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洒水车冬季热车用什么标准?看转速下降还是看水温表?不用看老司机解说了,直接看洒水车原厂设计工程师解释更到位,认真看完下面几点,保证你的洒水车发动机用不坏

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-01-30

洒水车冬季热车用什么标准?看转速下降还是看水温表?不用看老司机解说了,直接看洒水车原厂设计工程师解释更到位,认真看完下面几点,保证你的洒水车发动机用不坏。
洒水车冬季热车的问题,一直是很多人争论的焦点,每年冬天都会因为热车两个字在网络上引起比较大的争论。今天从洒水车设计的角度来给大家讲讲,该怎么热车。

一、洒水车在冷启动的时候,发动机转速会比较高,经过一段时间才会逐渐回落至接近正常怠速水平。有人觉得不用热车就可以直接走,有人觉得热车需要等到发动机转速回落后再起步出发,有人觉得应该看水温表达到某一数值后,或者水温低的状态灯熄灭后才能起步。

我们先以近几年新的洒水车设计来举例,如果你的是比较老型号的洒水车,或者是很老旧的设计,文章最后也会说。首先说说洒水车冷启动发动机转速为什么会高一些,主要原因是洒水车需要自动进行预热,这个预热,并不只是简单的加热发动机,更重要的其实是加热三元催化,已达到最佳的排放,这是被法规政策限制的结果。

而我们最担心的是发动机的磨损,其实你大可以不用过于担心。洒水车的机油润滑系统是有机油泵的,洒水车点火后几秒钟之内,机油就会被喷射到所有需要润滑的位置。机油的低温流动性并不会影响机油对发动机开始保护。

二、低温对发动机的影响会有两个。一个是机油因为低温流动性不够好,在发动机加力工作的时候,润滑可能达不到理想效果。第二是因为发动机中气缸活塞等零件没有受热膨胀到最佳工作状态,可能会产生缝隙导致机油窜进气缸燃烧(烧机油)或者汽油混入机油之中(机油增多)的问题产生。所以冷启动后,不要猛踩油门加速才是正确的操作。

至于冷启动是否需要等转速表和水温表,这个其实并不需要。因为原地热车,反而没有低速行驶对洒水车预热的效果更好。同时有些车型的变速箱有低温保护。而原地热车是无法预热变速箱的。冷启动的转速是否回落,水温表低温警报是否接触,并不是你原地热车的依据。

正常情况下,洒水车点火后直接起步就可以了。刚刚起步不要马上大油门高速驾驶,用很低的速度行走一段路程,等洒水车水温表不在有低温提示了,就可以放心加速和开启暖风了。

但如果你的洒水车是在室外零下二三十度停放,或者较低温度停了几天,还是建议启动后先等上几分钟。因为再好的机油,在接近使用温度下限和长时间放置回流之后,即使机油泵喷射速度够快,还是需要一点时间来充分浸润每个位置的。这个过程同样不用去考虑转速表和水温表。

三、如果你不相信,可以回家仔细看看你的洒水车说明书,新出的车型,基本上都不需要原地热车。洒水车说明书并不是随意写的,任何所谓“老师傅”对洒水车的了解都不可能比厂商的工程师更深入。同时这个说明,也是在任何地方通用的,包括中国冬天寒冷的东北地区。不只一个车型会有如此的明确提示。

因为洒水车启动后立刻开始行驶,发动机水温提高更快,洒水车的油耗及污染物排放总体会降低,对油耗和环境都是好事。
一些比较老的洒水车,因为当时的技术达不到要求,发动机的设计工艺并没有现在新车那么好。所以在冷启动的时候,还是需要原地热车的。
这样的洒水车因为型号老旧,性能和质量已经达不到现在人们使用的需求,也正在逐步退出我们的生活。洒水车的发展总是越来越方便使用。我们只要认真看过说明书,就应该了解自己洒水车的基本性能,也不会产生需不需要热车,怎么热车的疑问了。