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洒水车电池保有

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-10-09

电瓶坏了就得换,千万不要相信那些所谓的修复术!
随着洒水车保有量的增多,电池的存量也越来越大,受损的电池也是一个天文数字。于是,一些人发现了商机。不过,这个商机并不是我们维修师傅的!国人历来节约,对许多东西都有新三年、旧三年,修修补补再三年的传统。电池坏了,许多人首先想到的就是,看看能不能修复一下接着骑!可是,这电池真的能修复吗?
说实话,只要打开网络,我们总能看到一些电池修复的骗术,不仅行业外的人深信,就是一些维修师傅也会上当受骗!
今天,洒水车厂家就电瓶组装修复技术,为大家总结了一些老师傅的经验!好让大家不至于上当受骗,白白浪费自己的血汗钱!

请大家记住以下几点,用以识别骗局:
1、多数网站上的广告,比如总部位于北京、上海等地,吹嘘的越大,越是骗人的;
2、凡是说免费培训的,都是骗你钱的。他们一般不会修电瓶,而是想借教你技术,最后高价卖给你修复仪或者修复液等产品;
3、凡是把他教徒弟修电瓶,组装电瓶的照片拿出来炫耀的,都是没有真技术的;
4、凡是把自己的头衔戴的高高的,动不动就中科院,动不动就这个教授,或者那个机构的,基本上都是忽悠人的。真正有本事的人,根本不会做这个事情。


5、还有最荒唐的,就是他们要教我们组装铅酸电瓶。

为什么我们个人或者小规模公司无法组装铅酸电池?
下面我们先来普及一下电瓶知识:
组装铅酸电瓶需要雄厚的资金,一般人和一般的中小企业根本就做不到!
电瓶在组装的过程中,极板需要绝对的相近才行,而且还要每块极板容量一致,不能超过几秒的放电时间。因此,每装一组电瓶都要从几十块容量重量内阻非常相近的极板中挑选!如果需要几十块极板,那就要在成千上万的极板里挑选!
如果每天做几百上千组电瓶,那需要多少块极板,就可想而知了。这也是为什么,好多电池厂家比电动车厂家的家底要丰厚的多!也是为什么前段时间电池价格一涨再涨,却没有新的电池厂加入进来的原因。

为什么有些电池用上一两个月,会出现电池跑不远,充不进电,容量下降等毛病?
原因非常简单,就是因为这些电池的极板不是那么配套和接近,是他们实力不够,没有那么多极板可供挑选。
也就是说,一旦你使用的是小厂的电池,一旦电池出问题了,就极有可能是极板不配对,出问题就报废了。
有些骗子忽悠我们,让我们买他们的组装设备,动不动就是几万十几万,大家想一想,把旧电瓶换一个新外壳,再充充电,就真的能当新的电池用吗??一个八十岁的老人,你让他换一套新衣服就真的能冒充年轻人吗?别再忽悠人了!

当然,电瓶在使用的过程中,有些问题是可以解决的,不过这些问题只要平时注意使用习惯就可以了,也根本不需要什么高端的仪器。


比如“过充”,“亏电”行驶,“大电流放电”均是由于极板受到损坏,最终导致电池损坏,这种情况,仪器根本无法修复。
而失水,轻度硫化等情况,加点电解液之类的东西,有可能会使电池增加一些里程,但是请大家不要忘了,只要发生上述问题,基本上都是因为有其它的质量问题或不良的使用习惯,这些并不是你一次修复就能解决的。
因此,一旦电瓶跑不远,发生了质量问题,多数情况下都是不可逆的。也就是说,电瓶坏了就坏了,很多情况下,根本就没有修复的价值和可能。

 轮胎会变形。洒水车停驶后,洒水车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。洒水车停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡,给行车安全带来隐患。
洒水车是城市环卫的好帮手,为城市建设贡献了力量,我们更应该爱护它,不要把它长期闲置停放。