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洒水车洒不出水,要注意以下几点!

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-07-04

60-80米抑尘DLQ5181TDYL5型多功能抑尘车
底盘型号DFH1180BX1V,总质量18吨,天锦国五ISB180 50发动机,排半平顶驾驶室抑尘洒水车,4700轴距,前桥4.5T/后桥9T,DF6S900变速箱,10.00R20钢丝胎,带空调、ABS,行车记录仪。(不带喷雾机,选装喷雾机如下)
以上抑尘车可选择装如下喷雾机组:
1.60型射程50-60M,不锈钢喷头,液泵为柱塞泵,风机功率15KW,40KW潍坊柴油发电机组(6万)
2.可选装50,射程40-50M,不锈钢喷头,液泵为柱塞泵,风机功率11KW,30KW潍坊柴油发电机组(4.8万)
3.可选装80,60-80米,不锈钢喷头,液泵为柱塞泵,风机功率22KW,50KW潍坊柴油发电机组(6.9万)
洒水车洒不出水,要注意以下几点


洒水车有时候会遇到洒不出水的问题,一般问题都是出在洒水泵上面。一方面考虑是洒水泵中滤网堵塞了,但这种情况往往是洒水压力小,不会到洒不出的地步,另外一个原因就是洒水泵坏掉了。
特别是在天气寒冷的冬天,如果温度达到零度以下,而洒水泵里面的水没有放掉,有积水的时候,洒水泵就会冻坏冻裂掉,这个时候就要换一个新洒水泵才能进行洒水了。
洒水车遇到洒水不出水等问题,可以打电话15272855926进行询问,可以帮你分析帮你解决这个问题。

洒水车是柴油机好还是汽油机好?
有的客户不知道柴油机和汽油机,有的客户会主动提起我想要柴油洒水车或者是汽油洒水车,洒水车的燃油主要是由洒水车的重力大小来决定的,目前使用最多的就是长安小型汽油洒水车和福田、东风柴油机,选择什么样的车型,主要看购买者的使用范围。那么柴油机与汽油机究竟有什么不同呢?

一、成本不同。洒水车使用柴油与汽油的区别主要在于用于区分,所以柴油发动机工作压力更大,对零件的要求相对要高,它整车要比汽油机大,所以成本和汽油机相比要更高,若您需要小型洒水车,汽油机是最好的选择,这样可以花费更少的钱买到更合适的产品,若是政府部门购买可购买大一点的柴油机,它能够储藏更多的水量,适合大范围的洒水。

二、燃油成本不同。在使用途中,油费是一笔很大的开支,汽油容易挥发,所以柴油的价格要相对比汽油低,这就节省了使用中的成本。

三、汽油发动机行驶速度高,噪音小,所以适合小车,柴油机因为动力足马力大,声音就要相对大一些,所以柴油机没有汽油机跑的快,但在冬季启动困难。
所以根据并不是柴油机和汽油机的区别,而是客户需要什么样的洒水车,就选择最适合自己的洒水车。自己不清楚的地方,客户咨询我们的销售人员,像周经理就会根据自己多年的销售经验,为客户推荐最合理的洒水车。


一、洒水车概念洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车洒水车适合于各种路面冲洗,树木、绿化带、草坪绿化,道路、厂矿企业施工建设,高空建筑冲洗。具有运水、排水,应急消防,洒水、压尘、高、低位喷洒,农药喷洒、护栏冲洗等功能。其配置为前冲、后洒和侧喷,自吸式专用水泵,泵可抽水排水,带消防接头、自流阀、罐体后带工作平台,安装绿化洒水炮,炮可旋转可调节水量大小(喷射呈柱、雾、毛毛雨)。 前冲(喷)、后洒、带侧喷(花洒)、带后工作平台、平台上安装绿化洒水高炮(炮喷射形状可调节:直冲、大雨、中雨、毛毛雨、雾状、可连续调节,360°旋转),配消防接口,自流阀,滤网,带自吸自排功能。

