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洒水车上面最不能减的配置

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-06-03

洒水车上面最不能减的配置,保命的关键就靠这些配置,买洒水车一定要认准这些配置,千万不要因为便宜而忽略这些配置。
很多客户购买洒水车都有一个问题,洒水车哪些配置不能减少,那个配置起什么关键作用,今天洒水车厂家就来给大家讲解一下,洒水车上面最实用又能在关键时刻保命的配置,这几个配置只要在使用洒水车都基本上是用的上的,既能提高洒水车性能,又能在紧要关头保命。这样即能提高洒水车新能又能保命的到底是什么配置了?

1、非常实用的倒车影像和倒车雷达
很多洒水车车主都没装倒车影响和倒车雷达,这些配置不还是洒水车的标配,很多洒水车车主都会忘记加装这些配置,这倒车影像对洒水车来说非常重要,你想啊洒水车都是在市区使用的环卫车辆,市区人来人往的,洒水车难免要在市区倒车什么的,这非常危险的,要是装了倒车影响或带车雷达这样就能在倒车是看清后面状况,这不是非常轻松。

2、洒水车车身稳定系统
洒水车车身稳定系统在出厂的时候也不是标配,但是这个是可以在改装的时候就要加装上面去的,改装好后也不好加装。这车身稳定系统是当我们在高速行驶的时候,如果碰到急转弯的时候,车身稳定系统就会起作用,可以防止洒水车甩尾和侧翻,关键时刻真的能够救命。这就是购买洒水车时一定要注意的保命配置,提示:这个一定要在没改装的时候加装,不然在改装好后是非常不好加装的,需要改动的地方非常多,改装好后不建议去加装车身稳定系统。

3、使用型胎压检测
洒水车轮胎是洒水车在路面行驶的关键,洒水车轮胎检测同样非常重要,在高速行驶的时候如果洒水车轮胎扎钉子,那么就非常为危险了,应为洒水车轮胎扎钉子后不会马上泄气,而你又高速行驶,这时胎压检测就会检测出来,在来通报给司机,这样就能提前知道,好避免事故的发生,这个胎压检测能实时随时加装,只要到正规的渠道购买就可以放心使用。

4、车道偏离预警系统,这也是能保命的系统
洒水车正常行驶时在没打转向灯的情况跟换了车道时,车道偏离系统就会报警提示驾驶员,这样驾驶员就能知道自己偏离道理,有效的防止司机犯困引起的洒水车偏离原车道,所以说在安全方面是非常有用的辅助系统。

洒水车维护与保养方法
洒水车应树立"七分养,三分修"的保养概念,洒水车并不是坏了才修,而需要时时注意经常养护,这样用起来才更经济、更有效。洒水车保养除底盘外,还要注意洒水车配件,比如洒水车泵、取力器、冷却系统等的保养。

1、由于罐体与洒水车大梁之间垫有木胶垫,水罐载重后各 U 型螺栓由于木胶的变形会发生松动,因此在车重载后,必须定期拧紧 U 形螺栓,尤其是新车使用时必须做到这点 。

2、经常检查洒水车水路系统的联接件,开关及吸水胶管等部件部位的密封情况,如发现渗漏应即恢复或更换密封件。

3、经常检查水罐、泵架、支架的固定情况,所有螺母应旋紧,保证联接紧固可靠。

4、经常检查洒水车取力器与水泵的联接情况,应联接可靠,运转正常,使用中若发现取力器和水泵漏油,应更换密封件。

5、洒水车水路系统无防冻装置,因此严寒地区,气温摄氏度以下使用后,应立即将水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净,注意水泵放水螺塞放水后应关闭严密,确保密封,否则将影响水泵吸水。

6、经常检查各出液孔、口有无堵塞现象,发现杂物堵塞时应及时清理干净。

7、洒水车球阀通过的介质不宜过脏,以免伤害密封环,降低环阀使用寿命,各球阀不宜长期处于半开状态下工作,否则易使密封环变形。

8、进泵滤网应经常拆洗,以防渣滓堵塞滤网,影响流量。

9、根据洒水车涂料的使用要求,新产品使用前,应将灌内注满水浸泡五天后放净,再用水冲洗涂层表面,然后再用水冲洗涂层表面,然后再注满水静观两天后,将水放掉即可盛装饮用水了。

