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国五国六洒水车售后对比

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-13

人生需要自我更新,不断摒弃陈旧的思想、理念、习惯,伴着时代的脉搏跳动,向着未来的方向进击。当你挣脱了旧框架的束缚,就能遨游更加宽广的海洋,领略生命的长度、拓展攀越的高度。

洒水车产品介绍
洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。产品全面通过ISO9001质量治理体系认证和3C强制性认证。用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等,以达到美化环境的作用。后部还可装8个喷嘴(选装)喷水器一般用于冲刷街道。

洒水车配置:洒水车前冲(喷)后洒,带侧喷,罐体后带工作平台,平台上安装绿化洒水炮,洒水炮可全方位旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨,带安全护栏,配备全国质量评比最好的杭州威龙大功率洒水泵,泵可自吸自排,安装过滤网,带消防接口,可通过消防栓进水,带自流阀。

随车选装20米绿化卷盘,可喷洒农药,罐体金属漆罐体制作:洒水车采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊,封头旋压成型,罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺.罐体材料多采用优质碳钢板生产。

洒水性能参数;洒水泵:自吸离心式水泵*洒水宽度:≥15m*洒水炮射程:≥28m可调节成柱状,射程≥28m;也可调节成雾状,射程≥5m*垂直吸程:≥7m*洒、冲水压力:250-450KPa*洒水量:0.2-2(l/㎡)*扬程:90m*引水时间:<5min配备大功率专用洒水泵(威龙泵),带消防接头,带自流阀,带自吸功能。

特殊用途的情况下也可以根据客户的需要 罐体容积为“3立方、4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”。
公司始终本着“以市场为导向,以客户为至上”的经营宗旨,“诚信经营,互利互惠”的经营理念,赢得了泛博客户和同行的赞美及信赖。

在厂家购买洒水车
1、可按用户要求定做,包括罐体容积,车身颜色与图案
2、厂家购买,省去中间经销商,让客户花最少的钱买到最好的车
3、售后服务:上装部分可三包服务一年或三万公里,免费发送易损件,售后人员48小时到位。
4、可送车到家,用户一个电话,洒水车直接送到您家,验收合格再付款。

客户承诺:
1、凡在我公司订购的洒水车,底盘部分均可在全国服务站联保,洒水车全国上户均可免购置税。
2、售后服务:上装部分可三包服务一年或三万公里,免费发送易损件,售后人员48小时到位。
3、凡属本公司洒水车、均终身负责保修并免费提供技术服务。
4、如客户不方便提车,本公司派专业技术人员将洒水车安全、快捷的送到全国指定地点,货到付款。并提供洒水车使用和保养的相关知识。

若果您订购我们的洒水车,我们公司会给您送到指定地,并办理全套行车手续.我们更希望您能到我厂实地考察洽谈业务。
使用详情
洒水车适用于:公路养护,路面保养,浇花浇草,广场除尘,工地除尘,救火,运水等。产品:小型洒水车 时风洒水车、农业洒水车、园林绿化洒水车、福田洒水车、东风洒水车、公路专用洒水车。

跃进小福星《国六洒水车》相对国五洒水车升级解读如下:
1、发动机升级
国五洒水车S50:1.3排量64千瓦87马力(LJ469Q-AE8柳州五菱汽油机)
国六洒水车S70:1.5排量83千瓦112马力(LJ4A15Q6柳州五菱汽油机)
※国六洒水车动力全面提升,满足国6b排放要求,峰值扭矩高达147N.m。

2、变速器升级
国五洒水车S50:蒙沃MR70-5档(速比4.84)
国六洒水车S70:蒙沃MG70-5档(速比5.37)
※国六洒水车提高速比带来更好的燃油经济性,变速更平顺,加速更省油。

3、大梁升级
国五洒水车S50:大梁总成130x50x4(mm)
国六洒水车S70:大梁总成140x50x5(mm)
※国六洒水车大梁竖截面加高,厚度加后,底盘更稳固,同时提高了大梁与厢体间的高度距离,厢体不会压轮胎。后车架宽度720mm,便于加装厢体。

4、板簧升级
国五洒水车S50:板簧前3后5(后单层普通板簧)
国六洒水车S70:板簧前3后5+4(后双层加强板簧)
※国六洒水车增加副板簧,且板簧厚度全部为加强型,提高了承载能力。,国六洒水车板簧同时更换了布局,后板簧布置在后桥上方,提高了后桥的离地间隙,提高底盘的通过性。

5、轮胎升级
国五洒水车S50:轮胎185R14(后双轮)
国六洒水车S70:轮胎185R15(后双轮)
※加大轮胎钢圈内径,提高承载性的同时也加高了底盘与厢体的高度空间。

