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环卫洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-25

爱开始的很自然,单纯青涩。透过微光看见爱情的丛林,蔓延的是花香与爱意,我们享受这样的绿色与静谧,犹如你来自自然,自然是你一样。

老河口:洒水车每天窗前过,灰尘少了空气好了
每天洒水车都要从我家窗前经过好几次,玻璃、窗户框和纱窗上的尘土明显少了,空气也清新了。家住鹭港小区的宋女士高兴地说。
宋女士家紧临兴源道,近段时间,她擦拭窗户框、清理纱窗时发现尘土比以前少了,邻居们也都有同感。“以前一周得擦好几遍,尘土还挺厚。现在一周擦一次,尘土也不那么多了。”居民们认为,这与洒水车每天沿主要街道洒水、冲洗道路有关。

近日,在南新道看到一辆正在路边注水的洒水清洗车,来自路南环卫处的司机齐师傅告诉记者,他负责新华道以南至南新道、建设路以东至车站路路段的洒水清洗任务,只要不下雨,每天从早8点干到下午5点,分8次洒水。“我和同事倒班作业,有人上晚班,工作到深夜。”周师傅说。
驾驶清洗车沿主要街道洒水,有利于除尘、除去空气中的颗粒物,尤其在夏天,天热干燥,洒水还可以给人带来舒适凉爽的感受。得知一些市民切身感受到了洒水除尘给生活带来的变化,周师傅感觉很欣慰。

洒水车轮胎就是洒水车的脚,这洒水车脚还不好就看我们平时保养的好不好了,洒水车每天都在使用,对于洒水车每天行驶在路面上磨损是少不了的,要是一直放任不管,关键时候给你歇业不走了,洒水车就只能瘫痪了,尤其是冬天。


冬天洒水车轮胎是十分脆弱的,洒水车轮胎是橡胶制成的,在冬天天气寒冷洒水车轮胎也会变的僵硬,平时在不保养好洒水车轮胎这冬天稍不注意就会出现问题。其实洒水车轮胎时有周期的,每一个洒水车轮胎更换周期是3年到5年。要是你的轮胎没到底这个周期就破损了,说明是劣质产品。
洒水车轮胎行驶中由于天气寒冷地面有坚硬的东西,加速对洒水车轮胎的摩擦,如果磨损严重会出现抓地不稳打滑等现象,特别是冬天,这一现象很多人以为是路面打滑,其实不然。这个时候在不引起你的重视,会出现更严重的问题。
洒水车作为城市环卫车辆都是在人群众多的地方使用的,安全才重要,不管是对你还是对行人都要负责。所以在平时检查车况是一定多对洒水车轮胎多检查下,出现以上现象一定要及时跟换掉洒水车轮胎,平时洒水车轮胎里面的石子一定要及时清理,保证洒水车花纹能正常排水,减少磨损,只有这样才能让你安全回家。

东风洒水车系维护
1、飞轮壳或变速器壳连续破裂
有些洒水车的飞轮壳或变速器壳因破裂而在修理中被更换,但不久又接二连三地破裂。例如,有1辆东风大客车,其飞轮壳在2个月内破裂了2次,变速器壳也破裂了1次。经过检测和分析后发现,造成这种连续破裂的原因有2个,一是变速器第2轴后轴承磨损严重,二是由于驻车制动器碟形弹簧垫圈弹力下降而引起的制动鼓突缘锁紧螺母松动。

当变速器第2轴后轴承磨损到一定程度时,轴承间隙增大,第2轴在转动时就和驻车制动器制动鼓一起跳动,产生较大的附加冲击载荷,该附加冲击载荷作用到变速器壳、飞轮壳和发动机气缸体上,使变速器壳或飞轮壳破裂(发动机气缸体的强度较大,不易破裂)。
同样,当驻车制动器碟形弹簧垫圈的弹力下降后,会造成制动鼓突缘锁紧螺母松动,该制动鼓在转动时就会晃动,因而产生附加冲击载荷,使飞轮壳或变速器壳破裂。
综上所述,在更换破裂的飞轮壳或变速器壳的同时,必须检查上述轴承和碟形弹簧垫圈,如轴承巳严重磨损或碟形弹簧垫圈的弹力已不足,应同时予以更换。

2、转向盘共振
洒水车传动轴分前后两节,前节为中间传动轴,其后端装有轴承,由轴承座支承,轴承座则装在蜂窝形橡胶垫中,被U形支架固定在车架横梁上;轴承可在轴承座内滑动。当洒水车在轴承和轴承座磨损到一定程度后行驶时,中间传动轴后端就会跳动(振动),并且其频率随着洒水车行驶速度的提高而提高。当洒水车行驶速度为40km/h-50km/h时,由于其振动频率刚好与转向盘的固有振动频率相同,所以就产生共振,转向盘即随着中间传动轴的振动而振动,使得转向异常。当洒水车行驶速度进一步提高或降低时,中间传动轴的振动频率就高于或低于转向盘的固有振动频率,转向盘不产生共振,因此转向又正常。由此可见,只要更换磨损了的轴承及轴承座,就可消除转向盘共振现象。如果在洒水车一级维护和二级维护中能注意检查和消除传动轴中间支承中轴承与轴承座的松旷情况,就可以防止这种转向盘共振现象的出现。检查该轴承与轴承座是否松旷的方法是:用双手握住中间传动轴后端,然后将它上下晃动,如有间隙的感觉,即为轴承与轴承座松旷。

