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洒水车使用

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-06-07

“人总是害怕追求自己最重要的梦想,因为他觉得自己不配拥有,或是觉得自己没有能力完成。”──所以要勇敢的追求,要相信有能力达成梦想

洒水车使用时规范的操作方法详解
洒水车使用时必须要按照洒水车操作规范运行,不能依照经验行事,否则轻则出现故障,重则损坏洒水车。所以湖北程力洒水车厂家提醒您,没把握操作洒水车前请一定要认真阅读厂家使用说明书。
洒水车厂为大家详细解说洒水车取力器、气控开关、音乐喇叭的操作方法,由于“洒水车阀门操作方法”较为复杂,我们将单独成篇为您详解。

一、 取力器操作
首先启动洒水车,待发动机转速达到起步状态时,变速箱档位挂空档位置踩下离合器踏板,取力器充分而推动轴套使取力器与变速箱处于接合状态(油刹取力器则将操纵杆后拉)。拉出手柄约5秒后确定取力器与变速箱已完全接合(行驶中不可挂取力器,否则打坏取力器与变速箱齿轮),此时慢慢松开离合器踏板,发动机怠速或缓慢加速使泵达到正常工作转速,洒水泵即可正常工作。洒水泵工作可通过洒水泵与取力器传动轴是否转动来判断。洒水车作业完后踏下离合器踏板,关闭取力器操作开关(油刹车辆为手动取力器纵杆前推回位)稍后5秒松开离合器塌板,取力器与变速箱动力分离,泵结束工作。

取力器使用注意事项 : 
1:气刹洒水车型严禁在气压不足(起步气压)时拉出取力器操作手柄,否则因取力器与变速箱不完全接合而造成变速箱及取力器的损坏。
2:拉出或推进洒水车取力器操作手柄后必须稍等5秒后才能松开离合器塌板,确保取力器与变速箱完全接合或分离,否则将造成变速箱及取力器损坏。
3:在使用喷洒或用高炮时,务必将前冲或后洒任意一个球阀打开一个,否则将管道,泵,密封垫因压力过大冲坏。

二、 气控开关的操作
气控开关是通过洒水车储气瓶取气,主要操作取力器(气动)、各管路球阀,各操作手柄以手柄下所贴标牌为准。手柄推进为分离(关闭)状态,手柄拉出为接合(打开)状态
三、 音乐喇叭的操作
音乐喇叭是为了在进行洒水作业时提醒行人注意让行,因此在进行作业前应提前打开音乐喇叭。音乐喇叭开关布置在驾驶室内左侧,为单档开关。抽出开关打开音乐喇叭,再按下去则音乐喇叭关闭。

四、 阀门的操作
洒水车首次抽水,若洒水泵是第一次工作,须向泵内注入20kg清水,具体方法为进口球阀打开,接上抽水胶管,在胶管内注入清洁水,将胶管抬高,让水进入泵内。也可用其它方法注入。若泵已经工作过,泵内已有存水,则不别加引水。球阀四方转轴上红点或凹点对准抽水点(远离大梁一端),关闭其余球阀,将抽水胶管放入液面下300mm处,按照取力器操作方法进行操作,系统抽真空后进入正常抽水状态,抽水完毕后按照取力器分离操作方法操作。


工地用洒水车应该选择什么样的
现在到处都在建房子,一个工地占地几百亩的,很多开发商都买在工地上用的洒水车。说到这里,工地上用的洒水车该如何选择呢?

首先,工地上路况一般不算太好,有些刚开发的土地,坑坑洼洼,坡路较多,就要选择发动机动力强劲的车型。不仅动力要好,驾驶室也要选择质量好的,路面不平的路况差的驾驶室肯定想要散架一样。在这里就给大家推荐两款车型,一款5吨的,一款10-12吨的。
先说5吨的,说到结实耐用,还是要选用东风朝柴的,像锡柴发动机,只适合在平路上用,路面崎岖的情况下就怕开起来动力不够,洒起水来压力也不够。选朝柴就不一样,102马力装5吨水,开起来很是轻松。

再说10-12方的,本有玉柴和康明斯两种发动机可以选择,但还是推荐康明斯的,懂行的客户都知道,买玉柴是经济实惠,平路用完全没有压力,但路况不好的工地、上路等,最好是选择康明斯的发动机,价格虽是贵一点,但贵有贵的道理,起码是够用的,够劲的。
所以,选择洒水车,不能光从价格因素考虑,主要还要考虑使用环境,选择合适的车型。

