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国六洒水车全面上市,成都购买洒水车时要注意了!

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-08-08

国六洒水车全面上市,3-25吨洒水车,总有一款适合您!成都洒水车购买时要注意上户问题
成都洒水车在购买时,要注意先到当地车管所询问,所购买的车辆能否上牌照,以免引起不必要的纠纷。

浩天洒水车在出厂的时候,若是国六洒水车,都会提供国六底盘证、整车证及上户发票,车辆也是东风或者福田公司提供的正规国六底盘,有保修手册的,我司只做水罐上装部分,水罐尺寸是严格按照公告制作,包括整车尺寸也是符合公告标准。但去年听到成都客户反应车辆上牌不顺利,影响车辆使用品质。

若是成都洒水车要去上牌的话,请一定要先咨询当地车管所,该款车型能否上牌,以免造成麻烦
2018年7月1日起,国家对专用车上牌标准更加严格了,很多城市需要国六排放标准才能上户,很多客户有疑问了,买的车子会不会上不了牌?我们在给客户推荐车型时,往往第一句话会问买的洒水车上不上牌照?在哪里用?如果要上牌,就要国六标准的底盘,价格一般都偏贵。不上牌照的话,可以选用EGR发动的车辆,价格要便宜很多。具体要求还是建议咨询当地车管所上牌情况,每个地域上牌管理制度是不一样的。知道上牌标准后,我们洒水车厂家便可以根据要求推荐适合的车型。

浩天专用汽车股份有限公司洒水车厂家主要生产3-25吨洒水车,针对不同需求,吨位从大到小,选择性很多。其中5吨洒水车、8吨洒水车、10吨洒水车由于其性价比高,适用广泛,最受客户的青睐。由于吨位大小、底盘配置的不同,洒水车价格也大不相同。

5吨洒水车中最常见的便是东风福瑞卡洒水车和福田时代洒水车,都是95马力发动机,3.5吨的加强型后桥和6.50以上的大幅轮胎,整车承载较少但稳定性高,扎实耐用,性价比非常之高,是学校、街道、小区物业等首推车型。

6-8吨洒水车,东风140尖头洒水车及东风多利卡洒水车两款车型最经典,在底盘价格相当的情况下,东风尖头140配备140马力玉柴发动机,比多利卡的马力要大,多利卡轮胎尺寸为7.50,而东风140更具优势为9.00。但多利卡也有它的优势,驾驶室淡雅美观,并装有东风原装方向助力,驾驶轻便。

10-15吨的洒水车可谓是东风平头系列一家独大的市场地位,在这个级别东风给了东风145绿化洒水车和东风153洒水车两款经典底盘,配置从基础的145级别的9吨后桥配合9.00轮胎,到153级别的10吨后桥配合10.00的大幅轮胎。发动机的选装也从单一的4缸140马力的玉柴发动机,增加到康明斯4缸160马力发动机,玉柴6缸160马力发动机,康明斯6缸170马力发动机,直至康明斯6缸185马力电喷共轨发动机。

18-20吨的洒水车主要分为经济实用型的东风双桥洒水车和豪华型的东风天龙洒水车两款,价格从20万到33万,跨度较大。主要应用在城市或社区的保洁工作中,单次装载大,作业面积广泛,能耗小优点显而易见。
最后讲到发动机,东风系列洒水车最常见的就是朝柴发动机,基本用于5吨洒水车,比四达发动机贵一点,但配置上有优势,是很多洒水车用户的首选发动机。其次,我们再来讲讲玉柴发动机和康明斯发动机;康明斯发动机比较娇气一点,出现问题维修是非常昂贵的,优点就是转速高、省油;适合跑长途高速一类的公路使用。玉柴的话动力相对强劲,维修和保养费用低,适合山路使用。

浩天专用汽车股份有限公司是国内最大的洒水车生产厂家,在这里建议大家选择一款真正适用于当地作业环境和作业需要的洒水车,必须要坚持以下三点原则:一,不选贵的,只选对的。二,不选大吨位的,只选吨位够用的。三,不选价格最低,只选功能配备齐全的。