6、前后桥吨级升级
国五洒水车S50:前桥1吨后桥2吨
国六洒水车S70:前桥1.5吨后桥3吨
※进一步提高承载能力和空载平顺性。

7、油箱升级
国五洒水车S50:油箱45L
国六洒水车S70:油箱64L
※国六洒水车加大油箱提高续航里程约200公里,减少加油频次。

8、驾驶室升级
国五洒水车S50:普通油漆,普通内饰,仅座椅隔音
国六洒水车S70:轿车油漆,全新内饰,全车隔音
※国六洒水车驾驶室油漆更有金属质感,内饰更加时尚,功能齐全,全车隔音大大提高驾乘提验。
洒水车工作原理编辑
洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵,从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头,从而实现各种功能。
洒水泵工作前,泵内的液体存量必须高于泵轴,因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头,快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米;进口管路系统必须保证不漏气;吸水管的吸入头必须浸没于水下,以免空气吸入水管;出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。

洒水泵采用外混式自吸结构,泵内应存有适量的液体。泵启动后,叶轮旋转,叶轮进口处形成负压,吸入管路中的气体与泵内液体混合,通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差,气体从液体中分离出来,从出口管中排出,液体在气液分离室中下沉,经多次循环,直到吸入管内的气体排净而充满液体,完成自吸过程,泵开始正常输液。


洒水泵可起到吸水和加压排水功能,自吸泵可将池塘的水直接吸入罐体内,也可直接从城市街道的消防栓上连接注水,吸入罐体内进行洒水作业。

洒水车专用改装厂需提交售后水平
随着洒水专用车厂家的增加,改装企业之间的竞争已经由产品质量的比拼,上升到售后服务层面。不过,让人遗憾的是,尽管很多洒水专用车企业已经意识到售后服务的重要性,但是目前洒水专用车行业内却很少有企业将售后服务做到让用户满意的程度。这究竟是为何呢?

一、改装厂售后服务现状
根据调查发现,目前出现在公告目录中的改装厂数量大概有1000多家,而正在生产的厂家不过是600-700家左右。每年新增车辆是200多万台,专用车全国的保有量是800万台以上。而在每年出厂的200多万台专用车中,三包期内需要返修的车辆达到了16%。
在这部分需要维修的车辆中有将近12%的车辆通过厂家寄送零部件后,用户可以自行解决。而另外的4%则是需要改装厂派技术人员到现场进行维修处理。对于改装厂来说,一旦车辆三包期内出现故障,这台车的销售利润几乎为零,有时还有可能出现负利润,特别是对于需要派遣技术人员去现场进行维修的情况。

建设服务站的困扰既然派遣技术人员到现场进行维修处理的费用如此高昂,洒水专用车厂为什么不考虑在当地成立售后服务站呢?
其实,在这方面,已经有少数企业做出过尝试,但是效果并不理想,一方面是,在全国各地铺设售后服务网点成本非常高,人员工资加上场地和设备租赁,一个服务站一年的运营成本少则上十万元,多则几十万元;另外一方面是,由于不同地区的专用车保有量不同,对于那些偏远地区的服务站而言,一年下来也未必能够修到一到两台车,这样的话很容易造成资源的闲置。此外,就像有实力的企业也不过是在每个省铺设一到两个服务站,这样还是很难为较偏远地区的用户提供售后服务。
如果是个别企业单打独斗无法撑起全国的服务网络的话,那么洒水专用车厂家单独与当地服务站合作成立服务站是否可行?能够想到这种办法的洒水专用车厂不少,但是能最终与当地服务站达成合作协议的厂家却少之又少,主要原因主要有三个方面。
第一个方面是,当地服务站与个别企业合作,需要支出的人工成本相较先前的会高很多,但是维修的数量却很少,因此这种合作方式对服务站来说是不划算的;第二方面是,服务站一般情况下不能提供维修车辆所需的零配件,这时就需要与厂家联系沟通,整个过程不仅耗时而且相当麻烦;第三点是服务站回款的问题,一般情况下,三包期内的维修服务费是厂家与当地服务站进行结算的,一旦厂家无法按时结算,就会导致服务站资金回流困难。

二、用户维修难
售后服务体系不完整不仅是改装厂头疼的问题,用户也很在意这个方面。很多用户购车时一般都会问到有没有售后这个问题。改装厂的回答一般是一年的保修期,具体到哪些,怎么修改装厂就无从回答了。
这样一来,用户的车坏了就只能自己修,实在没办法了才去找改装厂。对于用户来说,小问题还好办随便找个修理厂就可以解决,但如果要涉及换配件,就真的束手无策了。
售后服务如何继续随着用户越来越注重售后服务质量,洒水车厂提高售后的水平将成为一趋势种,但是无论是少数有实力的企业成立服务站还是个别企业与当地服务站合作都无法满足用户的需求。归根到底,洒水专用车厂家要将服务做起来还需要洒水专用车企业联合起来与不同省份的县市服务站进行合作,这样不仅专用车企业的维修成本降低了,当地服务站也有业务做了。更重要的是让用户在当地能得到及时的维修服务,确保用户车辆能够正常使用。