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国六b排放标准柴油洒水车检测

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-12-02

通常让人迷茫的原因只有一个,那就是本该拼搏的年纪,却想得太多,做得太少,人生在于拼搏,想十次不如干一次。想要赢,就别怕输,强者就是把对他人“羡慕嫉妒恨”的时间,全部用来提高自己。

国六b排放标准相比国六排放标准,氮氧化物(NOx)排放降低了28%,碳氢化合物和氮氧化物(HC NOx)总和指标降低了23%,而对于柴油车的颗粒物浓度(PM)降低了82%,还有新增的颗粒物粒子数量(PN)检测也是冲着柴油车来的,PN标准只对柴油车检测。

确保国六实施,三方面齐入手,无论是我国还是欧美,为了既满足日趋严格的排放法规,又要降低柴油机的油耗,通常考虑以下三个方面。
提升燃油品质
包括降低柴油中的硫含量、胶质含量,控制多环芳烃含量、十六烷值,提高润滑性能、添加剂的使用等,来降低颗粒等的排放。
我国国六标准柴油已经执行大半个月,三桶油的加油站,因为是厂家直接供油,已经基本全部置换完毕;但民营加油站则置换速度相对落后,很多仍在销售国六标准,主要是进货渠道不固定,多以地方炼厂企业为主。


电控单体泵:电控单体泵系统是一种模块化,时间控制的单缸高压泵系统,喷油始点与油量分别与关闭的持续时间决定,可达到2000bar的喷射压力。电控单体泵系统完全具备满足现行及未来排放技术能力。
电控单体泵发动机特点:电控单体泵系统目前在欧洲广泛使用,以环保节能为主,电控单体泵技术加上机械喷油器标准;无需对发动机的结构进行大规模修改便轻松实现从欧III升级到欧IV;其喷油规律先缓侯急,符合要求,有利于降低排放与 燃烧噪音;供油能力强,可进行各缸独立控制,特别适用于功率大的重型柴油机轨系统成熟,使用寿命长;维修成本低:可进行单缸零部件更换,机械喷油器成本低价格优廉。

许多初次购买国六标准柴油洒水车的用户,总是认为国六标准柴油洒水车洒水量越大越好,这种想法是不正确的。国六标准柴油洒水车洒水量越大,被洒水的路面距离就会越短,导致洒水车水罐的加水次数增多,往返车程相对的油耗随之增加,其经济效益就会下降。

其次,洒水量太大,容易造成低洼路段积水,部分水会顺着路流入下水道中,形成水资源和经济上的双重浪费,碰到地面泥土过多时,则很容易形成泥泞状态,造成更多地面的二次污染,严重的甚至有堵塞下水道的可能。待地面干燥后,更容易形成大面积的尘土飞扬和污染,给环卫的扫路工人带来不便。
综合上述,国六标准柴油洒水车洒水量大了反而不好,而洒水量小了又起不到明显作用。所以,要结合当地实际应用状况来制订科学又合理的技术指标,以获得实用又经济的洒水车流量。


还有一种就是:广式鸭嘴喷头,又称:广式洒水喷头。因最早发明这款喷头的人是广东人,所以命叫广式鸭嘴喷头,广式鸭嘴喷头的特别之处是洒水度宽广,喷头口宽,单个的广式鸭嘴喷头的重量要比一般的洒水车喷头重,内丝,铝合金材质,可以直接连接在国六标准柴油洒水车管路上,安装简便快捷。

经过长时间的研发,和反复的试验,这才研发了这款能随抑尘车移动,又能长时间使用,还节能节能环保还安全的方法,就是使用电喷燃烧的方法,这也是该科技哦。电喷燃烧非常安全,就是像锅炉一样在冬天加热抑尘车里面,喷一点柴油就燃烧一点,可以调节大小流量,来控制温度,不产生有害气体,通过连接油箱来供给,有紧急开关断油,非常安全。冬天加热抑尘车厂家还想到北方天气冷,加热后的抑尘车罐体在裸露在寒冷的空气里,温度下降的也快,于是就对冬天加热抑尘车罐体及管道都做了保温层。这样就有效的隔绝北方寒冷的空气喷到加热的罐体,也能使冬天加热抑尘车内的水温能长久保温,也有效的降低了能源的消耗,真正的做到节能环保,还安全。


有效解决了冬季无抑尘车使用的尴尬局面,冬天工地施工就靠冬天加热抑尘车来给居民一个无尘的环境。爱护环境是我们冬天加热抑尘车的职责。

如果说发动机是洒水车的心脏,那轮胎就是洒水车的四肢,洒水车轮胎承载着车子全部的重量,而且还要面对坎坷不平的路面。所以轮胎对行车安全。起着至关重要的作用。

据数据显示,世界上每天有接近46%的事故,是由于轮胎故障引起,而其中爆胎是事故最常发生的起因。而且爆胎就如同定时炸弹一般,在没有任何征兆的情况下,就能导致恶性交通事故
说再多爆胎时的应急操作,也不如我们平时多留个心眼,对于轮胎保养大多数车主,也只是做到清洗灰尘的地步,但如果就这样漠视轮胎养护,会极大缩短轮胎的使用寿命,也为未来可能的事故埋下伏笔

那么洒水车轮胎该如何保养?这其实是有诀窍和方法的,今天洒水车厂家就分享轮胎延年益寿的秘诀
1、远离马路牙子
尽可能不要压马路牙子,原理很简单,轮胎接触面积只有和马路牙子边角那么小的面积,压强会非常大,意味着轮胎收到的压缩和冲击也会很大。
2、减速通过恶劣路段
对于无法避免的恶劣路况我们应该尽量减速通过,这些地方简直是轮胎杀手,可能导致爆胎不说,还会因为冲击让轮圈变形。

3、减少原地打方向
原地打方向是相当废轮胎。因为轮胎在转向时,轮胎上各个点会受到反方向的摩擦,造成轮胎的磨损。如果原地打方向,轮胎只有一小部分与地面接触,只是让这部分摩擦会使的轮胎局部磨损严重。


4、保持合适的胎压
洒水车轮胎的胎压一定要合适,高了的话轮胎与地面的接触面积减小,压强变大,会使轮胎胎面中部磨损严重。胎压低了会使得轮胎磨损面积加大。所以我们轮胎的胎压一定不多不少,并且经常检查。

5、关注磨耗标记
每辆机动车轮胎在花纹深度1.6毫米处有磨耗标记和小凸台。小凸台称为“胎面磨耗标记”,凸台旁边有“胎面磨耗标记” 的英文缩写“TWI”。若轮胎磨损达到小凸台就应该及时更换轮胎了。
除了以上这五点,还要定期进行必要的养护,轮胎养护我们不能指望洗车时,洗车工对轮胎那种“佛系”清洗,还需要真实做到深层清洁养护。