16吨东风T5康机190马力洒水车
整车型号:DLQ5180GSSL5,底盘型号EQ5180GLVJ,东风新款T5驾驶室洒水车,4500MM轴距,国六排放标准,康机190马力,陕齿小八档变速箱,带原装ABS。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。前桥5吨,后桥10吨,10.00钢丝胎。罐体尺寸:5000*2300*1620.免征,环保齐全。

一款好的国六洒水车的选购标准
 如果您还在为选择国六洒水车而犹豫,浩天专汽会给足您选择它的理由。现在市场上洒水车行业竞争激烈,产品多种多样,很多对这种产品有需求的客户存在着一系列的疑惑,不知道该如何去选择适合自己的洒水车,更不知道该怎么去衡量洒水车的好坏,那么一款好的国六洒水车的选购标准有哪些呢,让我们一起来看看。

国六洒水车主要作用于街道冲洗,每天为城区行道树和路面洒水,不仅为路面降温,同时增加空气湿度。是解决空气污染和提升城市空气质量的一项非常有效的举措,为城市或者乡镇环境建设做出贡献,在一定程度上减轻了人力,为城市美容带来好的效果。在生产力高速发展的时代,机械作业开始大面积取代人力作业,因此洒水车也开始被广泛运用,在各行各业都开始发挥重要作用。

既然国六洒水车有着重要的作用,那么对于采购部门来说,在选择的时候需要参考哪些标准还是值得思考。简单的来说,这样几点不容忽视:

第一、国六洒水车性能优势要非常好,用料实在有质量保障,而且售后维修有保障,有环保,有免征,严格按照国家标准去生产,正常上牌。

第二、根据作业环境不同,需要选择更具优势的洒水车,比如说小巧灵活或者作业效率高等。这样车子买回去后才能给我发挥它的价值和争取多的利益。C照用户可开的蓝牌车型,经济省油,车身小巧,机动灵活;B照用户开的黄牌车型,动力强劲,装水吨位大,应用范围更广;云贵川等山区用户可以选择动力与爬坡能力较为突出的车型,同时装载后重心低,车辆运行安全可靠。

第三、国六洒水车选择需要注意型号,而且操作程序是否简便,如洒水频率比较高,可以选择驾驶室全自动控制型洒水车,有效减少驾驶员的频繁下车开关阀门的时间。

一款好性能的国六洒水车必须保障高效作业,为正常工作带来帮助,因此上述相关选购标准需要严格参考,尺有所长,寸有所短,综合考虑以上几个问题进行选择,这样才能让其发挥最佳优势。 在规格范围内的产品,浩天专汽都可以为您定制洒水车。大家在选择车型的时候一定要根据自己的实际情况不要以为的贪图便宜而让自己买车回家后使用起来不方便而得不偿失。

随州有很多国六洒水车生产厂家,有生产资质的和没生产资质的都有,但作为国六洒水车龙头老大当属湖北浩天国六洒水车厂家。

随州国六洒水车生产厂家有大力、浩天、新港等,有些销售担心客户来随州看车会到处联系别的厂家,说实话我对这个是一点都不害怕的,我还希望他能到处看一下,比较下,不说别的,光是我们厂的规模,相信都会给客户留下很深的印象。来过的都知道,去车间里面看一次车子,来回光走路都需要半个多小时,企业能够发展到这个规模,跟车辆生产技术和洒水车价格以及售前售后对待客户的态度及服务都有很大的关系。

并且国六洒水车属于成熟性产品,价格也是通透的,我们是大厂,但并不像中联重科那样有着很高的价格,我们是大品牌平民价,企业买得起,个体户也买得起,这就是浩天洒水车畅销的根本原因。

在这里还是要建议买车的朋友,经常会为了1000块钱,而选择小厂的产品,小厂的车有什么不好呢?首先,没有生产资质的,连公告申请资格都没有的厂家,更没有上牌的整车证可以给你,车子买回去是无法上牌的。就算你是买不需要上牌照的车型,质量上难道你不担心么?说不定今年你买的车子,当年使用下来是没有问题,若来年坏啦,你找谁售后?像这种小厂,每年捡起来很多个,每年也会破产掉很多个,千万不要因小失大哦。

