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洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-13

收获不是一朝一夕的事,需要一如既往的坚持,一成不变的乐观,一门心思的奋斗,一丝不苟的态度!

9方东风福瑞卡洒水车整车型号:HLW5111GSS5EQ,底盘型号,EQ1110SJ8BDC-4DX23-140E5+ABS,锡柴142马力,3800轴距,单排驾驶室,气刹带动转,8.25钢丝胎,万里扬6档变速箱,有免征,严格按公告尺寸生产。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。

东风D9洒水车整车型号:HLW5161GPS5EQ,底盘型号EQ1161LJ9BDE,康明斯180马力六缸发动机。5吨前桥,10吨后桥,八档变速箱,10.00钢丝胎,轴距4500,带原装空调。严格按公告尺寸生产。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。(新法规)带原装行车记录仪


12方东风专底洒水车整车型号: DLQ5161GSSL5,底盘型号EQ1160GD5DJ, 东风专底D913驾驶室,3950mm轴距,正宗国五玉柴160马力,小八档变速箱,配龙晟或金龙泵,2.8T前桥,7.65T后桥,9.00钢丝胎,带原装ABS。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。

14方新款柳汽洒水车整车型号:CLW5180GSSL5,底盘型号:LZ5185XXYM3ABT,M31B新款车身,玉柴180马力发动机,8JS75C变速箱,3.6T前桥,9T后桥(4.364),250L铝合金油箱,9.00R20轮胎,Ф395离合,264(6)大梁,WABCO阀(空气处理单元、驻车手控阀、ABS阀)、应用快插接头、电控硅油风扇、全新内饰、手动液压翻转、机械减震座椅、同色保险杠及翼子板、LCD大屏组合仪表、行车记录仪、外部遮阳罩、半浮驾驶室悬置、ABS(选装10.00R20轮胎,加3000元)前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。


15方东风天锦洒水车整车型号:DLQ5181GSSL5。底盘型号:DFH1180BX1V,天锦总质量18吨,发动机国五ISB180 50发动机,排半平顶驾驶室,4700轴距,前桥4.5T/后桥9T,DF6S900变速箱,10.00R20钢丝胎,带空调、ABS,无行车记录仪。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。前桥5吨,后桥9吨,10.00钢丝胎。罐体尺寸:5000*2300*1620,免征,环保齐全。
22方东风D913后双桥洒水车整车型号:DLQ5252GPSL5,底盘型号EQ1258GSZ5DJ,东风新款D913驾驶室,正宗国五排放标准,陕齿小八档变速箱,轴距4350+1350mm,280mm大梁,正宗国五康机210马力,前桥5吨/后桥10吨,11.00钢丝胎,带原装ABS,严格按公告尺寸生产,罐体为方罐时罐体容积22立方,罐体为椭圆形时容积为20立方。不超尺寸不超重量,环保、免征齐全。新法规。

洒水车配件:
1、洒水泵:
洒水车水泵简介:多级离心泵为多级分段式,其吸入口位于进水段上,成水平方向,吐出口在水段上垂直向上,其扬程可根据使用需要而增减水泵级数。水泵装配良好与否,对性能影响关系很大,尤其是各个叶轮的口出与导翼的进出中心,其中稍有偏差即将使水泵的流量减少,扬程降低效率差,故在检修装配时务必注意。

2、自定位洒水车水炮:
由于洒水车的制造工艺的日新月异,旧的洒水车水炮已经不能满足洒水车功能的需要,针对这一情况我公司开发出来了新款洒水车水炮,采用了多项新的设计,最大的变化是加入了定位的功能,增加了可以定位的装置,在使用的时间可以用定位装置定做水炮的角度,不再需要人工调节。

洒水车罐体厚度为十足十量4MM,自吸高度大于等于7m,前冲后洒射程大于14米,扬尘大于22米。洒水车采用上海合资消防泵,扬尘最大可达到50米。
冬季如何保护洒水车轮胎?
据《中国证券报》报道,冬季的冰雪路面行驶洒水车,其实驾驶技术仅是一个方面,而洒水车的性能和轮胎的选择同样也是重要因素,那么,冬季应该如何保护轮胎呢?

