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时风蓝牌5方洒水车整车不超重

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-08

时风蓝牌5方洒水车,整车不超重,整车型号:SSF5042GSSJ52。时风风顺2700轴距,新风顺1700驾驶室,5档变速箱,3吨后桥,650-16轮胎,方向助力,ABS,油刹。

湖北程力洒水车厂家中的精品时风蓝牌5方洒水车
洒水车是以汽车底盘为基础车建造而成,洒水车用于道路、广场、公园等公共场所的洒水,以便除尘、降温和增加湿度,保持环境清洁和美观。此外,在炎热的夏季,由于路面温度较高,及时洒水可降低路面的温度,减少路面的变形;在寒冷的冬季,路面积雪不易溶化,可喷洒盐水及时清理道路,保证道路畅通。

湖北程力洒水车有:东风D9洒水车、福田5吨洒水车、东风多利卡8吨洒水车、东风145洒水车、东风后八轮洒水车、江铃洒水车、东风天锦12吨洒水车……这里湖北程力洒水车厂家推荐一款精品洒水车-时风蓝牌5方洒水车。
时风蓝牌洒水车,5立方米洒水车。采用武钢4mm优质碳钢板一次卷压成型,完全做到无缝成型。罐体内设多道防波隔板,采用高压气体试漏检测,使罐体具有强度高,重心稳,洒水车运载安全平稳。罐体外表为烤漆,罐体及各保险杠贴红白色视觉反光条,罐体两侧喷“绿化洒水车”字样(可按您的要求喷绘字样),罐体颜色出厂为上白下绿或上白下蓝(可按您的要求喷绘颜色)。


底盘参数:SSF1070SJ3BDF,脂玉白,轴距3308,驾驶室1730单排底盘,发动机可选玉柴YC4FA115-50·朝柴CY4BK551,变速箱5A100(5TS40),前后桥1.8/3.5T,车架190,板簧6/6+5,轮胎7.00R16 12PR动转、离合气助力、ABS、排气制动、干燥器、电动窗、中控锁、电调大灯。

上装配置:罐体有效容积为5立方洒水车,带大功率专用洒水泵,罐体钢板为4MM碳钢Q235材质,罐体及整车外形尺寸按照公告。整车前冲、后洒、侧喷、带65消防接口,后平台带泡不带门,前封头带水位计,后平台主管路带1寸浇花接口,后爬梯。平台后部带小安全告知牌:“随时停车,注意安全”,带两根水管及阴阳端。罐体颜色:上银灰下银蓝,罐体两侧喷“绿化洒水车”字样,贴反光标示。

时风蓝牌洒水车怎么维护和保养
夏天到了时风蓝牌洒水车出场的频率也高了,随着使用频率的增加时风蓝牌洒水车故障及维护就显得极其重要了,一些老客户经常打电话向我询问时风蓝牌洒水车的养护及保养技巧,时风蓝牌洒水车老司机应该都知道,时风蓝牌洒水车在使用的时间比较长了之后容易出现一些问题,只有经过比较仔细的养护以及修理才能够使得时风蓝牌洒水车更好的使用,对于时风蓝牌洒水车保养的问题,时风蓝牌洒水车老司机可以从下面的几个方面来进行维护,相信一定会有这一个比较好的结果.首先时风蓝牌洒水车在进行保养的时候,所放置的地方一定要通风,而且下面的地面不能够特别的潮湿,因为这样很容易会对于车的表面以及外面露出来的一些零件造成腐蚀,将来使用的时候会产生很多的麻烦,另外时风蓝牌洒水车如果停放的时间比较长了,一定要及时的观察一下轮胎因为这样的一种材料的制品,很容易发生一些不好的问题,比如说老化或者说是变形.

一、时风蓝牌洒水车保养和修理的区别
(1)作业技术措施不同。保养以计划预防为主,通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。
(2)作业时间不同。保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。
(3)作业目的不同。保养通常是降低零件磨损速度,预防故障发生,延长专用车使用寿命;而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成,恢复时风蓝牌洒水车良好的技术状况、工作能力,延长使用寿命

二、时风蓝牌洒水车需要特别注意的7个养护部分
1、时风蓝牌洒水车专用部分清洗保养
时风蓝牌洒水车专用部分分为水泵、管道、罐体,三大部分,罐体检查看有无渗漏现象,及时补焊,管道接头胶垫有无变形、漏水。滤网有无堵塞。水泵内部齿轮定期检查有无磨损现象。

2、时风蓝牌洒水车制动系统的清洗保养
时风蓝牌洒水车每行驶800km清洗保养一次,或遇ABS反应过早,过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜,清除超高温或超低温时工作失灵的危险,有效防止制动液变质过期,彻底更换旧的制动液。

