技术解答

陕汽洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-06-21

把时间放在脸上,成就了美女。
把时间放在学习上,成就了智慧。
把时间用在市场,成就了经营。
把时间用在家庭,成就了亲情。
时间是公平的,心在哪,时间在哪,行动在哪,收获就在哪!

今天天气骤降,各位亲们一定要多穿衣服哦,在寒冷也挡不住我们带客户去车间看洒水车的心,我们卖洒水车的销售员能风里去火力来的,只要有客户,我们就能行坚持。
今天带着客户去车间看洒水车,客户冻得直发抖,看了一会就选中一款陕汽轩德X9的洒水车,这款陕汽的洒水车名为陕汽轩德X9洒水车,是陕汽为了占得洒水车市场而专门生产的一款洒水车,这款洒水车的牌子是我们陕汽股份公司生产的,质量没话说,很多买过洒水车的都知道陕汽从来没有做洒水车的底盘,只是最些年,环保查的严格,洒水车的兴起,使得市场需求递增。

所以陕汽也座不住,想来站洒水车的一席之地,于是就设计了一款陕汽轩德X9洒水车,这款陕汽洒水车也是市面上为一款陕汽牌的洒水车,你们也知道想要强占洒水车的一席之地,必须具备质量和价格的优质才能赢得洒水车客户的心,于是陕汽公司就把价格给降了下来。

很多人问降价格了质量是不是也将下来了?那肯定不是啊,陕汽还想占据洒水车的一席之地怎么可以吧质量给降下来,质量只有做好绝对没有坏的,这个大可放心,陕汽重卡的名声大家肯定知道,所以陕汽不会自毁名誉。

这款陕汽轩德X9洒水车才用的是陕汽轩德9系1995mm宽体豪华单排驾驶室,潍柴130马力的发动机配的是万里扬6档的变速箱,这搭配就是非常强大的一个阵容,使用者都说好,在加上这款车也是高端的配置,例如电动玻璃,ABS,方向助力,断气刹,空调等,都是豪华型的洒水车才配置的。

这位客户当时就看中的陕汽的牌子,才选的这款陕汽洒水车,当时客户就拿出了定金,这位客户也是厉害,身上带这么多现金也不怕,客户说现在国家政策这么好,国泰民安的,不会有事的,还是习大大领导的好啊!!
后面客户到了办公室就把尾款给刷卡付清了,我们就把陕汽洒水车交给了客户,这款客户开着陕汽洒水车就高兴的回家了,在这里我个客户提醒要客户开慢点,一路平安,大哥生意兴隆。


洒水车罐体大小如何制定?
用户:您好周经理。你那是洒水车厂家吗?
周:是的,先生,您要多少什么样的装多少吨的,底盘马力有啥要求没?
用户:底盘马力无所谓,能跑起来不吃力就行,吨位嘛,我想要个八吨的。
周:好的,我这有一款东风大多利卡洒水车公告容积7.6方,实际容积可以装到八吨多。
用户:我不要装那么多,八吨就好了。
周:是这样的先生,生产出来的罐子都要比实际容量大一些,您到时候少装一点也是可以的。
用户:我就要八吨刚刚好的就行。我这上户标准是这样。
周:先生,我们的证件都是按公告标准数据出的,你上户的时候把证件给工作人员看,不会影响到您上户的。
用户:真麻烦,你给我做个八吨的不就好了。算了我再想想吧。然后就把电话挂了。。。。。。。。。。。。。。。

关于这样的问题,每过一段时间都会遇到几个。不知道怎么去让客户明白。生产洒水车不是做衣服,你想做多大就能做多大,拿到手不合适在退回去重新做,不是这样的。每一个公告的产生都是经过技术人员一步一步合适数据去申报的,为了避免用户的选择,都会有一个公告容积和实际容积,您所购买的洒水车所有证件都是由公告容积来定的,符合国家正规上户标准。实际容积也不会超出国家限定的商户标准。也能大大的提高您的工作量。根据目前我所知道的公告,还真没有一款洒水车的容积是整数。不是您说多少就是多少,当然我说的也不算,一切都是按照公告来的。有的用户会觉得容积大一点洒水车价格就会贵一点这是错误的。我们只会按照公告容积来报价,跟您说实际容积是让您心理有个数,好在工作时自己把握那个尺度。

如果您对洒水车没有其它的配置要求,一切按照厂家标准做其价格是不会有变动的。您的满意就是对我们最大的肯定。在此衷心的祝愿每一位用户每一次更换洒水车都是因为业务扩展。又想了解洒水车价格的朋友首页有我联系方式,欢迎随时拨打咨询!!!!

