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东风多利卡D9洒水车宽体设计

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-06-21

生活告诉我们,路是一步一步走出来的,机会是一次一次尝试创造出来的;人就怕想得太多,行动得太少;今天一个计划,明天一种想法,磨叽磨叽又是人生一季!

东风多利卡D9洒水车宽体设计霸气来袭
东风多利卡D9洒水车整车尺寸为7450×2480×3000mm,轴距3950mm,载重12-15吨。前脸采用直立A柱设计,足有2315mm宽的驾驶室是同类车型驾驶室宽度之最,看上去真的很霸气,叫人赏心悦目,有气吞山河之势。

东风多利卡D9洒水车组合式水晶大灯相比该款车的“大脸”显的小巧而精致。前脸正中间是东风经典logo标志,配合银色的镀铬金属条,霸气十足。后视镜采用两块不同曲率的镜片组合而成,可以观察到不同视野范围的路况。东风多利卡D9底盘较高,上车踏板采用镂空双层设计,防止雨水泥土聚积,既实用又美观。东风多利卡D9洒水车宽体车身,配合大容量罐体,是洒水车界的“大哥大”,完全能满足大型厂区、城市街道路面的喷洒冲洗需求,银灰和军绿的别样搭配,能轻松成为城市环卫界的焦点。


东风洒水车的轴承有何用?
众所周知,洒水车中任何部件和零件都是有存在的重要性的,今天洒水车厂家主要要将的是洒水车的轴承,洒水车轴承通俗一点讲其作用应该是支撑,但这只是其作用的一部分,支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。就是固定轴使其只能实现转动,而控制其轴向和径向的移动。 电机没有轴承的后果就是根本不能工作。因为轴可能向任何方向运动,而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用,不仅如此,轴承还会影响传动,为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑,有的轴承本身已经有润滑,叫做预润滑轴承,而大多数的轴承必须有润滑油,负载在高速运转时,由于摩擦不仅会增加能耗,更可怕的是很容易损坏轴承。

如果说轴承损坏了,首先,我们应该将洒水车轴承拆下检查时,确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样,然后再清洗高温轴承。轴承的清洗分粗洗和精洗进行,并可在使用的容器底部放上金属网架。清洗时,在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动INA轴承,注意会因异物等损伤滚动面。精洗时,在油中慢慢转动轴承,须仔细地进行。


通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油,根据需要有时也使用温性碱液等。不论使用哪种清洗剂,都要经常过滤保持清洁。选材是否得当仍然是轴承失效分析必须考虑的因素。轴承失效分析的主要任务,就是根据大量的背景材料、分析数据和失效形式,找出造成轴承失效的主要因素,以便有针对性地提出改进措施,延长高温轴承的服役期,避免洒水车轴承发生突发性的早期失效。
根据轴承安装、使用、维护、保养的技术要求,对运转中的轴承所承受的载荷、转速、工作温度、振动、噪声和润滑条件进行监控和检查,发现异常立即查找原因,进行调整,使其恢复正常。

洒水车球阀正确开关方式
当您了解洒水车球阀的相关知识后,洒水车要吸水之前,首先要将(A:四位三通球阀)有记号的一方,对着车前方。再将单向球阀手柄朝洒水车后面。洒水车球阀调整好以后,如果洒水车水泵里面有引水,您直接启洒水车的动发动机,然后打开取力器开关,让取力器和水泵开始运转,洒水车发动机的转速控制在1500-2000转之间,就可以将水吸入洒水车的罐体了。

一、洒水车用户需要了解以下几个方面。
1、洒水车管道的滤网是否堵塞。
2、洒水车水泵工作的时候声音是否异常。
3、洒水车取力器与水泵之间的传动轴转不转。
4、洒水车管道快速接头与管道接口是否漏气。

二、以上确认没有问题
一旦确认您的洒水车没有在河里面吸过水,并且取力器和水泵工作正常,没有异响,取水管快速接头无漏气现象,这个时候我们可以肯定的告诉用户,洒水车管网上的球阀开关方向,用户可能操作错误,球阀开关操作错误可以直接造成洒水车水泵在工作,可是水确吸不上来,这是因为管道互通不能够形成真空,而导致水泵无法将水吸入罐体。

以上洒水车管道在驾驶室右侧,图片中A为四位三通球阀位置在车后边,C为消防栓接头在车前部。当洒水车需要吸水的时候,(A:四位三通球阀)四位三通是指三个方向是开着的只有一个方向是关闭的,只有确认关闭的方向后,才能够正确操作相关洒水车的球阀。怎样知道它是关闭的,那就是(A:四位三通球阀)上方有一个用专用手柄进行开关四方体,四方体上有一个方向上面做有有一个记号,这个记号所指的方向就是球阀关闭的方向。 图片(B:是一个单向球阀)当球阀上的手柄与管道平行的时候(如上图)这个时候它是开的,如果球阀的手柄与管道成直角90°这个时候它是关闭的。