大功率专用洒水泵、取力器、球阀、滤网、输水管道、洒水装置等部件组成。水泵、取力器、球阀、滤网均为国家标准产品,具有性能优良,工作可靠、效率高、流量大、维修方便等特点。洒水车:又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。适合于各种路面冲洗,树木、绿化带、草坪绿化,道路、厂矿企业施工建设,高空建筑冲洗。洒水车具有洒水、压尘、高、低位喷洒,农药喷洒、护栏冲洗等功能,还具有运水、排水,应急消防等功能。 洒水车系列(园林绿化洒水车、环卫洒水车、消防洒水车、喷药洒水车、随车吊洒水车、吸粪洒 水两用车)。多功能洒水车又称绿化洒水车、绿化车、环卫洒水车、园林洒水车、喷洒车,采用优质碳钢板制成,水罐为椭圆柱形或方形。多功能洒水车前冲能将路面泥巴、尘土、垃圾冲干净;后洒能均匀地将水洒在路面,一次洒水宽度>14米;前侧喷能均匀地将路旁绿化带浇灌;后工作平台上安装绿化洒水高炮(炮有大雨、中雨、毛毛雨、雾状可调节,射程>28米);带消防接头、带自流阀、专用洒水泵垂直吸程>16米。


冬天热车这是怎么回事,你究竟知道多少?小心毁了环卫洒水车!
寒冬已至,驾驶环卫洒水车上路前需要对车辆进行预热,这是开车人皆知的常识。每年到这个时候,身边关于“原地热车”的争吵又开始不绝于耳,有人认为“都什么年代了,打着就走,哪那么多屁事”,也有人认为“冬天不热车无疑是在毁车。”

那么冬季应当如何正确热环卫洒水车呢?不少人认为点火发动后,应当在原地怠速一段时间再行驶比较保险,也有人以为如今的轿车没那么娇惯而无需刻意热车,打着车立马就走并无大碍。今天环卫洒水车厂家就来终结这个话题!

对于热环卫洒水车这个争议话题,一直是两个争论点:论点一:环卫洒水车打着就该走,越热车越伤车。论点二:发动不热个几分钟,那跟毁车没什么两样。

1为什么要热环卫洒水车?热环卫洒水车这个概念,源自于“化油器发动机”时代。20年前的汽车发动机,采用的化油器技术。而化油器没有达到一定温度前,不能将燃油很好的雾化稀释,会导致供油系统不能正常工作。

对于现在的汽车技术,热环卫洒水车的主要原因在于:环卫洒水车经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内。因此点火后,发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

有人可能会问:我热环卫洒水车也是为了变速器预热啊,没发现刚发动的车换挡特别费劲吗?没错,冷车换挡时的生涩感,是因为冷车状态齿轮油都流到变速箱下半部,变速器齿轮未得到完整的润滑才导致的。但不管是什么内形的压缩垃圾车,原地热车变速箱的升温效率是很低的。

2着车就走害处大?我们在启动车辆时会发现,转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高的位置。现代环卫洒水车上的电脑自动控制模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内,来提升发动机的转速,以便在冷车状态下可迅速升温。

正常情况下,冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落。所以,如果连这短暂的一分钟都不愿意等,大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损,短时间内可能不会造成严重问题,但长期这样就会使发动机“折寿”了。环卫洒水车维修专家表示,冬季气温降低热车十分有必要。

3怠速原地热车最好?既然冬季着车后不能立即正常行车,那就先把车打着怠速,等发动机转速回落到正常水平,水温表指数也上来后,再行车不是更好?原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热,但是这样做有不可小视的副作用。根据数据显示,发动机机件部分的磨损有超过90%的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,特别是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害发动机,建议环卫洒水车车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。

4正确的热环卫洒水车方法是什么?点火着车后在原地稍作等待,一般不超过一分钟。例如车辆刚着车时转速在2000转以上,约30秒~1分钟以后,看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800~1000转),且已基本稳定无明显波动,车身也没有明显的抖动,这种情况下就可以挂档起步了。

冬季热环卫洒水车可根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而做出调整,并无统一模式可循,也不可生搬硬套。环卫洒水车厂家说:车主爱车是正常的,但是车子是用来开的,不用捧在手心里,该呵护的时候呵护一些就行了,千万不要变成车主的麻烦。

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