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消防洒水车就是最畅销的多功能洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-13

消防洒水车就是最畅销的多功能洒水车
针对学校,超市,卖场等容易引发火灾的地方,如果单纯的购买一台消防车备用,价格较昂贵,而且发生火灾的情况可能几年也没有一次,这样就把一台昂贵的消防车闲置了。若是购买一台洒水车,可以达到日常洒水作业,但是万一发生火灾,洒水车无法派上用场了。但是湖北程力新研发的消防洒水车就不同了。

这也是为什么说消防洒水车是最畅销的洒水车呢?消防洒水车与洒水车相比,不仅继承了洒水车的全部功能,也弥补了洒水车射程小,压力小等问题。消防洒水车除了装备消防水泵及器材以外,还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。它也可以从水源吸水直接进行扑救,或向其他消防车和灭火喷射装置供水。优于消防车的功能:因为没有消防车器材箱,底盘高度及车辆宽度更适应山间、乡镇、乡村的路况,是森林消防、乡镇和乡村消防的有利消防工具。

消防洒水车是洒水车安装专用消防泵、消防炮、消防取力器。罐体后带工作平台,平台上安装绿化洒水炮,洒水炮可全方位旋转,带前冲后洒,带侧喷,可连续调成直流状、雾状、大雨、小雨、毛毛雨,带安全护栏。罐体顶部安装消防水炮。带消防接口,可通过消防栓进水,带自流阀,消防绿化卷盘。
一车两用的多功能消防洒水车当然是客户的首选!如果您想要购买消防洒水车等,可与我们湖北程力消防洒水车厂家进行沟通,我们将根据您的需求为您推荐价格合理品质优良的消防洒水车!

15方东风153消防洒水车底盘采用东风平头排半完全可翻转驾驶室,4500mm轴距,康机190马力发动机,八档变速箱,前桥5T/后桥10T,10.00尼龙胎。前冲后洒,带后工作平台,带高炮,右位花洒,带侧喷。整车型号:DLQ5180TGYLV5,底盘型号DFH1180BX1V,天锦ISB180 50发动机,排半平顶驾驶室,4700轴距,前桥5T/后桥10T,DF6S900变速箱,10.00R20钢丝胎,带空调、ABS,行车记录仪。


整车型号:DLQ5251TGYL5D,底盘型号EQ1252GLJ1,T5驾驶室,康机210马力,轴距1850+4550,陕齿小八档变速箱,8JS85E变速箱,3.6t双前桥(盘式)/10t后桥,11.00钢丝胎,车架250mm。带ABS,下防护。罐体容积24立方,6mm厚,单仓带泵、含工具箱、含两个自流出口,水压封头加1000元,选装配置(另加价):一个海底阀加1000元,一个欧标罐口加1000元

东风145多工程抢险救援车各种突发事故的现场抢修和抢险;石油化工设备和长输油气管线的带压堵漏及现场抢修抢险;油田抽油泵站和管线的抢修抢险;城市的供水管网的抢修抢险;供电线路的抢修抢险;燃气管线的抢修抢险;电讯线路的抢修抢险;移动通讯的野外信号中转台的抢修抢险;消防现场的配合工作;军用装备的现场抢修抢险自然灾害现场抢修抢险工程。该车亦可作为移动维修车间(工作站),固定必要工具设备,对抢修现场零件进行加工修复处理。


东风145工程抢险救援车  主要技术参数
产品名称: XZL5110TQXW型工程抢险车 外型尺寸: 8100×2465×3100(mm)
底盘型号: EQ1110GLJ3 货厢尺寸: ××(mm)
总质量: 11495(Kg) 接近/离去角: 33/18(°)
额定质量: 3350(Kg) 前悬后悬: 1250/2150(mm)
整备质量: 7950(Kg) 最高车速: 95(km/h)

排放标准: GB3847-2005,GB17691-2005国六
轴数: 2 前轮距: 1900/1800(mm)
轴距: 4700,4500 后轮距: 1800(mm)
轮胎数: 6 轮胎规格: 9.00-20,9.00R20 14PR
燃料种类: 柴油 弹簧片数: 8/11+8
轴荷: 4680/6815 驾驶室乘人数: 3


整车备注:车厢顶部封闭,不可开启.车厢内装配输电用垂直升降平台及控制装置.侧/后防护因结构需要侧后防护无法安装,专用装置代替,只测离地高为540mm.仅采用4700mm轴距底盘,

湖北程力专用特种汽车有限公司专业生产消防车、消防供水车、消防运水车、消防洒水车、水罐消防车、泡沫消防车、抢险救援消防车、消防灭火车、工程抢险救援车,程力消防车厂是国家指定消防车生产厂家,具有消防车生产资质和国家工信部公告,通过3C质量体系认证。消防车的品牌有东风消防车,斯太尔消防车,江铃消防车,庆铃消防车,豪沃消防车,五十铃消防车,水罐消防车,泡沫消防车,干粉消防车,抢险救援消防车,水罐泡沫联用消防车

东风145工程抢险车采用优质东风底盘,在底盘上装配环保低噪音静音车厢,内衬隔声材料,设有吸音,减振,降噪,发动机进、排风消声处理。车厢内可配抢修抢险工程车主要特点国内独创的设计方案——采用优质的底盘,动力强劲、操作舒适,将车用发动机作为动力源直接驱动发电机和空压机。发动机一机两用,提高了抢修抢险工程车的机动性和实用性。