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东风洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-05-28

人不应该是插在花瓶里供人观赏的静物,而是蔓延在草原上随风起舞的韵律,生命不是安排,而是追求,人的意义也许永远没有答案,但也要尽情感受这种没有答案的人生。
东风洒水车功能篇
湖北程力的洒水车的应用广泛,在大街小巷里、工地厂区、市政环卫、园林绿化、商场等都有它的身影。今天湖北程力给大家了解的是东风洒水车的功能。
东风洒水车底盘
从动力方面来看,东风洒水车采用东风牌HFC1081P91K1C5载货汽车底盘,搭载朝柴CY4102-CE4B发动机,136马力,排量为3856mL。
东风洒水车驾驶室
可翻转驾驶室,翻转机构位于主驾后方,结构简单,即使是女性司机也能轻松的独自将驾驶室翻起,便于对发动机等部件进行检查维修。


东风洒水车变速箱
这款车采用5档变速箱,比较符合当下轻卡标配的趋势,与发动机的契合度较好,换挡间的顿挫感较小,燃油经济性无形中就提高了不少。

如何保养洒水车发动机
选择发动机润滑油对洒水车的发动机很关键,洒水车发动机润滑油。洒水车发动机润滑油是保障发动机正常运转和延缓发动机寿命的最关键要素。其润滑、冷却、清洗的三大功效是解决发动机运转过程中所产生的热量问题、部件之间的磨损问题、金属颗粒等问题的有力武器。所以在使用洒水车发动机润滑油时不能马虎,不要因为舍不得花小钱而付出大代价。

据了解,洒水车发动机润滑油根据车辆使用燃料的不同分汽油机机油、柴油机机油和汽柴两用机油,其中汽油机机油级别主要是根据油品黏度和冷凝点来概定的。随着洒水车加工精度的不断提高,那种依靠高黏度机油来达到密封效果填补间隙的时代已经成为历史,使用低黏度机油已经是一种趋势,低黏度机油不仅拥有已经具备的特性,同时还因其较小的黏性阻力而降低燃油消耗提高经济性能,更能达到环保的目的。


小型洒水车不上户首选东风多利卡5吨洒水车
国六洒水车成本过高,给很多想要购买洒水车的客户带来了很大的压力,对于一些不需要上户的客户来讲就毫无压力了,不上户就意味着不用必须遵守国六洒水车的要求。可以多种选择国三国四洒水车。像一些客户想要购买小型洒水车又不需要上户,湖北程力周经理一般就会为客户推荐东风多利卡5吨洒水车。
东风多利卡5方洒水车,朝柴73KW柴油发动机(95马力),7.00-16尼龙胎,洒水车驾驶室颜色白色,自吸自排洒水泵,前冲,后洒,侧喷,高位花洒,后平台洒水炮,水罐容积5立方,2根罐体等长抽水管,一个消防接口,一自流口。

东风洒水车轮胎
东风装配朝阳轮胎,规格为8.25-16LT,这个规格的轮胎在轻卡里面较为少见,在抓地能力和摩擦能力上较其他竞品更出色一些。
东风洒水车冷却罐
鲜红色冷却液罐在驾驶室后方,罐体上贴有使用注意事项,标注有液位刻度最低线,在冷却液不足的情况下,一定要及时添加,防止对发动机造成损坏。
东风洒水车油箱
东风原厂出厂油箱,容量为120L,加大的油箱保证了运输效率的提高。


