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东风多利卡洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-30

东风多利卡洒水车(国六)的口碑很好,不仅有免征环保,全国各地都可以上牌照。整车不超过6米长,宽不超过2米,城市街道都可以行使。采用东风小多利卡单排带翻转驾驶室,朝柴102马力国五柴油发动机,5档变速箱,700-16尼龙胎,带方向助力,ABS,气刹,带暖风不带制冷。朝阳发动机,动力足,品牌有保障。

以上是底盘优势,下面说说我们上装的优势,在湖北程力洒水车厂家生产的东风多利卡洒水车,罐体材料使用武钢4mm优质碳钢板一次卷压成型,完全做到无缝成型。罐体内设多道防波隔板,采用高压气体试漏检测,使罐体具有强度高,重心稳,车辆运载安全平稳。湖北程力洒水车厂家拥有自动化洒水车烤漆车间,罐体长久使用不易生锈。

东风多利卡洒水车的基本配置:罐体用4MM碳钢板制作,罐内隔板具有防波作用,以减低东风多利卡洒水车行驶时罐体液体的冲击。整车带一个专用洒水泵(垂直最大吸程6米),洒水宽度14米,射程28米。东风多利卡洒水车配备2个前冲(喷)(能将路面泥巴、尘土、垃圾冲干净);2个后洒(能均匀地将水洒在路面,一次洒水宽度14米)、2个侧喷(花洒)(能均匀地将路旁绿化带浇灌)、带1个后工作平台,平台上安装1个绿化洒水高炮(洒水炮可全方位旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨,雾状可调节冲洗高大树木),引水时间<5min,流量90m3/h。带1个消防接头,带1个自流阀,1个过滤装置、人性化爬梯及侧防护栏,安装洒水音乐喇叭。

另外,我们可以根据客户的需求,可以在驾驶室内加装空调,气动控制阀(驾驶室内控制),后面工作平台可以装喷药机,喷洒高度可达30米左右。

洒水车驾驶室准乘人数
洒水车驾驶室内只有一排座位的或一排半座位的前排座位以驾驶室内部宽度(系指驾驶室车窗下缘,并在车门后支柱内侧量取)等于或大于1200mm核定2人,等于或大于1650mm核定3人。小型洒水车驾驶室内部宽度等于或大于1550mm核定3人。
驾驶室内一排半座位的后排座位,座垫长度(从中间位置测量)每400mm核定1人。


洒水车一般准乘人数都是3人,一排半是5人。

洒水车各组成部分的功能和作用是什么?
洒水车主要的作用是各种环境下的洒水、喷雾、除尘、降温等,运用在路面养护,道路清洁,园林喷洒,抗旱救灾,抑尘除霾,运输饮用水等;适用于冲洗路面保持道路湿润降低灰尘漫天,洒水车还可以给绿化带浇花浇树,洒水车还可以在工地、厂区、煤场等路况降尘洒水,更可以作为紧急消防水车。下面湖北程力专汽生产的洒水车为例来介绍下其各组成部分的功能如下:

我公司生产的洒水车主要主要采用国内成熟技术的东风、解放、福田、重汽等底盘,在原装底盘上进行加装罐体与洒水结构主体,从而完成壹台洒水车的整体生产。洒水车大致分为上装罐体部分,底盘部分,驾驶室操控系统、车后操作平台及输水管道部分。主要配件有洒水泵、取力器、球阀、管道、喷水器、高炮等,制作流程大致为:

一、洒水车底盘部分
洒水车的底盘一般根据用户的需要如:洒水车转载多少吨水,马力要求多大,需用哪种牌子的发动机,对驾驶室外观与内饰有何要求等,再结合厂家产品的设计款式来选择,国内一般多选用东风、解放及福田、重汽底盘。底盘驾驶室外观内饰能给人一个良好的初次见面的印象,而底盘车架方面则是决定罐体装水容积大小的关键,轴距越长,获得的上层改装空间就越充足,就能装上更多的设备,更好的材料,底盘发动机,可提供充足的运水与洒水动力。

二、洒水车上装罐体部分
洒水车罐体根据各个厂家对产品的设计不同,分为椭圆形罐体和方形罐体(一般来说同样的底盘选用方形罐体的容载量大),整仓罐体一般分为2-3仓。以隔板分开,并涂抹防锈漆,主要用来减小罐体内水流的流动作用力,使洒水车在形势的过程中保持一个平稳的状态。采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊、封头旋压成型、罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺。罐体材料多采用优质碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用304不锈钢。罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”等。

三、洒水车底部管道系统
洒水车的管道系统分为两个二通球阀,一个四位三通球阀,球阀由阀体、密封垫、阀杆、手柄等组成。四位三通球阀是一种可通过扳动手柄的位置来改变液流方向的一种装置。

