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东风天龙洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-10

人生最幸福的四件事:
有人信你,有人爱你,
有人帮你,有人懂你。
遇见不论早晚,真心才能相伴;
朋友不论远近,懂得才有温暖。
感恩所有的遇见。

河北钢铁集团购买东风天龙18吨洒水车
近日,刚刚荣获“全国节能先进典型”的河北前进钢铁集团,趁热打铁地从湖北程力专用汽车特别采购回一台东风天龙18吨洒水车,为该公司的节能环保项目增添了新的生力军。

东风天龙18吨洒水车底盘配置(底盘型号:DFL1250A8):6*4驱动(后双桥),配备美观大气的东风天龙平头单排液压翻转式驾驶室,康明斯245马力、直列六缸、增压中冷柴油发动机,7吨前桥,双10吨后桥,载重能力更大;电阻加热冷启动装置,全钢350L燃油箱,机械油门踏板,动力转向,6档变速箱,11.00-20尼龙胎,排气制动,带空调;综合燃料消耗量29.2L/100km,50km/h空载等速燃料消耗量18.9L/100km。

东风天龙18吨洒水车工作范围:自吸高度≤7m,洒水宽度≥14m,高压水炮柱状最大射程≥28m;雾状射程≥5m。配备的专用洒水泵性能:流量60立方米/小时,扬程90米,洒冲水压力250-450Kpa,引水时间≤5分钟,洒水量:0.2-2L/立方米。东风天龙(后双桥)二类汽车底盘不仅适合改装洒水车,而且可用于改装加油车、粉粒物料运输车等。18吨洒水车是大中型市政环卫、园林绿化洒水、除尘、运水的理想工具。

河北前进钢铁集团有限公司是河北省重点钢铁企业之一,公司在发展生产力的同时,坚持加强环境保护,把创造绿化环境,造福社会放在首位。近期更是斥资近二十余万元,从湖北程力专用汽车制造有限公司,订购了这台东风天龙(后双桥)18吨洒水车,该车容量大,马力足,罐体可装水18-22吨,属于大型洒水车。
东风天龙18吨洒水车特别适合于大型城市、取水不方便的矿山、公路工程运水及降尘工作。若有需要采购18吨洒水车、东风20吨洒水车的用户,欢迎致电湖北程力周经理,联系方式:15272855926 我们将以最优惠的洒水车价格,最扎实的洒水车质量回馈广大新老用户。

东风天龙洒水车内饰舒适
之前我们了解了东风天龙洒水车的外观霸气威武,今天洒水车厂家给大家介绍一下东风天龙洒水车的驾驶室,让各位车友们能更好的了解这款有着霸气的外表,舒适驾驶室的洒水车。一起来看看吧!

首先,进入视线的是东风天龙洒水车驾驶室的两节踏板,因为这款洒水车的底盘比较高,为了方便上下车,所以设计了两节踏板,且踏板是镂空网格式的设计,在雨天能够防滑又能避免雨水泥土堆积。

打开东风天龙洒水车的车门,可以看到这款车的驾驶室比较宽敞,有前后两排,前排能同时坐下三人,后排是休息区,空间设计合理,不会有局促和拥挤的感觉。因为底盘较高,所以,驾驶室的视野比较开阔。

东风天龙洒水车配备了6档变速箱,提高了发动机的工作效率,满足司机不同的驾驶需求。球头标示6个档位,方便新手使用。

东风天龙洒水车断气刹安装在驾驶座的右侧,变速箱的后面,方便司机操作,断气刹后面有一大一小两个水杯槽,方便使用。

东风天龙洒水车中控台安装在方向盘的右侧,空调出风口、收音机播放按钮、空调旋钮等按键排列规整,右下方还有一个小型的储物箱。

东风天龙洒水车方向盘造型完美切合人体工程学,手感舒适,上面有着醒目的东风logo标志。

东风天龙洒水车仪表盘是由多表盘组合设计,时速盘和转速盘刻度清晰,简洁明了,清晰分明。

这款东风天龙洒水车车窗采用电动车窗,操作方便。车门上有一个小型的储物槽,方便使用。

离合、刹车、油门踏板接触面积大,驾驶时踩踏稳固。东风天龙洒水车驾驶室空间比较大,操作起来更加舒适。

总的来说,东风天龙洒水车的驾驶室,空间较大,底盘高,驾驶室的视野开阔,功能齐全,且以驾驶员的感受为主,更加舒适,是一款不错的洒水车。

使用东风天龙洒水车注意事项
俗话说,东风天龙洒水车是七分保养三分修,只有定期对洒水车的各个零部件进行保养,才能延长洒水车的使用寿命。为广大老司机汇总了一些发动机保养的误区,希望能给大家带来帮助。