洒水车配件—洒水泵水封圈更换


操作过洒水车的司机朋友们都知道,洒水车上最为关键的部件当属洒水泵,而洒水泵是由泵体、叶轮、机械密封、轴以及增速箱等部件组成的。洒水车厂家今儿个想跟大伙唠嗑一下洒水泵上的机械密封——水封,通过弹性元件对静、动环断面密封的顶紧和介质压力与弹性元件压力的压紧来达到密封的轴向断面密封装置,顾名思义,在洒水泵上起密封作用。作为最紧密的部件,在使用和维护中就需要格外用心了,下面我们来看一下水封的更换方法。

首先松开洒水车水泵盖固定螺栓,取下水泵盖衬垫;旋出水泵叶轮固定螺栓,用专用拉器拉出水泵叶轮,取出水泵水封密封圈和水封总成;再将安装水封处的壳体清洗干净,需要注意的是清洗壳体不得使用具有腐蚀水封的清洗剂;清洗完后再把新的水封安装好;按照拆卸的相反顺序进行安装;用黄油枪向水泵内加注适量的黄油;转动水泵叶轮应稍有阻力,且无发卡现象;装到洒水车发动机上应无漏水现象。 在拆装水封时切记要轻拿轻放,避免碰撞和磨损。只有合理的保护好每个部件,才能保证洒水泵正常高效的工作。

三个问题拖延国六洒水车实施


油品不达标曾经拖了柴油车排放升级的后腿,进入国VI时代,“气质”或许也会扯住燃气车排放升级的脚步。
“柴油车升级国Ⅲ后经常出现各种问题,就是因为用户使用了不达标的油。高压共轨发动机的零部件与之前相比更加精细,油品不达标对发动机影响巨大。而天然气车也存在同样的问题,进入国VI阶段之后,‘气质’的影响会更加凸显。目前,国内对天然气的认识还不够充分,甚至连车用液化天然气的标准都尚未制定和完善。很多主机厂在做排放试验时要自己配备标准气,因为现阶段市场上供应的气根本没法用。”业内人士表示。
换句话说,主机厂的国VI天然气发动机在排放试验中能够达到国VI要求,但是如果使用市场上供应的普通气,能否达到国VI排放将很难说。
“我国对天然气开发、利用的时间还不长,且之前行业将更多精力投入到研究天然气发动机上,因此对天然气的整体认识并不深,对天然气品质给发动机带来的影响也认识较浅。其实,天然气含有多种杂质,国Ⅳ以下排放对天然气的‘气质’要求不高,市场上加到的气能够符合要求。随着排放标准的升级,发动机对‘气质’的要求也会相应提高。”

与汽柴油相比,天然气的纯净表现在没有颗粒物的排放。但是,天然气车辆的排放物里仍然含有一氧化碳、氮氧化物等污染物。


“与油品一样,天然气也存在品质不达标的问题。天然气从管道出来后,还要进行很多类似于除油、除水、除杂质的工作。由于没有统一的标准,市场上的天然气品质参差不齐,国VI天然气车如果直接使用市场上销售的天然气,不仅排放水平无法保证,甚至品质较差的天然气中含有的硫等杂质还会对发动机造成损害,进而降低发动机的可靠性和使用寿命。”

二  “气质”不统一 拉高国VI车成本
燃气车国VI标准已经实施,在“气质”短时间内无法改变的情况下,达到国VI排放标准的要求就只能在发动机上下功夫。例如,加装过滤杂质的过滤器、使用能够防止天然气中的硫腐蚀发动机的特殊耐腐蚀材料等。随着排放升级的不断提高,这些工作会越做越多,带来的直接后果就是天然气发动机成本的上升。
“气源不同,天然气的热值就不同,这会影响发动机的动力性。由于市场上的天然气品质不同,热值也无法标定。所以我们只能通过增加发动机的自适应功能,根据燃料不同的热值来进行自我调节。如果天然气与标准气的热值差异太大,发动机就很难实现自我调节,这时就需要人工调节,将当地天然气的气质成分数据输入到电脑中,发动机才能正常使用。