四、洒水车驾驶室操控系统
洒水车自动气控球阀更加提高了洒水车的功能和功效,具备人性化的操控按钮开关,更加方便灵活,当洒水车驾驶员在洒水中途发现路边有行人,可以在驾驶室内把按钮轻轻一按,有行人的那一边洒水就可以暂停喷水,避免了洒水喷的行人一身水的缺陷。洒水车驾驶室操控系统是洒水车的人性化的一项重要操作设计。

五、洒水车后操作平台
洒水车的后工作平台一般由5mm厚的花纹板经过切割,折弯之后焊接在洒水车的底盘上,在操作平台上还会加装护栏,防止洒水车在洒水车作业时站在后工作平台上的人员出现意外。湖北程力洒水车厂家生产的洒水车后工作平台上的护栏一般采用方形管焊接而成,在后工作平台的侧面我们还会焊接一个蹬车踏板,方便工作人员上下。洒水车的后洒管道都固定在洒水车后工作平台上,在平台上我们还为洒水车加装了高位洒水炮,高位洒水车炮需要人工操作,而后工作平台就是专门为操作洒水车高洒炮准备的,加装的洒水车炮可以360度旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨等不同喷洒方式,调成直冲状射程长度≥20m、高度≥9m,调成细雨状射程宽度≥12m,使用起来非常方便,再特殊情况下,洒水车的高位洒水炮还可用于临时消防作业。

洒水车厂家提示对洒水车有特殊要求的用户请提前告知,本厂可为用户提供加装各种附件的工作,如加装药盘、气动阀、喷雾机设备、外接泵动力等。

很多购买洒水车的用户都知道,洒水车轮胎是洒水车最容易受伤的部位,那么这个洒水车轮胎受伤了是必须维修的,那么洒水车轮胎补胎那种方法是最好的,洒水车轮胎要是补不好,使用不了多久又会在原来位置重行漏气,非常麻烦,很洒水车车主都会在补胎人员的推荐下择以这种贵的补胎方法,但是很多洒水车车主不知道原因,只是知道贵,却不知道其中奥妙。今天洒水车厂家就来告诉你,你选择贵的补胎方式是正确的,这样技能节省钱,也能省去非常多麻烦,其实洒水车轮胎修补有四种方式,很多人洒洒水车车主选择的是蘑菇钉补胎方式,其实还有胶条补胎,贴片补胎和火补胎方法。

其中补胎还分内补,外补,热补,外补有胶条补胎,内补有贴条片补胎和蘑菇钉补胎,火补就是热补。我们来一一说下这些补胎方式都有什么区别和最受司机喜欢的是那种补胎方式。
1、胶条补胎
洒水车胶条补胎,就是查到被扎的洞后,用旋钻将洞口适当扩大,将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中就可以了,由于不用拆分轮胎与轮圈,也不用重新进行动平衡,因此这种补胎方法十分方便,而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。不过,因为路边修胎店里的胶条质量良莠不齐,一些修胎店为了贪图便宜采用的劣质橡胶条,直径比较细,使用寿命也短,容易出现慢漏气、胶条脱落的情况,这种方法只适合在野外无修理店的情况下洒水车车主自己救急使用一下,回来后还是要找专业的补胎店重新修补。

2、贴片补胎
洒水车贴片补胎适合较小的损伤,现在去较大的轮胎专营店补胎,一般都使用这种方法,它的原理类似于自行车补胎:首先将漏气轮胎卸下来,然后将轮胎放到专用机器上,把轮胎与轮毂脱离,然后打磨轮胎内侧被扎部位,涂抹上专用的粘补胶,贴上补胎胶片,最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。

洒水车轮胎内部贴片法的优点是修补处很结实,而且不伤胎冠。不过由于贴片是从轮胎里面补,轮胎上的洞口还在,因此水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层;而且,如果破洞比较大的话,砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破,因此只适合比较小的轮胎损伤。还有,内部贴片法因为要将轮胎卸下、分离轮胎与轮毂,补好了还要装上去,因此完成整个补胎的时间比较长。

3、火补补胎
所谓的火补补胎,就是卸下洒水车轮胎,然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤,使生胶片与轮胎完全贴合在一起,火补一般都是用在洒水车斜交线轮胎上的,轿车轮胎是不能采用这种方法补胎的,因为烘烤会对轿车的胎冠造成伤害,而且还不能保证强度,因此轿车轮胎火补是非常危险的。

4、蘑菇钉补胎
而洒水车蘑菇钉补胎就不一样了,因为根据目前市场反馈来看,它是最先进的一种补真空胎的方法了。飞机轮胎也采用此种补法。其修补原理、步骤和内部贴片补是一样的,只不过它最后贴上去的不是胶片,而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉,所以叫蘑菇钉。将蘑菇钉的“根”从洒水车轮胎里面穿出受损的部位,然后把漏在外面的多余部分剪掉,里面的“头”用强力胶粘上就好了。由于将破损的部位彻底堵上了,有效避免了水从破损处浸入而破洒水车坏轮胎钢丝和帘布层,因此是最安全可靠的补胎方法了。但就是价格偏高,一个要100元左右,但是由于效果好还是让很多人接受的。

这下找到为什么洒水车蘑菇钉补胎的价格贵了吧!不过,蘑菇钉补胎也用实践证明了自己确实是目前修补洒水车轮胎最好的方法,这点确实是毋庸置疑的。这也是是市面上修补洒水车轮胎到底最好方法,不管是大型洒水车还是小型洒水车都在使用这个方法,主要是蘑菇钉补胎后跟新胎一样效果非常好,这就是质量决定市场,价格贵一点也是好的。
开洒水车到底能不能戴墨镜,这几种情况非常危险!

