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洒水车过冬

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-06-30

还是要浊酒一杯,才能够缓解一下,毕竟天天三个女性在身旁,不能让她们受委屈,不能让她们有矛盾,不能让她们不开心……

天气寒冷洒水车水罐及水泵里的存水要及时清理
近期全国突遇冷空气,普降大雪,气温也随之下降的比较多。由于很多地区气温突降到0摄氏度以下,当地洒水车用户在“猝不及防”的环境下难免会忘记自家的洒水车在气温过冷的时候要放掉水泵里面的积水。
最近有用户反应因为晚上忘了放掉之前在洒水车水泵里面的积水,到晚上气温下降到零摄氏度以下很低,水泵里面的水结冰把水泵给冻坏了。水泵不能用了,洒水车就是装再多的水也无济于事,因为物流、快递在春节期间都特别紧张,以前2-3天能发到的配件,现在却要5-8天才能到,这样用户的用车时间就给耽误了。所以,我们在此提醒广大用户天气寒冷,特别是气温降至零度以上是千万要让您的洒水车放掉水在“睡觉”。

 洒水车正确使用及维护保养
一、洒水车使用时应选择较为清洁的水源,避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物,容易堵塞过滤网。当洒水车利用河沟、池塘作为水源时,注意吸水管端部全部没入水中。如果水源较浅需要事先将吸水处挖深一些,以保证不含有杂物及不进空气。
二、洒水车使用应定期清洗滤网内淤积物。
三、洒水车使用时进水管系统务必要密封可靠,软管不能破损,硬管不能有裂纹。吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。
四、洒水车自吸式水泵第一次使用时,需要加引水。
五、洒水车使用前喷头位置较低,靠近地面,喷洒压力较大,用于冲洗路面;后喷头位置较高,洒水面较宽,用于施工洒水。单纯使用后喷头时,应将前喷管关闭,以达到较好的使用效果。
六、洒水车使用冬季来临前,应将水泵和水管内的水放空,以防冻裂。故在洒水结束后,就立即将水泵及水管内的水排空,以防后患。水泵位置设有放水开关.
七、洒水车无论是在吸水前,还是在洒水前,取力装置挂档都必须在停车时进行。挂档过程中慢松离合器,以免有可能对取力器造成损伤。
八、洒水车使用时应定期润滑传动总成各润滑点,经常紧固联结点。

如何识破洒水车维修骗局?
利用用户贪便宜心理,零配件以次充好,以假乱真。路边黑店使用的配件一般都是副件,即不是原配厂家生产的配件,这些副件和原配件相比则便宜了许多。
现在洒水车汽修市场鱼龙混杂,不少“黑汽修”夹杂其中.欺骗消费者。那么他们的骗人手段都有什么呢?下面就向您介绍几条:

1、利用用户贪便宜心理,零配件以次充好,以假乱真。路边黑店使用的配件一般都是副件,即不是原配厂家生产的配件,这些副件和原配件相比则便宜了许多。而有的维修店甚至使用假冒伪劣配件欺骗车主。遇到这种情况,您最好要求修车店出示所购零件的发票,这样就可以知道此零件产自何地。当然.您也可以自己向代理商购买零件,交修车店代为更换。
2、利用用户时间紧急要走的心理,不按照工艺要求及流程规定,偷工减料。
3、故弄玄虚,扩大毛病。一些不规范的汽修工利用消费者对维修知识的缺乏,对修理技术不懂.故意将洒水车的故障扩大,可换零部件的说要换总成件,需要调整的说要换部件。虽说车上总成是否需要整个更换,—般车主很难搞清楚,但可到其他修车店问问,总会将问题搞清楚。