洒水车发动机的定期保养十分重要,不少专业维修师傅表示,在他们所经手维修的洒水车中,洒水车因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长洒水车使用寿命能起到至关重要的作用。不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护,在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时,都要对发动机的相关部件做一些检查保养。

洒水车动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况,要定期清洁空气滤芯,空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的,清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。购买质量好的洒水车厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要。

洒水车发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中,使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮,当量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,从而加剧发动机的磨损。

洒水车属于共工作量比较频繁的车辆,日常的保养是必不可少的,用户可根据我洒水车厂家配发的洒水车保养手册来解决一些常见的问题。

东风洒水车电瓶冬季保养方法
东风洒水车电瓶在使用过程中起到至关重要的作用,如果它不能正常供电,则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转,同时冬季洒水车的耗电比其他季节要大得多,在进入冬季后,对电瓶进行特殊的护理是非常有必要的,免得长时间打不着火干着急。电瓶的使用寿命约为两年,如果您护理得当也可延长。 以下是湖北程力专汽对东风洒水车冬季呵护电瓶具体方法:

首先,东风洒水车蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此,在寒冷季节来临之前,应检查电解液高度。如果需要应补充蓄电池的电解液,调整好电解液比重,并检查其存电情况,必要时充电。同时清洁蓄电池接线束,并涂上专用油脂加以保护,保证启动可靠,延长蓄电池寿命。

其次,如果东风洒水车在露天或冷库停放数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。当环境温度低于零下10度时,放完电的蓄电池将结冰,充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理,否则直接充电可能引起爆炸,而且最好使用小电流慢速充电。恰当的使用也要配合精心的养护,电瓶的养护其实并不复杂,自己可以动手一做。

第一步,用湿布把东风洒水车电瓶外部擦洗一遍,把面板、柱头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头,不但白色的酸蚀粉末不会积在上面,而且电瓶的使用寿命会比预期的延长。

第二步,打开东风洒水车电瓶的加水盖,看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线供您参考。如发现水位低于下标线,就必须添加蒸馏水—普通的生活用水是不能代替的。如果拿不到蒸馏水,则可用过滤自来水应急。而水不可加得过多,标准是上下标线的中间最为合适。
了解这些养车知识,洒水车保养能省下一大笔钱
在我们去洒水车服务站或修理厂做保养的时候,服务顾问或维修师傅(店内接待人员)总会给我们介绍各种保养项目。刚开始只打算花几百块换个机油,没想到结账的时候发现金额上千了。这也导致大家经常抱怨:“买车容易,养车难!”
其实,在我们做保养洒水车的时候,很多保养项目是不需要做的,而有的保养项目也不需要做的那么频繁,下面就为大家详细介绍一下。

清洗节气门:根据洒水车使用情况而定
在我们去服务站做保养的时候,接待人员会推荐我们清洗节气门,但是清洗节气门不易太过频繁,次数太多反而伤车。那什么时候清洗节气门才是最佳时机呢?我们一起了解一下。
节气门位于空气滤芯和发动机之间,可以说是发动机的咽喉,控制着空气进入的时机。是发动机的一个阀门,空气进入进气管道以后,通过空气滤芯过滤,随后由节气门进行分配,之后与燃油混合成可燃混合气从而燃烧。但是,由于混合油气不可能做到100%的燃烧,所以废气会残留到进气道和节气门这些地方形成积炭。


再比如,外部空气在进入发动机之前要经过空气滤芯过滤,但是空气滤芯并不能把所有的杂质灰尘都过滤掉,所以会有空气中的杂质附着在节气门上,在污染严重的地区这种情况更为严重。或者在我们遭遇堵车或低速行驶的时候,节气门都会有积碳产生。因为随着发动机工作时的高温,会使机油产生油蒸汽,在低转速的情况下,机油蒸汽会倒灌,冷凝在温度较低的节气门上。

所以在节气门脏了以后,洒水车会出现怠速不稳,加速无力、油耗偏高的现象。在我们保养的时候,服务顾问都会向我们推荐,让我们清洗节气门。但是,清洗节气门并不需要那么频繁,服务站一般推荐我们1万公里清洗一回,这是不对的。正常来讲,我们应该通过实际的使用情况来判断,是否应该清洗节气门。

因为清洗节气门是有标准的,不是肉眼看节气门黑不黑,而是看进气量是否在允许的标准范围内。洒水车在行驶的过程中是否出现怠速不稳、加速无力、油耗偏高的现象。如果出现,请及时进行清洗,如果洒水车一直没有出现这种状况,那我们只要放心驾驶就够了。

常规来说,一般的保养手册也是建议两万公里洗一次节气门,涡轮增压车型清洗会频繁一些。如果在污染严重的地区,或路况比较拥堵情况下可以提前清洗,比如1万公里或者1万5千公里。所以,是否清洗节气门还要根据具体的使用情况而定,不要盲目的听从服务站的安排,花冤枉钱。