3、时风蓝牌洒水车润滑系统的深化保养
润滑系统主要作用就是对时风蓝牌洒水车发动机的各个部件进行有效的润滑,以防过度磨损。在常规情况下,时风蓝牌洒水车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次,在遇到发动机噪音过大,加速无力,水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物,避免机油高温下的氧化稠化,减少发动机部件的磨损,延长发动机寿命,提高发动机动力。

4、时风蓝牌洒水车变速箱的清洗保养(自动变速波箱)
常规情况下,时风蓝牌洒水车每行驶800km-1000km时清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和O型圈的弹性,使变速箱换档平顺,提高动力输出,彻底更换旧的自动变速箱油。

5、时风蓝牌洒水车动力转向系统的清洗保养
东风洒水车每行驶1000km-2000km清洗需保养一次,或遇转向困难系统渗漏,更换动力转向机配件后,也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜,清除低温时的转向困难,制止并预防动力转向液的渗漏,清除转向噪音,彻底更换旧的制动转向液。

6、时风蓝牌洒水车冷却系统的清洗保养
一般情况下,时风蓝牌洒水车在冬夏换季时应清洗保养一次,正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次,或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。

7、时风蓝牌洒水车燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)
常规情况下,时风蓝牌洒水车每行驶800km-1000km时需清洗保养1次,或当你发觉引擎喘抖,迟滞和加速不良,冒黑烟,无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。

三、最后一个方面,时风蓝牌洒水车在进行维护的时候,还应该检查一下里面的电池,因为这样的一种电池,会自动的消耗电量,一定要及时的看一下,这样才能够补充电量,使得这种车不会产生问题.

环卫洒水车能装多少水?环卫洒水车怎样加水?
相信大家走在大街上也是经常会碰到环卫洒水车,在大街上洒水,撒来撒去的,相信有很多朋友会很纳闷,环卫洒水车究竟能装多少水呢?环卫洒水车撒完水要怎么去加水呢?环卫洒水车告诉您!


一、环卫洒水车能装多少水
1、环卫洒水车罐体容量单位:环卫洒水车罐体容量普遍是按立方计算的,1立方水=1吨水,1吨水=1000升。但不同的介换算成升是不一样的,如汽油一吨=13881升,柴油1吨=1176升。
2、环卫洒水车罐体公告容量与实践容量的关系:我们常说的5吨、10吨环卫洒水车其实就是环卫洒水车的上户吨位,也就是我们从公告上查询到的环卫洒水车额定吨位,但我们要强调的是公告上标注的容积都是偏小的,也就是说实践做出来容积要大很多。比如说3吨的环卫洒水车实际上能装4至5吨,有人会问,这不是超标吗,上不了牌照了吗?其实这是一个误区,在环卫洒水车上牌照时,车管所的工作人员从外观是看不出环卫洒水车容量是几的,他们会依据国度公告上写明的该环卫洒水车型号的罐体尺寸来查验,看能否超标。可是又有客户会问到:既然环卫洒水车的额定吨位是3吨,那么拉4到5吨水会不会损坏环卫洒水车减少使用寿命呢?这个问题大家请放心,这个环卫洒水车本身就是5吨的底盘,多装一点水只会增加油耗,并不影响环卫洒水车的使用寿命。

二、环卫洒水车怎样加水呢
1、消防接口进行加水


虽然环卫洒水车从消防栓处取水受到了非议,许多地区将其划为“偷水”行为。由于监管公共用环卫洒水车和私人用洒水车存在“真空地带”,部分地区也未专门设立市政环卫、环卫专用消防栓,导致消防车和环卫洒水车共用消防栓的现象,从而无法对环卫洒水车的取水量进行统计,私人洒水车也“浑水摸鱼”,直接在消防栓上取水。消防栓上取水的好处是:水压力大,流量大,可大大节省取水时间。
2、洒水泵从河流中加水
环卫洒水车水泵本身具有抽吸功能,能将湖、河、池塘等里的清水抽入罐体内,然后就可以进行喷洒作业了。另外洒水泵还可以充当移动泵站,将甲地的水抽往乙地。洒水泵抽水主要操作方法为:将抽水管一端与自流阀对接,另一端置入30厘米的水下,将环卫洒水车的四通阀手柄推至与地面垂直。将变速器挂入空挡,起动发动机,分离离合器,将取力器开关向后拉即挂档取力,水泵开始运转抽水。

3、水罐口加水法
环卫洒水车罐体顶端有一个专门用于加水和人工进入罐体内的人口孔,打开人口孔就可以在取水桩上进行取水。前提是必须事先规划地点和建设取水桩,避免在人流车流较大的位置设立,取水桩外观呈门型,一端是垂直于地面的水管,高度一般为4.5米,再加一根90度呈伸出状态的水管,在顶端加一个弯头,视水管粗细附加防喷溅的软管就可以了。这样环卫洒水车取水时只需将车开至水桩下,打开水罐顶部的人口孔,使出水口与进水品尽量垂直,再打开水阀即可进行取水作业。


环卫洒水车一般情况下会装成吨的水来进行洒水,它的常用的加水方法有三种,当然,它还有别的加水方法,我这边就不一一介绍了!

