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9吨国六绿化环卫洒水车价格多少钱

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-27

9吨国六绿化环卫洒水车价格多少钱
9吨洒水车算是比较常卖的车型,特别是今天就有好几个客户想买9吨洒水车,那么9吨洒水车价格多少呢?今天向大家介绍两款车型,一种是可以上牌照的国六排放的,还有一种是不能上牌照的。

可以上牌照的是东风9吨洒水车,采用东风大多利卡国六新款底盘,前翻驾驶室,轴距3.8米,6档变速箱,断汽刹,有动力转向,带ABS,825尼龙胎或钢丝胎,带暖风不带制冷。该车有免征公告,环保已达标。这款车型既可以做8.5方,也可以做到9.2方,但是建议如果路况不太好的地方建议做8.5方,以免发动机动力不够。

另外一种是不上牌的东风9吨洒水车,底盘采用东风单排带翻转驾驶室,3950轴距,900尼龙胎,带方向助力,断气刹,带暖风不带制冷。发动机可选:玉动140马力(5档带副变速),也可选康明斯170马力(6档带副变速)。

为什么开绿化洒水车要把座椅往后调?听听老司机怎么说
开绿化洒水车的人都知道,平时开自己的车很顺手,如果临时换车的话就不一定了,上车第一件事就是调节座椅,这个动作看似简单,却能一秒看出你是新手还是老司机。今天湖北浩天厂家就来说一说,如何正确地调整绿化洒水车座椅。
很多新手司机开车时,总是喜欢把座椅调得很靠前,把身体往前靠,感觉就像整个身体都贴在方向盘上,误以为这样更安全。

其实这样操控方向盘,会让司机感觉很不舒服,开车时间稍长就会感觉疲惫。
同时,也是极其危险的,司机把身体靠近方向盘,看着好像方便了,但手肘也会跟着弯曲过度,反而不利于操控,稍不注意很可能就会引发事故。


还有一点就是,当绿化洒水车发生意外时,安全气囊就会弹出,如果座椅调得太靠前,弹出的安全气囊不但不能起到保护的作用,反而可能因为距离太近,气囊弹出的力量直接击打人体头部,加重伤害。

绿化洒水车老司机们在开车的时候,会将座椅尽量往后调,不仅仅是享受驾车的舒适,更重要的一点,为了安全。将座椅往后调,可以有更开阔的操作空间与视野,从而更方便掌控方向盘。
但也并非说越往后就越安全,还是要根据个人身高以及车型来决定,实际调节时最重要的是看背角、肘关节和膝关节三个部位的角度。主流的电动调节座椅有前后、高低、以及靠背角度三种调节。

1、前后调节
调节绿化洒水车前后位置时要注意在完全踩下油门踏板的情况下,确保腿部要有一定的弯曲度,这样踩刹车时才能使上劲,遇到急刹车也可以避免来自刹车踏板的反力弄伤膝盖。


一是将座椅后推,让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松;
二是当脚向下踩住制动踏板至最深处时,腿部仍要有一定弯曲,这时的座椅前后位置比较合适;
三是背部紧靠座椅,当胳膊伸直搭在方向盘上时,手腕部恰好落在方向盘上。

2、高度调整
首先,头部离车顶部至少还有一个拳头的距离,座椅调得太高,车辆颠簸时头部易触到车顶,影响行车;
其次,围绕着方向盘作调整,根据不同人的身高臂长不同,要考虑到双手自然伸开、转动方便,同时肘部与肩部放松,手握方向盘的高度低于肩部10厘米左右;
另外,当司机的目光平视时,视线能够落在前挡风玻璃的中线上,这样就能够保持最佳的视野。

3、靠背角度
靠背角度不宜太靠后,过度靠后会影响到开车视线,遇到紧急情况时也无法及时作出反应。
正解的调节方法是,当肩膀贴在座椅靠背上的时候,伸出手臂就可以将手腕自然搭在方向盘上沿,并且肘部有一定的弯曲;同时还能清晰地看全仪表盘。
这样方向盘无论转动什么角度手臂都可以弯曲且有力的应对,达到这一标准之后,靠背立起来一些就可以了。
湖北程力厂家说:座椅的调节看似很复杂,但根本目的,还是为了我们能够在保证安全驾驶的基础上,更舒服地享受驾驶乐趣。