什么是洒水车的增压中冷技术
洒水车发动机按燃油喷射系统可分为三大类,分别是:单体泵、EGR、高压共轨。发动机按进气系统可分为:废气涡轮增压、增压中冷、可变涡轮增压面积技术,后者为最先进的技术。


湖北程力洒水车厂家重点为你讲解“什么是洒水车的增压中冷技术”,以及增压中冷技术有什么作用?
增压中冷技术,又称:中冷增压,主要分为增压和中冷二大块,增压实际上是一种空气压缩机,通过将新鲜空气压缩来增加气缸的进气量。空气的压力和密度增大可以让燃料燃烧更充分,从而提升了发动机的转速,增加了发动机的输出功率。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快从而提高了燃油的经济性。

当气体压缩时,密度提高的同时必然会使空气温度也随之上升,反过来会限制空气密度的提升。这时,就需要一种设备将空气温度降低,从而最大限度地压缩空气。因此就产生了中间冷却技术,简称:中冷。
柴油机中间冷却技术的类型分为两种,一种是利用柴油机的循环冷却水对中冷器进行冷却,另一种是利用散热器冷却,也就是用外界空气冷却。
中冷增压系统平时不工作,只有当洒水车满载或达到一定的速度时,中冷增压的的优越性才能真正的体现出来。增压可使柴油机在排量不变,重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的。与相同功率的非增压柴油机相比,增压柴油机不仅体积小,重量轻,功率,而且还降低了单位功率的成本。
所以,高压共轨中冷增压柴油机、增压中冷电控单体泵柴油机、增加中冷柴油机EGR系统要比普通的柴油机在价格上要贵一些。


这种“斑马线”竟然不能压?!不少车主中招了
有车主抱怨,明明马路很宽阔啊,为何还要画导流线上去,停车又会被处罚,压到也要被抓拍,这不是浪费马路面积兼坑人吗?

注意了!导流线不是用来停车的,更不是坑你的,而是用来分流的。正是因为道路太宽阔才需要它——去除多余的道路空间,让车流更有序。比如有的道路过一辆车有富余,两辆车并行又显局促,超车容易剐蹭,更对附近斑马线上的行人形成安全隐患。简单来说,导流线和隔离车道的绿化带作用相似。

这种和导流线相似度90%的线叫做接近障碍物标线,它主要是提醒你:前方路上有“地雷”!
接近障碍物标线,用以指示路面有固定性障碍物,警告驾驶人谨慎行车,绕过路面障碍物。标线颜色根据障碍物所在的位置,与中心线或车道分界线的颜色一致。

大家开车要紧盯前方路况,当看到这类标线时,要提前减速慢行,及时变道绕行,以防碰撞。
一般隧道外200m一直到隧道内100m的区域,会划上这种线。看到这种线会令驾驶人有一种空间压缩的感觉,进入隧道前自然就会下意识减速,起到一定的安全防范辅助作用。
减速标线通常出现在出口匝道、收费站广场、或其他需要车辆减速的路段,可分为横向减速标线和纵向减速标线,形式有单虚线、双虚线和三虚线,垂直于行车方向设置。
横向减速标线是一组平行的白色虚线,用于提醒驾驶人注意减速。

纵向减速标线打的是心理战。
当车辆经过有纵向减速标线的路段时,驾驶人的主观视觉会感觉到车道在逐渐变窄,提醒他们提高注意力,主动采取减速措施,防止在临近停止线前采取急刹车的情况。

看到减速标线怎么变道?
不少驾驶人分不清什么时候能变道,这要看减速标线旁的标线状态了。如果是实线就不能变线,如果是虚线则可以变线。

相信有不少新手司机看到这条“锯齿”状的车道还是有些发懵,不知道到底该怎么走。它主要出现在交叉路口,可依据不同时段车辆流量流向的特点,对流向进行灵活调控,变换车道的行驶方向,缓解交通压力。看到这种车道,你也会看到LED可变车道的指示牌,根据指示走就行了。

注意:机动车在可变车道内不允许变道! 下图行为不允许哦!
顾名思义,见此标线时,要与前车保持安全距离。车距确认线又包括3种:
白色折线车距确认线
白色半圆状车距确认线
白色长方形车距确认线
(高速公路车距确认标线)
注意这不是斑马线!不是斑马线!不是斑马线!
高速公路车距确认标线与车距确认标志配合使用,出现在常发生超车、易肇事或其他有需要路段。

提醒:认清各种道路标线是每位驾驶人的必修课,它们很容易被人忽视,但重要性不可忽视!