10、洒水车底盘和配套泵的洒水车厂家维护保养按相应的使用说明书进行。

11、洒水车使用前应按洒水车使用说明书的要求进行磨合。

12、长途转场托运时,洒水车前后左右应有固定防滑装置,且四周留有200mm以上空隙,若自行转场时一般应将前喷嘴和后洒水器卸下以防松动丢失。

13、洒水车罐体上的油漆不得粘上汽油和煤油,因为这样会使油漆加速损坏。按期检查罐体上的油漆质量,当油漆损坏时,就及时补漆,以防罐体产生锈蚀。

14、每班作业完毕,应清洗油污、管路卷放整齐,清理现场,关门落锁。

15、洒水车长期不用或冬天存放,应放尽罐体、泵内及管路内余水,存放时应停放在车棚内,擦试干净,以避免暴晒雨淋。


洒水车水泵自吸功能原理
洒水车自吸功能工作原理是采用外混式轴向回液的泵体结构,泵体由吸入室、储液室、回流孔和气液分离室组成。泵起动后,叶轮将吸入室内所存的液体及吸入管中的空气一起吸入,并在叶轮内得以完全混合,在离心力作用下,混合液体通过压出室进入气液分离室,由于气体的比重轻,气体从液体中分离出来,并从出口管中排出,而液体在气液分离室中下沉,以回流孔回到叶轮外缘,进行又一次的气液混合——分离过程,依次循环,直到吸入管内气体排净而充满液体,完成自吸过程;当水流出叶轮后,叶轮中心部分出现真空,吸水池中的水在大气压力作用下经水管进入叶轮,由于叶轮不断地旋转,水也不断排出和吸入,形成连续不断的泵水作用。

洒水车水泵自吸泵维修分析
一、洒水车泵头部分
1、洒水车电机正常运转但出水量少或根本不出水。这种情况应首先检查洒水车水泵的密封,检查时应先拔下电源插头,用手堵住吸水口,把水泵灌满水,用嘴衔住出口使劲往里吹气,观察泵头是否漏水,漏水之处也就是密封损坏之处。常见的故障部位有吸水口垫、出水口垫、叶轮盖垫,维修时应更换。若无满水现象,多是叶轮损坏、吸水室和出水室之间的挡水内隔蚀穿、泵头挡水隔磨平、叶轮和泵壳的间隙增大等,应更换叶轮和泵壳。更换趺轮时应注意彻底清除泵内残余的铜叶片,以免再次损坏新叶轮。

2、洒水车机壳带电。多数是水封损坏,水通过电机轴渗入电机内使电机绝缘性能恶化所致,可采用更换水封、烘干电机等方法修复。需要注意的是,因为水泵长期与水接触和露天工作,极易受潮而造成绝缘性能恶化,为了保证人身安全,洒水车自吸泵应可靠接地。

二、洒水车电机部分
1、洒水车接通电源后无反应。多数是电源插头、电源引出线和电机绕组短路所致。
2、洒水车电机难启动或不能启动,且伴有“嗡嗡”的声音。检修时可用小竹片按运转方向快速拨动风叶,若电机迅速运转起来,说明是启动电容或启动绕组损坏,应更换相同容量的电容或修理启动绕组;若电机发卡,多是电机和泵头的机械故障,如轴承损坏、叶轮卡死等。

3、洒水车电机能运转,但转速慢,且机壳过热、有烧焦臭味。多数是电机绕组短路所致,应拆开电机,视损坏情况分别采用焊接、跳线、隔离、重绕等措施修复。
4、洒水车运转时噪声大、振动大。多数是轴承损坏或轴承与机壳的配合不当,需拆开电机检查,若是轴承损坏应更换;若轴承跑外圆,可对泵壳的配合面采用錾花处理;若轴承跑内圆,可对电机轴的磨损部位采用錾花处理,磨损严重的,采用先堆焊后车削的方法修复。  

洒水车水泵噪音问题解决
洒水车目前广泛的使用范围,在使用中会遇到各种不同的问题,有些客户咨询说洒水泵振动的噪音太大,怀疑是不是洒水泵出现了问题,等去维修却找不到问题所在,不仅耽误了时间也耽误了金钱。其实像这种噪音问题,不用把洒水车开去改装厂,也不换直接换泵,湖北程力洒水车厂家教您几个小妙招:
1、检查洒水车水泵安装的位置,看是否安装得当,若安装不稳则需要加固。
2、检查洒水车是否有汽蚀现象,若发现了有问题则需要调整。
3、检查洒水车轴承是否磨损,磨损较严重需要更换。

4、检查洒水泵内流道堵塞或被卡住,如果是堵塞或者卡住,及时校正或者更换;
5、检查洒水泵或接口管道内有没有杂物,如果发现杂物,及时清理杂物,发现过滤网破损,及时更换过滤网;
6、检查洒水车洒水泵与动力机两者主轴不同轴,如果是因为不同轴,要调整成同轴度。
洒水泵是洒水车的核心部件,日常使用中好好保养,就能更好的延长洒水车的使用寿命。


2吨洒水车价格有好多种,一种是上牌的,一种是不上牌的,但2吨洒水车都是福田品牌的,下面详细介绍一下。
先说可以上牌的,福田单排驾驶室,全柴68马力,600尼龙胎,动力转向,5档变速箱,油刹,这款2吨洒水车价格在七万多元。这个车有免征和环保,国五排放,全国哪里都可以上牌。
另外一种不上牌的车型,是不带翻转的驾驶室,全柴480发动机,油刹,600尼龙胎,不带动力转向,因为是EGR发动机,不符合国家上牌标准,只能在园区、工地、小区物业等地方使用。
这两种2吨洒水车的区别首先是驾驶室能否翻转,前者是发动机是国五的,后者是EGR的,前者有动力转向后者没有。如果没有上牌需求,是完全可以选择后者的,毕竟价格上相差了3万多元。