技术解答

定期检查洒水车罐体

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-02-19

 环卫洒水车厂家:只要你有驾照,再忙也得看,过节尤其注意这些事!开车出行,这些行为要慎重!开车出行,安全第一!下面这些建议,无论你是新手还是老手,从中多少学点吧,牢记提醒,远离事故!开车一年时,觉得自己车技非常了得,什么车都敢超,什么车都不让;五年后,看多了各种交通事故,知道了什么巧事都有可能发生,车速也放慢了不少。刚把车开熟时,觉得黄灯亮了就是用来抢的;后来觉得黄灯是用来停的;现在过绿灯都要带脚刹车,知道了“宁等三分 不抢一秒!”

 从前很羡慕那些雪亮的氙气大灯,晚上开车总喜欢开着远光,不管对方是否晃眼;现在知道了,如果对方什么也看不见,处在危险边缘的也包括自己,所以,夜间会车都会将远光换成近光。

 从前觉得有事就得急刹车,那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人;现在知道,能让就要让,环卫洒水车不是想停哪就停哪的,而且跟在你后面的车也不是你停他也能停住的。

 从前觉得在车流中窜行,能抢到不少时间;现在发现只要安全驾驶、有序通行,并不比那些开快车的人慢到哪里去。从前觉得在人流车流中穿行,是车技的象征;现在知道,人的价值,是无法用钱衡量的。

 从前在高速公路上行驶,觉得120比100公里的时速快很多;现在知道到达时间只比开140公里的慢那么十多分钟,比160公里的也晚不了半个小时,可是出事故的机率却下降了一倍!

 从前觉得开车偶尔违法没有多大关系;现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同,与运气的好坏没有多少关系,有的交通违法要命,一次就够了!

 从前停车都是随意摆放;现在都是车头朝外,顺着停放,这样既方便驶出,也整齐安全。

 从前停车顶着前车停;现在停好车都要向后多倒个半米多,哪怕后面再停个车顶上来,自己也能出得去。

 从前保养,觉得常换的机油好坏都一样;现在知道,换好机油省油省时间还省钱,而且配件都要原厂的或品牌的。

 从前觉得装了倒车雷达,倒车的时候可以不用操心;现在知道倒车雷达也有盲区,并且车后面随时可以出现障碍物,还是要认真仔细最保险!

 以前觉得自行车、摩托车和行人最不讲道理,真让人心烦;现在经常骑骑车,走走路,发现处在不同位置时要多为对方想想,要文明出行、相互礼让!

 以前路边停车开门就下;现在再着急也要看看后视镜,看后面有没有跟上来的车辆和行人!女同胞开车要注意!以前从商场出来回到车内,低头摆弄钱物,现在第一件事儿先落锁,防止歹徒从后车门或副驾驶坐上车!

 以前开高速路,偶尔走个应急车道觉得没问题;现在知道应急车道是救援通道,有时候很可能耽误了伤员救命的时间!生命不能重来,告诉家人朋友,一定要牢记这些提示,驾车出行一定多注意安全。

10吨洒水车的组成及各系统介绍
通常一辆10吨洒水车由以下几部分组成:专用车底盘、罐体、管道系统、操作系统。以下是这四个部分的简要说明。
一、10吨洒水车专用车底盘:一般采用东风、解放、江淮等二类底盘。
二、罐体制作:浩天公司采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊,封头旋压成型,罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺.罐体材料多采用优质碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要 采用进口韩国304不锈钢。罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”。
三、10吨洒水车管道系统由“管道、阀门、过滤装置、出水口(前冲后洒、侧喷;高位侧花洒;后工作平台,带绿化洒水高炮)。
四、10吨洒水车操作系统:主要由发动机带动变速箱,变速箱上安装的取力器带动洒水泵,洒水泵产生动力,将罐体内部 的液体通过管网喷洒出去。工作范围:自吸高度:≤7m,洒水宽度:≥14m,最大射程:≥28m;可调节成柱状,射程≥28m;也可调节成雾状,射程≥15m。选装配置:可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施,以满足不同用户需求。