夜间行驶洒水车不利于安全的原因
夜间驾驶洒水车与白天行车最大的不同点是:夜间驾驶洒水车在夜幕中观察和遥望前方,由于视野窄、视觉差、会车时眩目,视力下降,对行车安全极为不利,尤其是在照明不良的道路上,一些地形、地物隐蔽在黑暗之中,难以辨认,需要借助车灯照明观察道路交通情况。因此要求驾驶员必须对洒水车照明与交通安全关系有所了解,正确掌握灯光,才能保障行车安全。

夜间行车不利于安全的因素
1、夜间观察道路状况及交通情况较白天费神,在视觉上容易疲倦,而且在观感上还会不自觉地依照平时对路况的记忆驱车行驶。
2、夜间行车遇有后车灯光照射,前车内后视镜反射光或在会车时受对面车强烈灯光的照射,使驾驶员眩目,视力下降,看不清车前周围情况。
3、洒水车同向列队行驶,当前方洒水车通过凸凹的地面时,其尾灯或刹车灯跳动或光照闪耀,会出现阴影的变化,给后车驾驶员造成对道路地形不良的观感或误解地物的真实情况。如有时误将前方远处停放开着尾灯的洒水车以为在行驶中,临近发现停车不及造成碰撞。
4、洒水车行至路灯照明不良或阴暗视线不清的地方,行人从相邻车道内突然越出,横穿车行道与之发生险情。
5、夜间对路上物体的可见度,因物体颜色不同而不同,白色、黄色容易辨认,蓝色、灰色不容易辨认,所以在行车中不可忽视非机动车和行人的衣着颜色。

很多购买洒水车的用户都知道,洒水车轮胎是洒水车最容易受伤的部位,那么这个洒水车轮胎受伤了是必须维修的,那么洒水车轮胎补胎那种方法是最好的,洒水车轮胎要是补不好,使用不了多久又会在原来位置重行漏气,非常麻烦,很洒水车车主都会在补胎人员的推荐下择以这种贵的补胎方法,但是很多洒水车车主不知道原因,只是知道贵,却不知道其中奥妙。今天洒水车厂家就来告诉你,你选择贵的补胎方式是正确的,这样技能节省钱,也能省去非常多麻烦,其实洒水车轮胎修补有四种方式,很多人洒洒水车车主选择的是蘑菇钉补胎方式,其实还有胶条补胎,贴片补胎和火补胎方法。

其中补胎还分内补,外补,热补,外补有胶条补胎,内补有贴条片补胎和蘑菇钉补胎,火补就是热补。我们来一一说下这些补胎方式都有什么区别和最受司机喜欢的是那种补胎方式。
1、胶条补胎
洒水车胶条补胎,就是查到被扎的洞后,用旋钻将洞口适当扩大,将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中就可以了,由于不用拆分轮胎与轮圈,也不用重新进行动平衡,因此这种补胎方法十分方便,而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。不过,因为路边修胎店里的胶条质量良莠不齐,一些修胎店为了贪图便宜采用的劣质橡胶条,直径比较细,使用寿命也短,容易出现慢漏气、胶条脱落的情况,这种方法只适合在野外无修理店的情况下洒水车车主自己救急使用一下,回来后还是要找专业的补胎店重新修补。

2、贴片补胎
洒水车贴片补胎适合较小的损伤,现在去较大的轮胎专营店补胎,一般都使用这种方法,它的原理类似于自行车补胎:首先将漏气轮胎卸下来,然后将轮胎放到专用机器上,把轮胎与轮毂脱离,然后打磨轮胎内侧被扎部位,涂抹上专用的粘补胶,贴上补胎胶片,最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。

洒水车轮胎内部贴片法的优点是修补处很结实,而且不伤胎冠。不过由于贴片是从轮胎里面补,轮胎上的洞口还在,因此水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层;而且,如果破洞比较大的话,砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破,因此只适合比较小的轮胎损伤。还有,内部贴片法因为要将轮胎卸下、分离轮胎与轮毂,补好了还要装上去,因此完成整个补胎的时间比较长。

3、火补补胎
所谓的火补补胎,就是卸下洒水车轮胎,然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤,使生胶片与轮胎完全贴合在一起,火补一般都是用在洒水车斜交线轮胎上的,轿车轮胎是不能采用这种方法补胎的,因为烘烤会对轿车的胎冠造成伤害,而且还不能保证强度,因此轿车轮胎火补是非常危险的。

4、蘑菇钉补胎
而洒水车蘑菇钉补胎就不一样了,因为根据目前市场反馈来看,它是最先进的一种补真空胎的方法了。飞机轮胎也采用此种补法。其修补原理、步骤和内部贴片补是一样的,只不过它最后贴上去的不是胶片,而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉,所以叫蘑菇钉。将蘑菇钉的“根”从洒水车轮胎里面穿出受损的部位,然后把漏在外面的多余部分剪掉,里面的“头”用强力胶粘上就好了。由于将破损的部位彻底堵上了,有效避免了水从破损处浸入而破洒水车坏轮胎钢丝和帘布层,因此是最安全可靠的补胎方法了。但就是价格偏高,一个要100元左右,但是由于效果好还是让很多人接受的。