在市场上的天然气品质无法改变的情况下,要保证发动机的性能,就只能对发动机本身进行调整,而这将会带来成本的上升。虽然没有具体计算,但是我们尽量将上升的成本控制在10%以内。”
同时,他还表示:“目前已经有用户预订国VI天然气车辆,虽然还没有大面积推广销售,但上涨的成本必定会让用户在购买时产生迟疑。国VI阶段的天然气车与柴油车相比已经有很大的成本差异,有数据显示,天然气车的价格比柴油车高30%左右。
用户如果选择天然气洒水车,一定会考虑多久才能通过节省燃料支出的方式收回购车时增加的成本。如果跑的里程够多、能够在一年内收回多支出的成本,用户就会比较愿意选择天然气车。而如果天然气车的价格因为排放升级而再次有较大提高,那么对销售和推广都将产生不利影响。”

三 车用燃气标准滞后 或影响国VI落地


目前,国家并没有完整的车用液化天然气标准。车用天然气究竟应该怎样处理,需要做哪些工作才能达到实现国VI排放标准的使用要求,业内虽有讨论,但是尚未有明确定论。车用天然气标准制定滞后,对天然气国VI排放标准的落实将会产生不利影响。
“对很多主机厂来说,现阶段,天然气发动机在技术上都已经能够达到国VI标准。但是由于车用天然气特别是车用液化天然气没有统一的标准,市场存在大量‘气质’不达标的天然气,使用这样的气很可能会造成发动机和整车的可靠性降低,达不到用户的要求。
在这种情况下,排放升级过快就可能会带来类似柴油车的‘假国V’问题。如果车辆因使用质量不达标的气而造成故障,这就逼着有些厂家把以前的技术和产品重新拿出来对付,造成整车排放根本达不到排放标准要求。
传统环卫洒水车手刹和现代科技电子手刹有哪些不一样之处!
一个环卫洒水车手刹还有这么多学问?看了下面这边文章后再发现自己以前的错误。
手刹,学名驻车制动,那一按一拉(放)的形式已经深入人心。但是很多学完车以后的朋友发现,并不是所有的车都有“手刹”,真的是这样么?其实每款车都会有“手刹”,但控制方式并不一定是和驾校的车一样,常见的有三种。

1、传统环卫洒水车手刹
传动的手刹就是在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器,一般位于驾驶员右手下垂位置,也就是换挡杆的后方,方便使用。
这类手刹的操作方法大家都明白,上拉就是制动,按住按钮再把手刹放下了就是松开制动,不管手刹操作杆长什么样,操作方式是一样的。

2、脚踩式环卫洒水车手刹
脚踩式手刹顾名思义就是用脚踩的,刹车的操作也是用脚踩。这种驻车制动的操作方式和传统手刹大同小异,踩下踏板就是制动,再踩下踏板,踏板就会自动弹起松开制动。

3、电子环卫洒水车手刹
如今科技的日新月异发展也让汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛,电子手刹也越来越多。电子手刹怎么用?非常简单,通过一个按键来启动或者关闭手刹功能,同时,电子手刹一般也搭配AUTO HOLD等功能。
说了这常见的手刹控制形式,也就不能不说说很多人使用手刹的误区了,快来看看你中了几个?

1自动挡车型环卫洒水车不拉手刹
自动挡环卫洒水车车型虽然有P挡,但是P挡的制动能力有限,而且对于变速器有损害,无论是从安全以还是爱车的角度,都应该拉手刹。

2环卫洒水车手刹拉的太紧
环卫洒水车手刹是靠拉线和弹簧传动的,金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化,导致手刹变松或者拉线断裂。尤其是脚刹,需要注意踩的时候轻踩轻放,毕竟脚的力量可比手大多了。

3环卫洒水车停在坡道处不能只拉手刹
长时间把环卫洒水车停在坡道处,光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损,而且还不能保证驻车制动的效果,万一溜车了,就存在安全隐患。正确做法是停车后先用手刹驻车,手动挡挂入低速挡。当然最好的方法,还是在朝向坡底一侧车轮的前沿放个砖头之类的固定,释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。

4冰雪天后和冬天洗车后不要拉手刹
冬季的冰雪路面行使后,拉手刹可能会被积雪冻住,造成车辆无法行驶。另外,冬天洗车时也要注意不要拉手刹,可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。