洒水车磨合期的操作方法与保养要诀
洒水车新车出厂后开始行驶的时期,由于洒水车各部分的运动部件还没有经过磨合,因此必需谨慎使用,否则将会加剧零部件的损伤。所以一般洒水车都规定在一定的初始里程内,比如1500到2000公里内洒水车行驶要严格按规定执行,这段时间称之为洒水车磨合期或走合期。洒水车磨合期需要遵守以下一些规定:

洒水车磨合期行行驶规定:
1、不允许长久地用第一挡或高速挡行驶;
2、尽量避免紧急刹车,特别在起初的500公里内;
3、在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内,大体上为:1挡25公里2挡40公里3挡60公里4挡90公里5挡100公里
4、洒水车起动时,不允许全踩油门;
5、避免拖带挂车;
6、提速时应尽量慢一些,不要急剧加速;
7、在前200公里内,轮胎摩擦力不够,因此在刹车时要比正常情况下多用些力。在刚换新轮胎或新刹车踏板时也是同样的道理。

洒水车磨合期的保养方法:
1.检查以下各部位情况,以保证洒水车的安全,避免因缺水,缺油而造成的主要零部件或总成的损坏。
2.检查电器,灯光和仪表的工作是否正常,检查蓄电池电解液的液面高度。
3.检查发动机散热器中的冷却液数量,正常情况下仪表盘上的冷却液指示灯不亮。检查冷却系统中各部件及连接管理中有无渗漏现象。
4.检查制动系统工作是否正常,各管路连接处有无漏气现象。
5.检查发动机,变速器,转向器,驱动桥等处的润滑油的液面高度,不足时应及时添加,检查各部位有无渗漏现象。

洒水车在磨合期内行车应注意以下几个方面:


A.洒水车在平坦,良好的路面上行驶,不应进入矿区,林区等条件较差的路面。
B.正确地进行驾驶操作,平稳地接合离合器,换档平顺,不拖档,严禁熄火空档滑行,尽可能地不使用紧急制动。
C.经常注意变速器,驱动桥和轮与制动毂的温度,若有异常发热时,应及时查明原因并予以排除。
新购入的洒水车在磨合期内,当行驶到3000-5000公里内需要更换一次机油。当洒水车的磨合期内,它的行驶速度应保持在60-70KM/H,因为处于磨合期内的车辆,齿轮之间的摩擦力比磨合期过后的摩擦力要大的多。如果在磨合期内用高速行驶时,齿轮和机件之间的高速旋转和工作,增加了其额外的做功。这样不仅费油更加容易损坏零件,而且会降低洒水车发动机的使用寿命。

洒水车磨合期的原理:
很多厂家宣传自己的新车不用磨合,这是有问题的。因为不管是采取什么技术,新车从生产线上下来后都必须面对一个磨合的过程。新洒水车磨合最关键的实际上是两个目的:第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。
洒水车磨合时应沿着两条主线,一条是动力线:发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合与齿轮箱)、随动及转向系统(目前主要是助力转向系统)。另一条主线是刹车系统:刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。

1、从正确启动发动机开始,一定要等自检结束再钥匙打到头启动,不可一下子就启动。目前掌握的故障有车友(怀疑)没有按照启动程序进行,导致ABS灯长亮,电脑检查发现代码错误,应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变代码解决,但其实有个简单方法可以解决,就是将电瓶断电,人为造成电脑复位清零,让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了(这一方法是否适合奇瑞车有争议,建议只有在不能及时到定点维修厂时采用,完事后还是开回厂里检测)。
故此,新洒水车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯,遇有不明故障显示一定要立即处理

2、单纯给洒水车发动机磨合,发动机组装时候已经进行过低速高速调整,故此有些车号称零公里磨合。但是对于洒水车的动力系统,不仅仅是发动机,包含了许多方面,建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过高速,也是不带负载的测试,接合到整车,传动和随动转向等等负载,就不能不严重关注了。