4、知情不说,放长线钓大鱼。部分汽修店明明在修理过程发现车子还有其他的故降,故意不采取措施或不告知用户,造成几天以后用户不得不再来修理返工。


5、暗箱修理,支开用户。部分汽修店借口短期内修不好.支开用户后修理。
6、与配件而联手,打出免工时等幌子。其实,羊毛出在羊身上,这些汽修店事先已和配件商讲好,故意提高配件价格,汽修店可从配件商那里拿分成。
7、挂羊头卖狗肉,大包大榄后再转包。这些修理店说自己什么都会修,其实自己的设备、条件等根本跟不上,实在不行就分包给别人修理。
8、谎报维修项目,无中生有。只是换了个皮碗,说成换了分泵总成,更换电子元件说成更换集成线路板。
9、收费不明码标价,口头报价。路边店,一般收费比较混乱,没有明码标价,不公开收费项目、工时定额、工时单价等,只凭口头讲价.如有的维修店随意抬高工时单价,欺骗消费者。
10、无凭无抿,口头协议,以便日后推卸责任。

未雪绸缪-提前为洒水车“过冬”做准备
我现在所掌握的很多洒水车方面的养护知识都深受老爷子的影响,毕竟洒水车虽然在日新月异的变化,但不变的是机械原理。
东北的洒水车入冬之前,有经验的老师傅们都要把“油、水、电、气、动力链、轮胎、车辆保暖方面”等所涉及到的部位,统统保养检查一遍。
倒不是我们东北司机“人傻钱多”,大家想想在零下30-40℃的夜里,洒水车要来点毛病可是真够劲,找修理工救援把,人家也是“亲生”的,凭啥放着热乎的坑头不住,裹上大棉袄奋斗在抢修洒水车的最前沿?


所以你们见到的东北司机基本上对洒水车的小毛病都能有个动手能力,说实话这也是我常跟别人说的,环境是能改变人的(数九寒天,冻得嗷嗷叫,修理工不来咋办?修不好车就走不了,走不了发动机水温就上不来,怠速开暖风驾驶室就不暖和,逼着东北驾驶员要对洒水车有一定的修理能力。)

● 及时添加高标号柴油
油的方面就要考虑洒水车行驶的坏境温度,及时添加高标号的柴油。因为柴油跟汽油不一样,它在低温的时候流动性会变差,甚至变成“蜡状”如果大家的洒水车在冬季从南方一路北上进入寒冷的东北,而没有更换高标号柴油的意识,那么等待你的就是柴油“挂蜡”-发动机熄火-洒水车抛锚。

0#柴油适用温度为8℃至4℃;-10#柴油适用温度为4℃至-5℃;-20#柴油适用温度为-5℃至-14℃;-35#柴油适用温度为-14℃至-30℃;-50#柴油适用温度为-30℃至-44℃。

大家要做到心中有数,避免因为“冻油”造成洒水车寸步难行。但是好在已经有“水循环加热油箱”这几乎是行驶在寒冷地区洒水车的标配了,既可以在冬季行车依然“放肆”的烧0#柴油,在省钱同时不担心“冻油”的烦恼。使用方法就不再赘述了,相信大家都是老司机,那玩意一学就会了。


提醒大家如果在对油箱烘烤的时候,注意安全,记得把油箱盖打开。

● 选择合适的防冻液很重要
说完洒水车油,再说第二项——水。这里提到的水,严格意义要称为“发动机冷却液”,老司机都叫“防冻液”。

以前我父亲养洒水车的时候是没有这“稀罕玩意“的。冬季气候寒冷,如果洒水车没有更换合适冰点的冷却液或冷却液失效,轻者造成发动机散热器、水管、暖风等部件冻爆冻裂,重者会把发动机缸体、缸盖冻裂,造成巨大损失。

● 检查洒水车电路
电路相当于洒水车的神经,所以洒水车在入冬前对于这方面的检查是绝对不能马虎的。以前大泵发动机的电路比较简单,现在洒水车由于配置的丰富以及后处理的应用,使得线路相较于以前的车型复杂了很多,所以因为洒水车电路故障导致车辆“趴窝”我相信很多人都会束手无策的。

我们要确保洒水车的线路捆扎牢固,做好线路的密封绝缘,老旧洒水车要在入冬前保养发电机、起动机,检查电瓶状态是否完好。
最好常备电瓶连接线,启动液这些东西,有的人会说启动液伤洒水车,不能用,但是当你电瓶启动车时,就差“一口气”着火,你用还是不用?否则冰天雪地由于电瓶没电发动不了洒水车,想想就“透心凉”。