3、传动轴中间支承内蜂窝形橡胶垫被挤压出支架
中间支承内蜂窝形橡胶垫的内孔嵌入轴承座外圆的凹槽中,其外缘则装在U形支架内。在传动轴无变形时,这种支承能满足使用要求,但在传动轴弯曲变形后,传动轴的转动就可能把该蜂窝形橡胶垫挤压到U形支架外。所以,当发现蜂窝形橡胶垫从U形支架中被挤压出时,就应检查传动轴的变形程度(径向全跳动误差),如超标,应予以校直。

4、主减速器齿轮的使用寿命缩短
洒水车主减速器的主动和从动圆锥齿轮是双曲线齿轮,因此必须严格地按要求进行装配,并采用重负荷车辆齿轮油(含防刮伤添加剂的双曲线齿轮油)。
造成主减速器齿轮寿命短的主要原因是所用齿轮油的质量低。所用的齿轮油在工作过程中很容易变稀,润滑性能变差,主减速器齿轮容易发热,而齿轮的发热又进一步使齿轮油变稀,齿轮油的润滑性能也就进一步下降,这种互相影响使齿轮的寿命大大缩短。在换用了高质量的重负荷车辆齿轮油后,主减速器齿轮的寿命恢复速正常。

洒水车油刹气刹区别,以及刹车系统的选择
在洒水车里边,中小吨位的车子装备的就是油刹和气刹,这两者能够选装。价钱上油刹较气刹要廉价一些,客户能够依据个人的需要来选装。油刹和气刹之间也各有其优缺点,其差异在于:
1.油刹布局简略,设备空间小,而气刹设备的部件杂乱,所占有的设备空间也相应的大了些。
2.油刹反响速度较气刹要慢一点,刹车力度较小适合在体积小、布局简略,自身车轻的洒水车中运用。而气刹反响敏捷且急,力度大,刹车的作用天然要更高一筹。

如何选择洒水车的各种刹车系统
洒水车断气刹较一般的气刹又有很大的差异,且有优势。在大,重型洒水车上若是选装一般气刹的话那就会显得有些“无能为力”。
洒水车断气刹与一般的气刹的差异如下:
1.驻车制动有实质的差异。断气刹是储能绷簧气制动,是动力式,而一般气刹是中心盘式制动,是人力式,二者的供能设备是彻底不一样的。
2.一般气刹的驻车制动只能在洒水车停止的情况下运用,由于其制动力矩是作用在传动轴上,若是在洒水车行进傍边运用,很容易形成传动轴和后桥的严峻超载荷,还能够因差速器壳被抱死而发作左右两车轮的旋转方向相反,致使洒水车制动时跑偏乃至掉头。

但储能绷簧制动则否则,相反由于储能绷簧驻车制动行程大于行车制动行程,在行车制动力缺乏的情况下,还能够运用储能绷簧助力进行应急制动。所以储能绷簧制动不只能够作驻车制动,还能够作应急制动。所以断气刹式制动体系与一般气刹比较,在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。
断气刹的方法大多用在中大型洒水车的手刹体系.这种车的手刹体系平常是用大力的绷簧处于常刹车状况,洒水车要行进的时分,驾驭员松手刹就是一个放气的举措,必需要到达必定的气压才干顶开绷簧,也就是把手刹松掉,才干行进。

安全带在车辆发生碰撞、侧翻或紧急制动时,能将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上,防止人体与车窗玻璃、车体发生碰撞或被甩出车外造成伤害。据有关部门统计,在所有可能致命的车祸中,如果正确使用安全带, 可以挽救40%以上的生命;如果同时使用安全带和安全气囊,这一比例将上升到60%。

安全带是“保命带”, 一拉一扣,举手之劳;养成习惯,受益一生!驾乘车辆要系好安全带,不要将安全带扭曲使用;不要让座椅靠背过于倾斜,否则安全带将不能正常伸长和收卷;身高不及140厘米的儿童,不宜系随车附带的标准安全带,应使用儿童汽车安全座椅并系好安全带;后排乘客也要系好安全带,否则一旦发生意外,会导致乘客颈部折断或甩出车外。

无论是自驾车还是乘坐营运客车,请您和家人一“带”一路,让安全带守护您一路平安!

1.乘车系好安全带,平安出行安全在。

2.系好安全带,安全随身带。

3.开车先系安全带,遵守交规无意外。

4.安全连万家,平安全靠你我他。