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15方东风153老款正宗国五康机190马力环卫洒水车现车价格

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-08-01

15方东风153老款正宗国五康机190马力环卫洒水车现车价格
整车型号:DLQ5160GPS5,东风老款153宽体驾驶室洒水车,4500mm轴距,正宗国五康机ISB190 50发动机,陕齿小八档变速箱,10.00-20胎,带原装ABS。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。新法规

绿化洒水车刹车系统的维护与保养
刹车系统是绿化洒水车安全行驶中最重要的系统,跑的快不算什么,能刹住才叫厉害。绿化洒水车刹车时,从我们踩刹车踏板开始,到东风绿化洒水车刹住,究竟有哪些部件起作用了呢?


首先我们踩绿化洒水车刹车踏板时,把力量传给了刹车总泵,总泵他就像一个打针的针管,里面装的是刹车油。当力传过来之后,活塞会推动刹车油往前移动,绿化洒水车刹车油通过刹车油管,传到了四个轮子处的刹车分泵,刹车分泵再推动刹车片移动,夹紧刹车盘,实现刹车。 整个这一套系统中,只有绿化洒水车刹车油是需要定期更换的,最佳使用工况下,大约3年6万公里必须要更换,因为刹车力的传递,靠的就是刹车油,若是变质,会导致力量传递不准确,甚至失效。 绿化洒水车刹车片和刹车盘属于磨损件,没有固定的更换周期,无论多少公里,只要达到磨损极限,就需要更换。刹车习惯和行驶路况不一样,刹车片更换的里程会相差很多,有的车3万公里就需要换,有的8万公里才换。

绿化洒水车刹车盘与刹车片一样,也是磨损到了极限才需要更换,一般是换三副刹车片,就要换刹车盘了。绿化洒水车刹车系统其他部件的寿命都很长,基本无需更换。 若是某些部件有问题了,刹车时会出现什么症状呢?


1、绿化洒水车刹车发抖。绿化洒水车刹车发抖是因为刹车盘不平造成的,需要到车床上重新车平刹车盘,若绿化洒水车刹车盘已经磨损较多,则需要更换刹车盘。
2、绿化洒水车刹车跑偏。绿化洒水车刹车跑偏是因为刹车时,左右轮的制动力不一样导致,一般是某个轮的刹车分泵出现问题,卡死或回位不良,需更换刹车分泵。
3、绿化洒水车刹车有异响。绿化洒水车常见的是吱吱响,要先检查绿化洒水车刹车片是否磨到报警片,是磨到报警片而发出的声音,则需要更换绿化洒水车刹车片。若是没有磨到,一般是刹车片有硬点,或者盘和片之间进去灰尘沙粒等,需要拆下刹车片,用砂纸打磨一下。
4、绿化洒水车刹车发软。绿化洒水车刹车软首先检查刹车油是否缺少,缺少的话查找是否有泄漏的地方。其次考虑刹车油变质,吸水过多等,需更换刹车油。


5、绿化洒水车刹车发硬,绿化洒水车踩不动。因为刹车时,有一个真空助力包提供助力,所以踩绿化洒水车刹车我们不需要很大的力气,若是真空助力包损坏,或是助力包连接的真空管脱落,会导致没有助力,进而导致刹车硬。应先检查真空管是否脱落,再检查助力包问题。
6、绿化洒水车仪表上手刹灯常亮。放下绿化洒水车手刹后,手刹灯还在亮着,这种情况多数是由于刹车油少了引起的。要先检查绿化洒水车刹车片,因为刹车片磨薄了之后,刹车分泵跟随者向外移动,所以存到分泵里的油增多,油壶里的油便会减少。若刹车片没有问题,再检查是否有泄漏的地方。最后,绿化洒水车刹车系统有问题不可拖延,需立即检查维修,一旦制动力下降或刹车失灵,后果不容小觑。每次保养时,绿化洒水车的刹车片和刹车油都是必要的检查项目,发现问题,及时解决。