 夏日阳光强烈,尤其是中午太阳高升阳光直射,不但热辣而且刺眼,所以带墨镜就成了必须的手段。

 强烈的太阳光对于开洒水车的司机来说不是一件好事,洒水车用来遮挡强光的手段也不少,如最简单的遮阳板、防眩目后视镜、还有些洒水车的风挡玻璃对强光也有一定的减弱效果。

01 墨镜不只是酷
开洒水车戴墨镜是一种时尚,能突出气质展现美貌,当然,大部分司机开车戴墨镜还是为了防止太阳强光刺眼,那墨镜真能防止强光晃眼吗?

开洒水车时除了太阳光的直接照射,还有很多会反射的强光如建筑物的玻璃反光、路面反光、前车风挡反光等等,这些都会引起眼睛的疲劳。

另外开洒水车穿过隧道时的明暗变化也会引起眼睛的不适,这时墨镜就成了最佳的护眼装备。

02 颜色为什么不能太深
墨镜分为普通墨镜和偏光墨镜。

普通墨镜又叫太阳镜,是一种主要用来扮酷耍帅的眼镜,普通墨镜可以利用其遮光性使人们从表面上来看可以直视一切,还能够阻挡太阳强光,也可以阻挡紫外线和红外线。

从普通墨镜的公用来看能勉强的满足开洒水车时的需要,但是要注意普通墨镜只能减弱强光并不能减少强光晃眼,开车时也不要带颜色太深的墨镜,颜色太深反而容易引起眼睛的疲劳。

03 不是所有墨镜都能戴

偏光驾驶镜,能阻挡令人不舒服的强光,可以过滤散射、曲折、反射等各种因素所造成的刺眼眩光,也不会使整体的光线变暗,缓解那些行车的强光对驾驶员的影响,间接的保护了眼睛、减少眼睛的疲劳。

偏光镜的种类很多,所以在购买墨镜时要注意墨镜是否属于偏光镜,是否符合驾驶员行车使用。

当然,偏光镜也不是没有缺点,缺点就是价格比普通墨镜要贵很多,市场上的假货也比较多。

04 夏天强光开车戴墨镜有哪些好处

这里所说的墨镜并不是普通墨镜,而是一直带有偏光和亮度调节功能的眼镜,能有效地过滤强光,并提升景物的色彩对比度,使驾驶者的视线更清晰。

而没有偏光功能的普通太阳镜,只能降低进入眼睛的光线亮度,但由于没有偏光,对许多强光就只能束手无策了。

(1)在向阳光行驶时,可以有效的遮挡阳光对眼睛的伤害,使司机能更好的对路况做出准确的判断。

(2)在背向阳光行驶时,也可以有效遮挡由对面车辆反射来的阳光,不致于使期射入眼睛造成短暂性致盲。

(3)当司机在隧道中长时间行驶,眼睛已经适应黑暗的情况下,一旦离开隧道,就会出现短暂的不适,如果有戴墨镜的话,可以有效避免这种情况。

(4)遇到暴雨时,光线照到雨水会产生漫反射,戴上墨镜能够过滤掉这种反射,从而使完成愈加明晰。

注意:开车带戴墨镜穿过隧道时,一定不要佩戴颜色太深的墨镜,这很有可能造成安全隐患,还有晚上行车时尽量不要带墨镜。

05 如何选择墨镜

(1)墨镜颜色不宜过深。

(2)价格便宜的偏光镜,透过汽车挡风玻璃看东西会变形,更容易引发事故。如果一定要戴偏光镜,一定要选择质量好的光学镜片。几十元的那种偏光镜开车戴不得。

(3)轻微近视的驾驶员,平时开车没问题,如果要戴墨镜,一定要配有近视度数的镜片。

(4)而很多女孩子喜欢的粉红、紫色镜片,会改变颜色、光谱,开车时不宜戴。

市面上的墨镜质量参差不齐,稍微好一点能坚持用1、2年,质量差的用不到一个季度。要是适量更差的,用不了几次眼睛就感觉到异样了。

所以选购墨镜一定不能贪图便宜,不要以为能挡挡阳光就行了,质量差的墨镜对眼睛不好,也不利于行车安全。