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绿化洒水车安全行驶和绿化洒水车使用后保养

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-12-22

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刹车系统是绿化洒水车安全行驶中最重要的系统,跑的快不算什么,能刹住才叫厉害。绿化洒水车刹车时,从我们踩刹车踏板开始,到东风绿化洒水车刹住,究竟有哪些部件起作用了呢?


首先我们踩绿化洒水车刹车踏板时,把力量传给了刹车总泵,总泵他就像一个打针的针管,里面装的是刹车油。当力传过来之后,活塞会推动刹车油往前移动,绿化洒水车刹车油通过刹车油管,传到了四个轮子处的刹车分泵,刹车分泵再推动刹车片移动,夹紧刹车盘,实现刹车。 整个这一套系统中,只有绿化洒水车刹车油是需要定期更换的,最佳使用工况下,大约3年6万公里必须要更换,因为刹车力的传递,靠的就是刹车油,若是变质,会导致力量传递不准确,甚至失效。 绿化洒水车刹车片和刹车盘属于磨损件,没有固定的更换周期,无论多少公里,只要达到磨损极限,就需要更换。刹车习惯和行驶路况不一样,刹车片更换的里程会相差很多,有的车3万公里就需要换,有的8万公里才换。

绿化洒水车刹车盘与刹车片一样,也是磨损到了极限才需要更换,一般是换三副刹车片,就要换刹车盘了。绿化洒水车刹车系统其他部件的寿命都很长,基本无需更换。 若是某些部件有问题了,刹车时会出现什么症状呢?
1、绿化洒水车刹车发抖。绿化洒水车刹车发抖是因为刹车盘不平造成的,需要到车床上重新车平刹车盘,若绿化洒水车刹车盘已经磨损较多,则需要更换刹车盘。
2、绿化洒水车刹车跑偏。绿化洒水车刹车跑偏是因为刹车时,左右轮的制动力不一样导致,一般是某个轮的刹车分泵出现问题,卡死或回位不良,需更换刹车分泵。
3、绿化洒水车刹车有异响。绿化洒水车常见的是吱吱响,要先检查绿化洒水车刹车片是否磨到报警片,是磨到报警片而发出的声音,则需要更换绿化洒水车刹车片。若是没有磨到,一般是刹车片有硬点,或者盘和片之间进去灰尘沙粒等,需要拆下刹车片,用砂纸打磨一下。


4、绿化洒水车刹车发软。绿化洒水车刹车软首先检查刹车油是否缺少,缺少的话查找是否有泄漏的地方。其次考虑刹车油变质,吸水过多等,需更换刹车油。
5、绿化洒水车刹车发硬,绿化洒水车踩不动。因为刹车时,有一个真空助力包提供助力,所以踩绿化洒水车刹车我们不需要很大的力气,若是真空助力包损坏,或是助力包连接的真空管脱落,会导致没有助力,进而导致刹车硬。应先检查真空管是否脱落,再检查助力包问题。
6、绿化洒水车仪表上手刹灯常亮。放下绿化洒水车手刹后,手刹灯还在亮着,这种情况多数是由于刹车油少了引起的。要先检查绿化洒水车刹车片,因为刹车片磨薄了之后,刹车分泵跟随者向外移动,所以存到分泵里的油增多,油壶里的油便会减少。若刹车片没有问题,再检查是否有泄漏的地方。最后,绿化洒水车刹车系统有问题不可拖延,需立即检查维修,一旦制动力下降或刹车失灵,后果不容小觑。每次保养时,绿化洒水车的刹车片和刹车油都是必要的检查项目,发现问题,及时解决。

绿化洒水车停车后的这5个动作,车主再不注意分分钟毁了绿化洒水车电池,点烟器是所有绿化洒水车都有的一个部件,用于方便车主吸烟时点烟的火源。


1而点烟器是通过电源来实现其点烟的效果,是绿化洒水车很重要的一个电源输出接口。很多车主为了提高绿化洒水车使用的方便性和舒适性,常利用这个电源接口外接很多设备,如GPS、行车记录仪、空气净化器等,这些设备依靠点烟器供电进行工作。额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担,而有些车型的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式,如果不拔掉外接设备就会消耗蓄电池电量,损耗蓄电池。

绿化洒水车一般使用的是免维护铅蓄电池,普遍使用寿命在3年左右。不过如果使用得当,一块蓄电池的使用寿命甚至可以延长到5至6年,当然如果使用不当,蓄电池很有可能用不了3年就已毁坏。之所以有如此大的差异和车主的日常用车习惯有很大的关系。

2熄火前不关闭多媒体或空调系统


有些车主或忘记或图省事,在绿化洒水车熄火前不对多媒体系统或空调系统进行关闭,当下次启动绿化洒水车时这些系统会自动开启,这在无形中导致车辆瞬间功率负荷过高,尤其是空调不关,长期如此会对电瓶造成过量损耗。

