缸内壁,造成汽缸窜气至渠轴箱。
3、洒水车的配缸间隙过大或过小:如果洒水车的材质不良,制造尺寸误差过大,或者装配洒水车销后洒水车产生变形,赞成洒水车与汽缸的配合间隙过小,洒水车受热膨胀后被卡住,进而拉伤汽缸壁。
4、洒水车环严重积炭:过多的积炭造成洒水车环粘结或咬死在坏槽内,同时积炭是一种硬质磨料,会在汽缸壁上磨成纵向沟槽。
5、洒水车严重偏缸:由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴劲,洒水车销座的平行度和同轴度偏差过大,引起洒水车明显偏缸,会加速洒水车环,洒水车及气缸壁的磨损,破坏油膜的形成。


洒水车使用方面的原因
1、空气滤清器不密封:过滤效果变差,空气中的尘埃,砂子等杂务吸入气缸内,形成磨料磨损、试验表明,假如每天吸进几克灰尘,洒水车气缸套的磨损量将增大10倍以上。
2、磨合不良:新机或大修后的发动机,在汽洒水车气缸套,洒水车和洒水车环等零件表面存在许多微观凹凸不平,润滑油膜教难形成、如果未经磨合立即投入大负荷运转,则容易引起拉缸等事故。
3、经常低温启动:发电机低温启动时,润滑油粘度大,流动性差,在气缸内壁难以形成有效的油膜、据研究部门测试,柴油机在冷却水温30`C以下负荷作业时,洒水车气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5~7倍。
4、发电机过热:当冷却系统维护不善,或者超负荷作业时,过高的机温不仅使零件的机械强度降低,而使气缸内壁的润滑油膜无法形成,洒水车等零件受热膨胀后,容易卡死在缸套内,其后果往往是洒水车部分熔化,缸套内壁被拉坏,迫使发动机熄火。

在实际使用中,拉缸往往是由几种因素共同影响结果、例如、未经磨合的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转,此时很容易发生拉缸事故。