3、具体的说,首2500公里各档位车速(建议)不要超过:1档20km、2档40km、三档60km、四档80km,5档100km。主要目的就是让新离合器接合顺畅,齿轮箱各档位咬合良好,动力输出顺畅。但是要注意的是,不要总使用某个档位一直跑,以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀,再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用,让其自然退火,各处内部应力均衡,洒水车的磨合也是这个道理。

4、首保:按手册按时去就行了,没什么多说的,这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候,有条件最好和师父商量一下,不要将废油直接流进他们的废油桶,要单独用个盆或桶接着,静置一段时间后将油缓缓倒出,看看盆底是否有金属碎屑,多不多,假如你觉得很多,不客气,再执行一次初级磨合!

5、磨合误区--拉高速:经常有人持一种论点,就是洒水车2500磨合后要拉拉高速,让车跑一次极限速度,我是不太明白他是想毁车还是想养洒水车,小孩子刚会跑,你就能让他参加马拉松?但是有一点理由还是要拉拉的,就是清理积碳和汽油胶质,原因是最初几千公里跑下来大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低,导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳,以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊,解决办法就是拉拉速度。我说过几次,就是2500公里后,每500公里最高速度提速10公里,比如3000时你用110时速跑上半小时,3500公里120,依此类推,到150够了。

6、对于随动、转向系统,新洒水车最要注意的就是停车回轮,起动出车位不要一下子将方向打死,其他也就没有太多说的了

7、刹车系统方面,许多新洒水车上牌照时候刹车检验通不过,总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己,我不敢说没有这个可能,但是由于新洒水车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的,确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车,要采取预见性的缓刹车(当然平时也该如此)。养成良好的刹车习惯很重要,再好的刹车盘、碟也是有杂质,严重的盘能磨成不是平面而成了曲面,后果就是当某一天你需要紧急制动时,会发现刹车力度弱了许多。

养成两脚刹车不是坏事,许多老司机都如此,首先就是预见性刹车,对于前方道路出现的状况做出先期反应,因为有些老的油刹车和气刹车第一脚总是弱,不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给后车提醒。

洒水车罐体部分如何保养?洒水车厂家教您几招!
湖北浩天专用汽车股份有限公司是国内专业的洒水车生产厂家,主要生产2-30吨洒水车,洒水车价格与其它厂家相当,但生产工艺和售后服务占有国内领先地位。对于洒水车的三包服务,洒水车从大的构造来说分两部分:一是底盘部分,二是上装部分,底盘部分的保养由当地相应的底盘服务站三包一年或三万公里,上装部分一般由洒水车生产厂家直接负责保养。洒水车在使用过程中,除了平时底盘部分需要按照底盘厂商的保养手册进行保养外,罐体、洒水泵和管阀等配件也需要做好日常保养。

1、浸泡罐体:新购买的洒水车在使用前应将灌内注满水浸泡五天后放净,再用水冲洗涂层表面,然后再注满水静观两天后,将水放掉即可盛装饮用水了(装饮用水罐体内部需作防腐处理)。
2、定期拆洗滤网:洒水车进泵滤网应等待常拆洗,以防渣滓堵塞滤网,影响流量。
3、勤检查各种连接情况:等待常检查洒水车取力器与洒水泵的连接情况,应连接可靠,运转正常,使用中若发现取力器和水泵漏油,应更换密封件。


4、球阀的检查:洒水车球阀通过的介质不宜过脏,以免划伤密封环,降低环阀使用寿命,各球阀不宜长期处于半开状态下工作,否则易使密封环变形。
5、定期检查洒水车罐体油漆:要定时检查洒水车罐体油漆,若有油漆缺失的地方要及时补漆,以免洒水车罐体生锈腐蚀。
6、冬季及时放水:洒水车整车水路系统无防冻装置,应将水泵和水管内的水放空,以防冻裂.我国北方一般严冬不再施工,故在施工结束后,就立即将水泵及水管内的水排空,以防后患,因此严寒地区,气温低于0摄氏度以下使用后,应立即将洒水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净,注意水泵放水螺塞放水后应关闭严密,确保密封,否则将影响水泵吸水。