这下找到为什么洒水车蘑菇钉补胎的价格贵了吧!不过,蘑菇钉补胎也用实践证明了自己确实是目前修补洒水车轮胎最好的方法,这点确实是毋庸置疑的。这也是是市面上修补洒水车轮胎到底最好方法,不管是大型洒水车还是小型洒水车都在使用这个方法,主要是蘑菇钉补胎后跟新胎一样效果非常好,这就是质量决定市场,价格贵一点也是好的。

不少用户在面对洒水车的保养和修理两大方面时一直都没有一个明确的概念,更有甚者觉得两者是一样的,其实不然,下面洒水车厂家从三个角度来给大家说说洒水车保养和修理的区别:

洒水车使用技巧
 用户购买了洒水车后,使用洒水车前应认真阅读洒水车使用说明书。严格按使用要求操作,是使用好洒水车的重要保证。

1.对水源的要求
 当洒水车利用河沟、池塘作为水源时,注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物,吸水管端部一般设有过滤装置,吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅,需要事先将吸水处挖深一些,以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的,清水泵要求水中不能有杂质,浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。

2.加引水
 洒水车离心式水泵每次吸水前,必须向水泵内加入一定量的引水,加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时,需要加引水,以后则不必再加引水。

3.进水管必需要真空
 洒水车吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠,软管不能破损,硬管不能有裂纹,否则将产生漏气现象,也就造成吸不上水的情况。

4.停车挂档
 洒水车无论是在吸水前,还是在洒水前,取力装置挂档都必须在停车时进行。

5.冬季放水
 冬季来临前,应将水泵和水管内的水放空,以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工,故在施工结束后,就立即将水泵及水管内的水排空,以防后患。

6.洒水注意事项
 洒水车前喷头位置较低,靠近地面,喷洒压力较大,可用于冲洗路面;后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个),洒水面较宽,可用于公路施工洒水,使用后喷头时,应将前喷管关闭;使用可调喷头洒水时,洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽,中间重叠量越少,洒水密度越均匀。

7.润滑与紧固
 在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点,经常紧固联结点,以保证正常使用。

8.定期排污
 洒水车管路设有滤网,经过一段时间的使用,应定期清洗滤网,将滤网内积存的杂物排除。

洒水车的保养
 洒水车属与专用汽车,洒水车的保养在洒水车的使用过程中占用重要的地位,洒水车的保养对于延长洒水车使用寿命以及提高作业效率和安全性起重要的作用。洒水车养护中心针对目前专用车养护行业中的情况,科学的将专用车保养系统分为七大部分,并可对下列的七大系统进行特别养护。

1、专用部分清洗保养
 洒水车专用部分分为水泵、管道、罐体,三大部分,罐体检查看有无渗漏现象,及时补焊,管道接头胶垫有无变形、漏水。滤网有无堵塞。水泵内部齿轮定期检查有无磨损现象。

2、制动系统的清洗保养
 洒水车每行驶800km清洗保养一次,或遇ABS反应过早,过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜,清除超高温或超低温时工作失灵的危险,有效防止制动液变质过期,彻底更换旧的制动液。

3、润滑系统的深化保养
 润滑系统主要作用就是对专用车发动机的各个部件进行有效的润滑,以防过度磨损。在常规情况下,洒水车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次,在遇到发动机噪音过大,加速无力,水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物,避免机油高温下的氧化稠化,减少发动机部件的磨损,延长发动机寿命,提高发动机动力。

4、变速箱的清洗保养(自动变速波箱)
 常规情况下,洒水车每行驶800km-1000km时清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和O型圈的弹性,使变速箱换档平顺,提高动力输出,彻底更换旧的自动变速箱油。

5、动力转向系统的清洗保养
 洒水车每行驶1000km-2000km清洗需保养一次,或遇转向困难系统渗漏,更换动力转向机配件后,也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜,清除低温时的转向困难,制止并预防动力转向液的渗漏,清除转向噪音,彻底更换旧的制动转向液。

6、冷却系统的清洗保养
 一般情况下,洒水车在冬夏换季时应清洗保养一次,正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次,或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。

7、燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)
 常规情况下,环卫洒水车每行驶800km-1000km时需清洗保养1次,或当你发觉引擎喘抖,迟滞和加速不良,冒黑烟,无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。洒水车的寿命还是取决于保养为大,所以请各位洒水车司机要多在乎些保养细节。