洒水车胎压不要有意调低。有些老司机往往认为,冬天洒水车车轮的胎压应该低一些,以加大轮胎和地面的接触面积,认为这样摩擦力就会增大,比较安全。其实,这种想法已经不适合现在的情况了。以前的洒水车轮胎胎压普遍较高,到了冬季降低胎压是正确的;但现在的洒水车由于舒适性的需要,正常的胎压已经比较低了,如果再降压,轮胎就很容易受损伤。所以冬季洒水车的轮胎按照标准冲压就行。

长时间行驶冰雪路应该换胎。通常洒水车在出厂时给洒水车装配的均是全天候的汽车轮胎,这种轮胎应付一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题,所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性,所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用。比如专门开发的“雪地胎”有很深的胎纹,但也只有在低温、冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势,所以长时间的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。

日常多检查。无论什么季节都不能忽视对洒水车轮胎的日常维护,定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象,发现后及时进行修补或者更换,防止亏气行驶。应尽量避免轧到钉子、玻璃、干枯的硬树枝等凸出的异物。

现在的洒水车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎,其气密层和外胎是紧密结合在一起的,没有内胎,所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光,而是慢撒气。但当气压降低到一定程度时,胎面两边的变形就会加大,胎纹发生过度磨损,胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形,最后就导致了爆胎。


冬天还应特别注意洒水车轮胎老化和花纹磨损情况,如果轮胎出现开裂或花纹磨损严重,应及时补胎;如果轮胎内外磨损情况不同,可以定期给轮胎更换位置。此外,不要使用不同品牌不同花纹的轮胎。

洒水车打不响需要检查蓄电池哦
洒水车打不响有好几种原因,其中一种便是蓄电池电量不足,如果发动机一直处于怠速状态,打火声音一直是“嗡嗡嗡”的,跟供不上力一样,很有可能是因为蓄电池电量不足,这种情况下应该如何解决呢?
首先应补充蓄电池的电解液,调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂加以保护,保证启动可靠,延长蓄电池寿命。如果洒水车在露天或冷库停放数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。

洒水车上使用的蓄电池,目前主要有两种,一种是加电解液的铅酸蓄电池,一种是免维护型蓄电池。洒水车蓄电池使用寿命的长短,不仅取决于蓄电池的结构和质量,而且与运用和维护密切相关。一般洒水车蓄电池的使用寿命在2年左右,如果保养得当,可达到3至4年。在换季时对蓄电池保养维护一次是十分必要的。


免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度,是全密封的,一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。它的维护很简单,主要检查是否有漏液的情况,清洁表面的污物,处理正负两个极桩的氧化物,紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。电眼的颜色为绿色为电量充足;黑色为电量不足,需进行补充充电;灰色或淡黄色为电解液不足,因免维护蓄电池无法加液,应立即更换蓄电池。

铅酸蓄电池的维护就比较麻烦一些,除了上面提到的,还需注意以下两个方面:
一是检查调整电解液的高度和浓度,电解液的高度要在最高(MAX)和最小(MIN)之间,过低会减小蓄电池的容量,使极板产生硫化,过高会溢出到蓄电池表面腐蚀极桩、导线以及车身。
电解液的浓度对蓄电池的工作状况有很大的影响,在东北冬天电解液的硫酸浓度要调整到1.28克/毫升,注意浓度测量和调整时一定要在蓄电池充满电的情况下进行;
二是要清理疏通排气管,保持排气管通气良好,把充电过程中发生的废气及时排出,否则会导致电解液从加液孔溢出,严重的甚至能导致蓄电池爆炸。


总结:冬季气温相对而言很低,启动洒水车前本来就要对发动机进行预热,如若蓄电池再不给力,确实会误不少事,各位洒水车客户朋友们还是要勤做保养,才能保证洒水车的整车运行。