洒水车厂家提示:在清洗节气门之后一定要重置系统,因为行车电脑会根据节气门的信号反馈,来调整喷油量,如果刚清洗完之后没有重置,还是按原来的节气门开度来控制喷油量,那就会出现问题,比如暂时性的油耗偏高或怠速不稳的情况,严重者可能还会对汽油泵造成损伤。

三元催化器清洗:非必要情况无需清洗
洒水车开了不到2万公里,服务站就建议我清洗三元,我到底应不应该清洗?对于这种问题,相信很多朋友在保养的时候都遭遇过。如果我们的洒水车是新车,且在行驶过程并未发现异常,如油耗增高、动力下降的现象,那就不需要清洗三元。

三元催化器是安装在排气管上的,它的作用是净化尾气。它的结构是一些密密麻麻蜂窝状小眼,尾气会从小眼穿过-排出。它的构成中含有铂、铑、钯 三种稀有金属,这三种稀有金属起到了催化剂的作用。能够把废气中的有害气体,如氮氧化物、一氧化碳等,尽可能的转化为无害气体,再排到大气中,因此三元催化主要是对环境起到保护作用。但是,三元催化不是易损件,在转化尾气过程中,它只起到催化剂的作用,自身并不参与化学反应,所以可以无限次使用。

那三元催化为什么会坏呢?一般是由两种原因造成的:
一、因为燃烧产生了大量的积碳和杂质,把三元催化堵塞了,废气排得不流畅了。这种情况下,洒水车会出现加速无力、发闷、速度提不起来的状况,严重者会造成洒水车熄火且无法行驶。
二、三元催化铅中毒,导致稀有金属的活性丧失,无法起到催化作用。这种情况下,洒水车的发动机故障灯会亮,油耗会增大。

造成这两点的主要原因,其实和油的品质有着很大关系,如果油中含铅量比较多,铅会附着在三元催化上,导致其活性降低而失效,俗称铅中毒。如果我们加的油质量没问题,是不需要定期清洗三元催化的,因为它根本就不会坏,很多车从来没洗过,三元催化也没有坏过。基本上三元催化与车的寿命是一致的。如果加的油质量不太好,是可以定期清洗一下(建议5-8万公里清洗一回),不然会坏的比较快。

清洗燃烧室:无需清洗
洒水车在做保养的时候,服务站总会建议我们清洗燃烧室(发动机的活塞在上止点时,上部的空间被称为燃烧室)。为了让我们花钱清洗燃烧室,他们的宣传话术一般都是:“燃油得不到充分燃烧,会有胶质物附着在活塞上,时间长了影响动力、增加油耗甚至会影响发动机的使用寿命。”

这些其实都是危言耸听,只要我们加的燃油品质没有问题,定期更换洒水车的燃油及空气滤芯,一般情况下是很难有胶质物产生的。再加上跑高速,燃烧室内的胶质物早就被发动机做功所产生的高温熔掉。一般情况下,真的没有必要清洗燃烧室,白白浪费金钱。但如果你加的燃油品质确实很差,那就另当别论了,且那个时候需要清洗的就不单单是燃烧室了。

空调清洗:无需清洗
洒水车在做保养的时候,空调清洗也是服务顾问经常推荐的项目。空调清洗的主要作用,就是除异味以及创造良好的通风性。一般都是机器或者人工,对空调的管道进行清洗。清洗的方法就是用清洗剂对空调管道进行喷洒,随后进行擦拭。

说实话,空调清洗对于通风和除异味并没有太好的帮助。只是利用清洗剂的味道对车内的异味进行覆盖,时间长了异味还是会再次出现。至于通风就更不用说了,其帮助微乎其微。
其实,只要我们按照正常的使用情况去更换空调滤芯(随脏随换),车内很少会有异味产生。再加上定期清理冷凝器(水箱),洒水车就会有一个良好的通风性,根本不需要所谓的空调清洗。但如果你在车内抽烟或者放置食物,那就另当别论了。

所以说,在我们保养的时候,更换机油是必须要做的,基础的三滤也是离不开的,至于刹车油、变速箱油(按照保养手册定期更换)以及刹车片(根据使用情况更换)就更不用说了。但是刨除这些,像什么空调清洗、发动机除碳就是白花钱,还有一些杂七杂八的项目,如果你连听都没听说过,那最好不要做。如果你使用品质可靠的燃油,那三元清洗也是没必要做的。所以,我们在保养的时候,不要盲目的听之任之。养一辆车就很费钱了,我不能再在保养上白花一笔钱。

洒水车是消耗品,没有不坏的。不要被服务站或修理厂的危言耸听所吓倒。洒水车如果坏了,在质保期内就给我免费更换,出了质保我就自费更换。做常规的保养,定期更换各种油液,根据使用情况更换空调、空气滤芯以及刹车片,至于其它不要害怕,你的车子并不存在那么多隐患。