如何快速判断洒水车气门油封是否漏油?
洒水车发动机机油损耗较快、漏油现象的产生,原因有很多种。其中最常见的洒水车发动机漏机油是气门油封出问题和活塞环出现问题。那怎么判断是活塞环出问题了,还是气门油封出问题了,可以通过下面2个简单的方法来判断:

1、测缸压
如果是洒水车活塞环的问题,通过缸压数据判断磨损量,如果不是相当严重,或是某个气缸的问题,通过添加修复剂,应该在1500公里后自动修复。

2、看排气口有无蓝烟
冒蓝烟是烧机油的现象,主要是由活塞、活塞环、汽缸套、气门油封、气门导管磨损引起的,但首先要排除废气管引起的烧机油现象,就是油水分离器和PVC阀损坏也会引起烧机油。
要判断是否洒水车气门油封漏油,可以用加油门和松油门的方法来判断,加油门排气管冒蓝烟是活塞、活塞环和汽缸套磨损间隙过大;松油门排气管冒蓝烟是气门油封损坏、气门导管磨损。

3、气门油封漏油的后果
洒水车气门油封漏油会在燃烧室内燃烧因气门油封密封不严而渗进燃烧室内的机油,排气一般会出现冒蓝烟的现像;如果持续过长时间气门容易产生积炭,从而倒致气门关闭不严,燃烧不充分;同时还会造成燃烧室内和喷油嘴积炭或三元催化器堵塞;还会造成发动机动力下降和燃料消耗明显增加,相关机件损坏,特别是火花塞工况明显下降。可以看出后果还是很严重的,所以要尽快换新的气门油封。

洒水车油封是机械用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质,也泛指一般的液体物质之意)的密封件,油封将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏。
洒水车气门油封是发动机上气门密封件之一,英文为Valve stem seal。气门油封一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成,径口部装自紧弹簧或钢丝,用于发动机气门导杆的密封,是油封的一种。
由于洒水车气门油封工作在高温高压的环境下,因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料。油封的常用材料有:丁腈橡胶,氟橡胶,硅橡胶,丙烯酸酯橡胶,聚氨酯,聚四氟乙烯等。


选择洒水车油封的材料时,必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃,所以在选择油封时,应十分注意油封材料的选用。
材料为丁晴橡胶(NBR)时油封温度工作范围为-40~120℃;亚力克橡胶(ACM)-30~180℃;氟橡胶(FPM)-25~300℃。气门油封一般选用氟橡胶。
洒水车气门油封有两大作用,一是防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏,二是防止发动机机油进入燃烧室。

首先我们总结了几种漏油的常见原因:
1) 装配原因
① 由于压装工装原因,导致油封压装后变形;
② 在装配过程中,油封通过螺纹或花键,导致唇口处划伤;
③ 由于油封位粗糙度低,压装力过大,导致弹簧失效或唇口翻转。

2) 骨架原因
由于洒水车油封弹簧材质和制造问题,导致其性能失效。弹簧失效形式为:弹簧过紧或过松,过松时弹簧压紧力小,无法达到密封效果,过紧时弹簧压紧力大,油封与旋转轴之间配合不当,导致油封异常磨损,最终发生漏油。

3) 工作介质原因
工作介质即为油液。洒水车油封材料的选择应考虑其与油液的相容性,二者相容性差,会产生唇口溶胀、硬化,软化、龟裂等,最终发生漏油。

4) 唇口磨损原因
① 清洁度问题:铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等,大量积存油封唇口部位,工作时发生异常磨损;
② 油封位与旋转轴不同轴,油封压装后发生偏磨,唇口异常磨损;
③ 油封唇口处锂基脂润滑不良,会发生干摩擦,导致异常磨损。

5) 轴的原因
① 旋转轴表面粗糙度、硬度不合理,洒水车行业目前普遍选用粗糙度不低于0.8,与油封配合部位会采用高频淬火,硬度不低于HRC55;
② 旋转轴表面有缺陷,例如:腐蚀、划痕、方向性刀痕等。