3熄火后长时间用电
绿化洒水车在熄火后继续用电包括很多种情况,比如熄火后长时间使用车内电器,还有忘记关闭车灯等等。此时绿化洒水车的发电机是不工作的,蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态,其电容量减少很可能造成绿化洒水车无法启动,并且过度放电对于蓄电池本身有很大的损伤。

4长时间或频繁打火
每次启动绿化洒水车发动机时,打火时间不宜超过3秒钟,若第一次绿化洒水车发动机启动失败也不要频繁反复打火,应在15秒的间隔后再次打火,否则蓄电池频繁向起动机提供强大电流,造成其自身的损耗。

5熄火后不拔掉外接设备  
现在车用的外接设备越来越多,额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担,而有些车型的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式,损耗蓄电池。

绿化洒水车蓄电池的日常养护;绿化洒水车长期停放不用时要将蓄电池的电瓶卡扣摘掉。
定期清除绿化洒水车电极桩头腐蚀物,不及时清楚会产生漏电,影响蓄电池性能。利用浇热水的方式可以有效清除腐蚀物,清除后最好在桩头上抹上黄油,防止腐蚀。

绿化洒水车蓄电池更换只要注意:很多车主认为更换蓄电池很简单,自己就能换,但维修技师并不建议车主动手更换绿化洒水车蓄电池。因为更换过程需要切断车辆电源,车辆的时钟需要进行重新设置,有些车型还需要对天窗开关及玻璃升降开关进行初始化;对于一些高端车型,还需借助电脑对车辆的行车电脑进行重新设定。


春季万物生长,园林绿化需求量加大,在度过了寒冷的冬季后,很多树苗和绿化带都枯萎死亡了。小区和城市绿植量的减少,势必在春天的时候要恢复,植树种花加大绿植草坪覆盖率。那么就一定少不了洒水车的帮助了,往年春天是绿化洒水车销售量达到最高的时候,园林绿化等市政环卫部门都会赶在种植前购买绿化洒水车,以备在种植的时候可以及时供应洒水。

那么我们湖北浩天生产的国五洒水车, 哪种比较适合园林绿化洒水作业呢?
如果是小区内或者是城市花园绿化洒水,我们一般是建议购买东风多利卡洒水车5-7吨洒水车,可以节省资源,小区绿化洒水不需要太大,5-9吨洒水车基本上一趟就可以洒完刚好。

东风多利卡洒水车:
5-9吨国五绿化洒水车,又称东风大多利卡洒水车,采用原装东风底盘生产,东风轻型发动机,8.25-20 尼龙胎,罐体容积8立方米。


底盘部分:东风大多利卡洒水车采用东风原装底盘生产,单排可翻转驾驶室,东风轻型发动机,5档变速箱,8.25-20 尼龙胎;可选装方向助力、空调及正宗国五排放发动机。

专用部分:东风大多利卡洒水车罐体容积8立方米,采用Q235碳钢4毫米厚板材生产,前后封头均为最新式水压封头,罐体采用全自动焊机制作,全部焊接点均为内外双面焊接,罐体内每1.5米设一道防浪板;外形美观、质量可靠!配备杭州威龙大功率洒水泵,可泵进泵出;带消防接头,配前冲、后洒、侧喷、高炮及后工作平台。自吸高度:≤7m,洒水宽度:≥14m,最大射程:≥28m;可调节成柱状,射程≥28m;也可调节成雾状,射程≥5m。

如果是道路绿化洒水车,周经理建议您可以根据路程购买东风145洒水车和东风天锦洒水车。如果是园林绿化洒水车和道路洒水车共用的话,那么当然是选择一台储水量大的东风天锦洒水车了。不仅可以进行绿化洒水,也可以进行道路洒水,一车多用的多功能洒水车最受欢迎,建议您在购买前可提前拨打周经理电话进行咨询24小时热线:152 7285 5926,看您所想购买的洒水车需要达到哪几种多功能,以便销售经理给您推荐最适合您的车型以及多功能洒水车必须的配件加装。

怎样保养绿化洒水车发动机
1、使用适当质量等级的润滑油。对绿化洒水车发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;绿化洒水车发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。


2、保养绿化洒水车三滤:三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在绿化洒水车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用,从而对绿化洒水车发动机起到保护作用,同时也提高了发动机的工作效率。
3、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化,为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。
4、定期清洗曲轴箱。绿化洒水车发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。因此,应定期清洗绿化洒水车曲轴箱,保持绿化洒水车发动机内部的清洁。


5、绿化洒水车发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢。
6、定期清洗绿化洒水车燃油系统,控制积炭的生成,能够使绿化洒水车发动机保持最佳状态。
7、保持绿化洒水车曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置),但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围,可能使绿化洒水车阀堵塞。因此,须定期清除绿化洒水车PCV阀周围的污染物。