国六洒水车大作战 | DOC、DPF、SCR、ASC是什么?
在《国六洒水车大作战 | 国五 Vs 国六,后处理系统》发布后,很多用户朋友表示对DOC、DPF、SCR、ASC一知半解。

今天洒水车厂家对它们作详细介绍。
1、DOC
DOC是英文”Diesel Oxidation Catalyst“的缩写,中文名”氧化型催化器“。
DOC主要有三个作用:
(1)降低HC(碳氢化合物)排放:将尾气中未燃烧的HC、润滑油HC氧化为H2O、CO2;
(2)将NO氧化为NO2:NO2将DPF捕集的碳颗粒氧化为气态的CO2;
(3)氧化喷入排气管的燃油:氧化柴油放热使DPF温度升高,DPF内碳与氧气反应为CO2

2、DPF
DPF是英文”Diesel Particulate Filter“的缩写,中文名”壁流式颗粒捕集器“。
DPF主要用于捕集尾气中的颗粒,以满足国六洒水车排放对颗粒数量(PN)的要求。

3、SCR
SCR是英文”Selective Catalytic Reduction“的缩写,中文名”选择性催化还原“。
尿素水溶液喷入排气管中水解为NH3,NH3在SCR中将尾气中的NOx还原为无毒的氮气N2。

4、ASC
ASC是英文”Ammonia Slip Catalyst“的缩写,中文名”氨气氧化催化器“。
ASC的作用主要是消除过量或逃逸的NH3:将过量的NH3氧化为N2、N2O、NOx;同时,再催化NOx、NH3反应为氮气N2。
关于后处理子系统的介绍到此就结束啦,用户朋友们是不是收获满满呀?

阴雨低温天气,环卫洒水车还会自燃?气温偏低一辆环卫洒水车却突然自燃这是怎么回事?
据了解,一辆环卫洒水车行驶在路上,新316国道由北向南行至南路口时,突然闻到车上有烧焦的异味,当即将平板运输车停靠在路边,下车后发现环卫洒水车身后面正在冒火花,不一会儿,就变成了滚滚浓烟。

正在该路口值勤的交警赶紧过来问明情况,一边组织文明交通志愿者们联合指挥疏导交通,一边拨打119火警,请求消防支援。消防车到来时,司机们自动礼让变道,为消防车让出一条便捷快速通道。

灭火救援持续一个多小时,出动大小消防车各三辆,先后采取喷水控火势、侧翻车身、二氧化碳喷剂绝氧等方式,成功将火扑灭,火势扑灭后,交警迅速用清障车将事故车辆拖离现场,恢复了正常交通。

消防队员介绍,环卫洒水车下雨天行驶也是要喷水给轮胎降温了,由于雨水不是很大咋,近日天气冷热不均,极容易引起车辆自燃。

环卫洒水车自燃原因
1、电路老化。许多车主忽略了对隐藏电路线的日常清洁和保养,由于电路老化、绝缘胶皮破损、接头虚接等情况,极易造成短路,引发车辆起火。
2、油路老化。由于机舱内一些渗油、漏油情况没有被及时发现,夏季高温环境下发动机舱内温度急剧升高,足以点燃渗出的油液,存在自燃风险。  

3、高温下高强度用车。据了解,在烈日下行车一天后引擎盖的温度可达100℃。在这种情况下,如果在高温下连续高强度用车,也容易造成车辆的自燃。最好的方法是,夏季行车2小时左右就熄火让发动机歇一歇,20分钟之后再走。

环卫洒水车注意事项
1、切忌乱改线路。随着环卫洒水车装配业的兴起,许多追求个性化的车主都喜欢擅改电路,加装一些炫(装)酷(X)的配置,但实际上,这类的加装很多都要碰到原车的电路,甚至有的配置还会让原车的电路线为其退让,从而让配置得以成功安装。
这类强行加装,也是现在环卫洒水车自燃事件频发最大的导火索之一。
2、对老化线路及时补救。如果发现线路表面的绝缘胶皮有开裂、龟裂、老化甚至严重破损等情况时,证明它存在短路隐患,应当尽快去维修店进行处理,当然,自己用绝缘胶布也能够应急,但最好还是去专业维修店处理。
3、养成清洗发动机舱的习惯。许多车主都对平板运输车外观的干净与否十分在意,恰巧忽略了对发动机舱内的清洁。事实上,长时间用车后发动机舱内布满的灰尘和泥土,一方面,影响了舱内的美观,另一方面,也是一个安全隐患。