湖北程力洒水车厂家论洒水车的保养和修理
湖北程力经过多次和客户沟通发现,很多客户都搞不清楚保养和修理到底有何其别,告诉客户要好好保养洒水车,客户去检查洒水车的时候,发现洒水车有任何需要保养的问题,都会认为是需要修理了。那么今天湖北程力洒水车厂家主要客户就是讲讲,保养和修理的不同之处!
首先两者的作业技术措施不同,何为作业技术措施,即:保养是提前对洒水车进行保养计划,采取强制实施的作业,而修理则是视需求而实施计划的作业。
其次是作业时间不同,保养是在没有发生故障的阶段就对洒水车实施保养,修理则是洒水车出现故障后再进行的维修作业。
最后是作业目的不同,保养是预防洒水车出现故障,对各大部件进行养护,降低磨损,延长使用寿命,而修理则是对已经出现故障了的部件进行恢复,将损坏的部件进行维修后再次投入使用中。
俗话说的好,“七分养,三分修”,洒水车在日常使用中一定要做好保养,定期对各部件进行保养可以大大减少洒水车进行维修的次数,延长洒水车的整体使用寿命。

东风洒水车备胎
备胎置于大梁尾部,通过特定装置进行固定,能给行车中轮胎出现意外情况时起到很好的临时替换保障作用。
东风洒水车蓄电池
东风原厂蓄电池,给洒水车基本设施进行供电保障,确保洒水车各项功能正常。


东风洒水车排气管
排气管置于大梁下方,将发动机尾气有效的排出,避免排气不及时不彻底导致油缸低速爬行,影响整个洒水车的工作效率。
功能强大的东风目前是市场上的中高端轻卡,其品质稳定、功能齐全、底盘上的成熟技术,无不在彰显它是东风系列的王牌产品。
洒水车工作时务必留意轮胎情况!
不知道大家有没有观察过自己洒水车的轮胎,加气的时候胎压明明已经够了,可是轮胎看上去还是有些瘪。轮胎不仅关乎着车辆的稳定性,驾驶感,很大程度上还关乎着驾驶员和乘坐者的安危,对于轮胎问题不得不重视起来。

1洒水车胎压够了,为什么轮胎还是有点瘪?
目前大多洒水车轮胎都是真空胎,正常胎压在2.2—2.6bai之间,有些轮胎明明是标准胎压,可看上去却还是有些瘪。这究竟是什么原因呢?不用担心,这属于正常现象,只要在加气时达到洒水车说明书规定的标准气压后就可以了。
在加气过程中,车主一定要注意胎压不要过高也不要过低,否则是会加剧轮胎磨损的。

2正常情况下,胎压多久检查一次?
一般洒水车的胎压要勤检查,一般每月至少检查一次。如果洒水车上有装胎压监测设备的车主则可以实时监测。发现胎压降低及时充气便可。如车上没装胎压监测的车主,则可以根据目测的方法来判断胎压是否正常。


但是目测只能看得出胎压严重不足的情况,胎压从2.3bai降到1.9bai时,看不出有多大的变化,但1.9bai已经是胎压过低了。能看出变化的时候,胎压已经降到了到1.5bai以下。

3洒水车出现这几种情况时,就要提高警惕了
01 轮胎鼓包
洒水车轮胎鼓包是由于帘线断裂造成橡胶轮胎被气压挤压膨胀的过程,鼓包的轮胎是无法复原的,如有发现轮胎鼓包的现象应及时更换新胎,否则随时引发爆胎,

02 胎面磨损
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度),载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。
胎面磨损严重时,就算不会导致爆胎,也会因为摩擦力太小,导致在湿滑路面上行驶时侧滑、跑偏、刹车失灵。

03 轮胎裂纹
洒水车轮胎裂纹一般也会出现在轮胎侧面,这种裂纹有深有浅,有时并不是很明显,所以需要细心观察。裂纹本身对轮胎不构成重大威胁,但很容易进化成轮胎鼓包,从而埋下安全隐患。

04 洒水车轮胎使用年限到期
一般的洒水车轮胎使用年限为5年,如果轮胎用了近5年,那就应该更换轮胎了。因为洒水车轮胎用个4、5年便开始出现老化现象,轮胎弹性越来越差,严重的话可直接导致轮胎变形,存在爆胎风险。
很多粗心的司机会容易忽视一些轮胎细节的问题,往往这些问题引发事故的概率极大。所以在出行前,一定要仔细检查轮胎问题,发现有以上问题需及时更换轮胎.