买国六洒水车还是要找正规的、有生产资质的,名声好的,销量大的生产厂家,至少质量和售后是偶保证的。

危化品运输价格或将暴涨!山东省重拳打击危化挂靠经营及运输介质不符


2018年2月13日,山东省化工产业安全生产转性升级专项行动领导小组发布了《山东省道路危化品运输车辆本质挂靠经营和运输介质不符整治行动计划》通知,对危化品运输车辆整治将启动。有关专家表示,这一决定,意味着当地及周边危化运输价格可能暴涨,带动全国危化物流价格的涨价。

据了解,根据省政府要求,为深刻汲取“8.7”等多起危化品交通运输事故教训,切实加强道路危化品运输安全管理,坚决清理、取缔一批违法违规经营企业,严厉打击不法行为,进一步提升本质安全水平,确定在全省范围内集中开展道路危化品运输整治行动。

《山东省道路危化品运输车辆本质挂靠经营和运输介质不符整治行动计划》通知的大体内容如下:

彻底清理道路危化品运输车辆
本质挂靠经营

山东省乃是在全国范围内地方炼油企业最为集中的地区,且随着近年区内各炼厂装置不断升级改造,目前生产的汽柴油品质均达到国家标准,从而吸引了来自国内各地区用户的青睐,目前油品销售半径已从华北地区向外辐射至华东、华中、华南、西北等地。

但众所周知,来山东地炼采购成品油者,大都是用危化品油罐车来运输,这就需要车辆拥有正规运输手续。从以往来看,行业内众多私人用户如加油站,油库、工矿等企业虽然自身有运输车辆,但因自身原因多数业者把车辆挂靠在其他物流运输公司名下。

另外一些私人运输业者,虽然名下也有多辆油罐车,但由于手续问题同样也挂靠经营。那么,在此次整治行动中,对于挂靠经营一事的严查将对上述现象形成有力打击。可想而知如若严查力度较大,这些挂靠经营的运输业者将难以操作。除非审办正规的危化品运输物流公司,但随之而来的便是成本的大幅增加,并且就目前而言部分私人业者也很难达到正规运输公司的申办标准,只能通过其他正规危化品运输公司来进行采购,这无疑也将大幅提升成本,缩窄利润空间,这势必会对一些远途用户造成困扰,从而阻止前来山东地炼采购成品油的步伐。

从严治理道路危化品
运输介质不符

国家法律规定,危化品运输车辆只能转载同种介质油品,但在行业内存在一种现象,大多数危化品运输公司为了节约成本,再往返过程中,尽量避免空车上路,因此就会发生高温清罐后装载不同油品的情况,但是这样一来运输时对油品质量,和运输安全都产生了不利的影响。此次严查介质不符无疑对危化品车辆运输行为进行了规范,使得在运输过程中最大限度的降低了油品质量变坏的几率,同时对安全行驶起到了重要作用。

但是对介质不符的严查,将使得回程车辆捎带其他货物的难度加大,空车率大大提高,若想保证正常运营利润势必要提高运费。而当前国内成品油资源供应过剩局面日益加剧,各地区间资源价差一再收窄,若运费价格优势减弱,地炼资源与省外资源价格优势将大大降低,地炼资源的辐射范围将减弱。


另外,山东地方炼厂大部分处于内陆地区,水运周期长,而火运配套设施尚不完善,管道运输起步较慢,目前区内资源外运仍以汽车运输为主。再考虑到,地方炼厂针对的客户群体种类较多,其中零散客户占购买群体的比例较大,针对此类用户很难利用火槽、水运等大批量运输方式配货,对汽运的依赖性较强。因此,对道路危化品运输的加强规范,在一段时期内或让地炼资源外销遇到一定瓶颈。尤其是2018年以后,沿海的大型炼化一体化项目将开始启动,国内成品油市场份额的竞争将更为残酷,地炼资源外销也将面临更大挑战。

目前来看,危化品运输车辆的整治对地炼的影响只是局部、阶段性的,地方炼厂应该根据自身情况拓展销售渠道,打破运输瓶颈。比如可以通过增加省外的地接库,通过批量运输,降低运输成本,缩短与客户的距离等方式。后期地炼销售局面需要进打破传统模式,寻求新的发展出路。