秋季洒水车的防护
夏去秋来,车辆的保养往往也受季节的影响,洒水车也不例外。下面就说一说洒水车在秋节的一些防护知识。


洒水车要安全行驶,轮胎的日常检查必不可少。由于夏季气温高,是不可使轮胎气压过高的,因为胎气压过高会有爆胎的危险;而到了秋冬,由于气温相对较低,轮胎就需要补充气压,以使其保持在规定的气压范围;同时,还应检查轮胎是否有刮痕,要经常清理胎纹内的夹杂物。 因为汽车轮胎多为橡胶所制,在秋冬季节容易变硬而显得较脆,轮胎易漏气,甚至扎胎。

秋冬气温较低,您应经常检查洒水车发动机舱内的机油、刹车油和防冻液,看油液是否充足,是否变质,是否到了更换周期,这些油液犹如爱车的血液,到更换周期,一定要换掉,以保证油液循环的通畅。要经常检查进风口或进风格栅、电子扇这些部位是否有杂物,如果有杂物,可以用压缩空气吹走灰尘,另外,在发动机冷却状态下,可以用水枪由里向外冲洗以上部位。

秋季天气变冷,洒水车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方,检查时,如果发现电极接线处有绿色氧化物,一定要用开水冲掉,这些绿色氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时还会引起电瓶报废,或者打不着车。
对于秋冬洒水车刹车系统的保养,就要经常检查制动有无变弱、跑偏,制动踏板的蹬踏力度是否有变化,必要时清理整个制动系统的管路部分。


春夏秋冬季节转换,洒水车的空调也要再一次进行清理保养。因为夏天炎热,气温高,雨水较多,汽车空调往往超负荷运转,而且走一些涉水路面,致使空调冷凝器下部沾染上许多泥沙,久不清理,就会使冷凝器发生锈蚀,从而缩短空调的使用寿命。换季保养是必要的。

秋冬霜降时,要特别注意洒水车暖风管线及风扇风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够,如果出现问题,要及时解决,否则,会给您的驾驶带来不安全因素。
大家都知道秋天的早上,露水较多,冬天更有霜雪的降临,洒水车表面往往很潮湿,浩天洒水车厂家提醒要加强洒水车外部的保养,特别是表面有很多刮痕时,就应及时做喷漆处理,以免刮痕部位受潮而锈蚀,另外,经过夏季雨水中多含雨酸的腐蚀比较严重和夏季强光的直射,汽车漆面难免会被氧化,在换季之时,您最好为您爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。

由于秋冬寒冷,洒水车车窗不再经常开启,车厢内的空气就会变得混浊,出现异味,而异味和细菌会对人体健康造成危害,因此,在换季时节,很有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。最好以专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机,这样不仅能去除车内污垢、异味,同时还能有效地杀灭细菌,清理完毕,再用保护剂对内饰进行护理,便可使车内饰物焕然一新。

洒水车制动液的作用与更换原则


洒水车制动液,又称:刹车油,它是液压制动系统中用于传递压力以制止车轮转动的液体,都具有不可压缩的特性。在密封的容器中或充满液体的管路中,当液体受到压力时,便会迅速、均匀地将压力传递到系统的各个部分。制动液作为传递制动力的介质,对保证制动系统的正常操作,以及保证整个洒水车和驾驶员的安全,都是非常重要的。

正是由于制动液是洒水车液压制动系统中传递制动压力的液态介质,在采用液压制动系统的车辆中。对制动液的性能要求是:粘温性好,凝固点低,低温流动性好;沸点高,高温下不产生气阻;使用过程中品质变化小,并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
以下是制动液更换的原则与方法:

两年必须更换制动液。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。另外,制动液具有吸水特性,长时间不更换会腐蚀制动系统,给行车带来隐患。普通工况下,制动液在使用两年或5万公里后就应更换。

原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制动液等几种类型。

合成型制动液具备很多优点:较高的沸点,不易蒸发而产生气阻;良好的低温流动性,不因低温而粘度增大,流动性变差,使制动发硬;吸水性小,不影响沸点和低温流动性;良好的化学稳定性,对金属有防腐、防锈作用,不易分解变质而产生沉淀物;对橡胶件的腐蚀和溶胀性小,以保证密封件不会严重变形等等,被普遍使用。