● 冬季来临前检查洒水车是否有严重漏气问题
现在的洒水车可靠性都没啥问题,各部件质量都挺过关。但是在寒冷的冬天什么情况都可能发生,尤其是气路。常识告诉我们,物体会受环境温度的影响而产生“热胀冷缩”的现象。


东北的冬季是异常寒冷的,这就会使得气管、气管接头、干燥罐、四回路等部件频发漏气,阀体卡滞等故障。

所以要在冬季来临前检查洒水车是否有严重漏气问题;储气桶是否有水,如果距离干燥罐最远的储气桶也能放出水,那么就需要及时更换干燥罐,否则在寒冷的冬季,失效的干燥罐没有能过滤空气中水份,导致气路、阀体中残存水,进而结冰,会造成洒水车不上气压、离合器不分离、刹车抱死、刹车失灵等危及行车安全的严重事故。

我们要养成储备一些“易损件”的习惯,例如刹车管,各种直径的气路快速接头,离合器油等。我们东北车的刹车分泵基本不用原厂的“亚大管”,改为“大胶皮气管”目的就是避免冻得可哪漏气。
冬季寒冷,气管稍稍有老化迹象就会折断,如果没有储备,救援一次可是价格不菲的。

● 洒水车的动力链
所谓洒水车的动力链就是“发动机、变速箱、后桥”。无论是夏季还是冬季我们都要保证洒水车三大件运行可靠,只不过冬季来临前我们要确保它更没问题。上面提到的故障都是小毛病,如果三大件坏了,那可就遭罪,必须原地等待救援了,耽误事不说,车上人员也会饥寒交迫。所以提前预防,七分保养三分维修这才是我们应该做的。

● 轮胎的保养
虽然下雪后路政会及时出动清雪洒水车进行除冰雪作业,但是依然难免会行驶覆盖有冰雪的路面,而这个时候正是考验轮胎抓地力的时候。试想一下由于轮胎花纹为顺花或是由于轮胎花纹趋于光板状态,势必会造成摩檫力不够,行驶冰雪路面造成驱动轮打滑-空转情况。

看着别人因为选择“麻将块”大花纹轮胎而从容的征战冰雪,你只能垂头丧气,悔恨自己没有先见之明。可能会有人说为啥不挂防滑链,因为防滑链是费轮胎的,我们自己在冬季行驶道路条件好的铺装路面(高速、国道)是极少挂防滑链的,除非是在下坡,非国道、高速等恶劣路段为了安全考虑时,避免刹车时主挂不同心(东北司机称之为推头、窝脖子)。
我一般不会在坡底就把防滑链挂上,我会选择适当冲坡,洒水车打滑停车后在去挂防滑链,这样既节省了轮胎,又不至于频繁挂“链子”,因为说不定这个坡我就“冲上去”了呢!东北得雪“发黏”车停下了,不会后溜,大家要与冰面区别对待。

冬季由于气温低,使得洒水车柴油,冷却液温度也随之变低。这会使得洒水车发动机燃烧效率较夏季的发动机工作状态差距很大。


最直观的感受就是柴油“不耐烧,费油”我们会在冬季的时候加装防寒被在洒水车的前面板部位,这么做的好处是可以让水箱中冷却液的热量不会过多的散失,从而提高洒水车燃烧温度,到达节油的目的。
现在洒水车驾驶室的冲压-装配工艺提升,使得洒水车密封性大为改善,所以防寒被的另一个作用“遮风”也就越来越不值一提了。

此外就是常识性的装备一定要准备:三角牌、手电筒、暖瓶、垫木(没有可以用千斤顶代替)足够的干粮(堵车时候避免饿肚子)24V电褥子以及足够厚的被褥衣服、启动液、有条件准备喷灯,1-2袋炉灰、沙子放在油箱或者电瓶架子上(打滑重新起步铺在轮胎下),尖锹,行军镐等。

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