制动液如机油一样,也有等级之分。目前常见的有DOT-3、DOT-4,后者比前者的综合性能更好。

此外,在更换制动液时应使用专业更换设备,一些正规的养护中心已经在使用美国智能型制动液检测更换一体化设备。该设备具有电子检测制动液质量好坏,并根据检测结果进行自动更换制动液的特点,更换制动液更彻底、不残留杂质,避免出现气阻,并能有效避免人工更换制动液常出现的问题,如制动发软、放液(气)阀的损坏。

使用劣质制动液的危害很多,劣质的制动液平衡回流沸点不达标,这样的产品易产生气阻,造成刹车失灵;而且劣质的制动液运动粘度不合格,低温时粘度过大会使刹车迟缓,高温时粘度过低又导致润滑性差,零件磨损严重。所以消费者在选购制动液时要注意三个方面:
一闻:闻气味。达标制动液闻起来是甜甜的味道,劣质制动液闻起来是甲醇的臭味,或者是人工香精的味道。
二试:试粘稠度。合格刹车油明显较水粘稠,看起来很像稀释后的蜂蜜,倒在玻璃板上扩散速度慢。劣质刹车油粘度和水一样稀,倒少量在玻璃板上扩散速度快,用手指蘸取也可以感觉到没有稠度。
三比较。比较价格,成本决定价格,价格决定质量。合格制动液原料主要来源于石油加工基本原料——环氧乙烷。按正常生产成本判断,凡是800克每瓶市场零售价在18元/瓶以内的制动液,极大可能是不达标的产品,其中零售价在10元/瓶的制动液更是百分百为甲醇类劣质制动液产品。   
洒水车车主在选用制动液时应注意以下几点:一是自己的车型与所使用的制动液型号相匹配;二是尽量使用合成型制动液,并优先选用高等级产品;三是使用专业设备进行更换。

机动车闯红灯的危害 机动车闯红灯处置方法介绍


闯红灯是指机动车在信号控制的交叉路口和路段上违反红灯相位禁止通行规定,越过停止线并继续行驶的行为。下面消防洒水车给大家介绍一下机动车闯红灯的危害及机动车闯红灯的处置方法。

根据最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》,闯红灯,记6分,罚100元。
闯红灯的拍照原理:
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到中央处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);

2、在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为“有效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的头轮子过线了,而后轮子没出线,则只产生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照;

3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)。但是目前大多数电子警察的感应线圈具有逻辑识别功能,对此情况可以不抓拍。

4、黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动;红灯亮时,系统已经启动;绿灯将要亮时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道,差不多就可以走了,一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握。

5、闯红灯的认定:会对违章车辆拍摄至少三张图片,一张是瞬间违章图片,一张是号牌识别图片,一张是全景图片。

6、指挥中心收到图片,会将车牌号信息与车管所信息相比对,从而调出车辆的综合信息,如车主、车型、颜色等,然后由信息处理人员网站,以使违章车主能够进行查询。

误闯红灯立即停车可免处罚
1、路口电子眼拍摄闯红灯违法行为时,一般要拍3张照片取证。一张是车辆在红灯时还没越过停止线的照片,另外两张是车辆在红灯中继续前行,越过停止线和彻底驶进路口的照片,3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线,但立即停住,交管部门不会对其进行处罚。

2、而对于跟车问题,交警表示通过路口应提前减速,可以拉开与大车的距离,留出观察红绿灯的时间和空间。交警提示,如果已经越过停止线千万不要倒车,那样不仅容易和后车或行人发生碰撞,而且也将因为有位移,被电子眼记录在案。

误闯可以申诉
在日常开车的过程中,很多时候是由于前方大车遮挡视线而造成误闯红灯,对于这样的特殊情况,交管部门将按照执法程序进行核实和纠正,如果确实因为前车遮挡信号灯导致后车误闯红灯,或是司机为了紧急运送病人闯了红灯,除了通过法制员审核等形式在前期予以纠正外,当事人还可以通过行政复议、行政诉讼等渠道申诉解决。误闯红灯可以申诉,北京的申诉渠道非常畅通,司机如果确认自己是误闯红灯,可以进行申诉,一旦通过电子眼拍摄内容等证明当事人确实属于误闯行为,交管部门可以作出变更或者纠正。

以上是机动车闯红灯的危害介绍,大家可以了解一下。广大车主应该自觉遵守交通规则。