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东风多利卡D9洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2020-02-10

咱们东风那是英雄车,上过真正的战场,参加过阅兵,在疫情面前也是冲锋在前,从不掉链子,啥时怕过?大家团结一心,众志成城,一定能更加辉煌!东风吹,战鼓擂,克难奋进谁怕谁,爱东风,挺东风!

东风多利卡D9洒水车底盘上海配置了泵油滤芯,让你在没有的状态下还能供应几升的油,也是行车的一种保证,像ABS,行车记录仪,都是这个东风多利卡D9洒水车的标准配置,在加上9.00R20的钢丝胎简直就是东风多利卡D9洒水车的完美结合,这款钢丝胎的好处就是非常耐磨损,不管是什么路段这款轮胎都能行驶。这就是9.00R20钢丝胎的恐怖之处。

东风多利卡D9洒水车底盘配置讲解完了,相信大家对东风多利卡D9洒水车底盘应该有了非常高的评价了吧,在来讲述东风多利卡D9洒水车驾驶室另一亮点,东风多利卡D9洒水车驾驶室采用塔夫白,全体车身白色烤漆时尚有大气,这可不是什么花架式,这款东风多利卡D9洒水车是非常有实力的下面来讲讲实用性配置,首先这款东风多利卡D9洒水车采用的是双层网状,防滑又漏水的家踏板,这让个子矮的人群也能轻易的上到驾驶室里,非常轻松,不必为了上个驾驶室而抬过高的脚,东风多利卡D9洒水车驾驶室正面前面也有两个家踏板,这是让人轻松看见驾驶室里面的,紧接着上面就是散热排气的地方,

上面有东风洒水车的商标,也是东风洒水车牌子的象征,这个商标采用的是铝合金制成的,闪闪发亮,绝对是身价不菲的象征,在网上就是驾驶室的挡风玻璃,非常敞亮,视野也是没非常开阔,就是360度无死角的视野,在旁边就是后视镜和反光镜,配合敞亮的挡风玻璃让整个东风多利卡D9洒水车车身尽在驾驶员的眼里,绝无死角,这在配合360千瓦的LED大灯,让夜里行车更安全,360千瓦的LED灯射程和宽度都是非常开阔的,虽然没有奥迪大灯一样牛,但在专用汽车界也是第一的,绝对照亮整个路面。

昨天下午在唐家墩侧路旁,江汉区城管局的东风多利卡D9洒水车正在进行洒水测试。这台东风多利卡D9洒水车与众不同:车底部的出水口装上了一个“鸭嘴”,喷出的水流呈扇形,且贴近地面,像一把铲子。


据了解,这辆东风多利卡D9洒水车是今年3月份从洒水车厂家湖北程力购买的,2组出水管道,为其增加了4套气动阀,并在出水口套上一个“鸭嘴”,使得喷出的水呈扇形,水流覆盖面更广,水压更大。“鸭嘴”还可旋转,使水流更贴近地面,就像在东风多利卡D9洒水车下装了一把“水铲子”。
城管局原有3辆旧洒水车,经过一段时间洗路作业后,发现原装的出水口喷出的水流距离虽远,但压力不大,易在空中形成水雾,只能清洁浮灰,无法将路面彻底洗净,3辆车洗12万平方米的面积,来回得洗5趟。达不到路段“迎宾路”的标准。现在湖北程力东风多利卡D9洒水车只要4趟就能解决问题,可节约17吨水和一小时时间”。

在后面的谈话中,我了解到东风多利卡D9洒水车用户时一位使用洒水车的老用户,自己本省就是有一台国三的153洒水车,由于国家排放的调整,对国三排放洒水车也静止上高速,所以东风多利卡D9洒水车用户需要更换一台新的洒水车。

要定时检查东风多利卡D9洒水车罐体油漆,若有油漆缺失的地方要及时修补补漆,以免洒水车罐体生锈腐蚀,影响美观与寿命。

东风多利卡D9洒水车进泵滤网应常拆洗,以防渣滓、淤泥堵塞滤网,影响吸水流量与时间。

另我厂检验合格予于出厂的东风多利卡D9洒水车,都配备程力牌洒水泵与洒水车使用说明书,里面有介绍洒水上装的结构与原理方面专业知识,在不明其工作原理的情况下请仔细阅读说明书后,再行动手排查故障,只有熟悉上装的原理后才会孰能生巧并衍生出的若干情况和解决办法问题。

东风多利卡D9洒水车为什么要配备消防栓接头呢?是因为东风多利卡D9洒水车取水问题,如果去水库等地方取水的话,势必离市区远,而配备了消防栓接头的洒水车可以就近在消防栓上取水。既节省了东风多利卡D9洒水车工作时间,也节省了洒水车的费用。并且消防栓进水的方式最效率,其优点在于进水快,出水快,消防水袋携带方便,防水的作业行程长等优点。所以在湖北程力购买东风多利卡D9洒水车的客户,周经理都会建议选配上消防栓接头。下面我们就来详细的解说一下洒水车的进水系统和消防栓接头类型!

随着春节的脚步越来越近,公路客运流量又将迎来高峰,除了乘坐火车或飞机,举家回乡探亲或出游的很多人还会选择自驾高速公路。在宽至四五条车道的高速公路,应该选择哪条车道行驶?哪条路最安全?这些问题,别说驾驶新手,很多老司机也未必能够快速正确回答。其实这些问题都有规律可偱。不宜长时间占用左侧车道


经常在高速公路开车的驾驶人更能体会,长时间下来,会不自觉的回到最左侧车道。高速道路行驶,由于隔离带的限制,使得无法认清反向车道的路况。无论是白天还是晚上,如果对方来车发生事故,翻过中间隔离带,落点一般都在己方最左边的车道。

根据法律规定,在高速公路上,大货车需要靠右车行驶,而正常行驶的大货车如果突然遇到紧急情况,比如前车急刹,为避免追尾,驾驶人第一反应一定是往左打方向。原因很简单,因为左侧有空间,或者空间更大。而且如果一定会与前方车辆撞击,往左侧打方向的话撞击点就在大货车右侧,这也是大货车驾驶人避免自己受伤害的本能反应。而作为小车驾驶人,最害怕的也是大货车突然往左变道,所以长时间在最左侧车道行驶并不安全。


高速行车哪条车道更安全
小车驾驶人在高速公路驾驶的时候,尽量走中间车道,四车道的话就走左侧第二车道或第三车道,三车道的话可以走左侧第二车道,只有两条车道的话就走右侧第一车道,除了受对向车道越过隔离带的事故风险明显小了很多之外,受右侧车辆紧急左打方向影响的几率也小了很多。另外,万一车辆突发爆胎,两边都有足够的空间让本车驾乘人员减少损伤。

高速这个车道不能占
高速公路地面顺行方向右侧的白色实线右侧区域为“应急车道”,它是高速公路的“生命通道”,如果所有车辆将其留出供救援车辆通行,将会为事故中的受伤者争取大量生命急救时间。违法占用应急车道行驶或停车都是严重交通违法行为。
如果确实遇到车辆故障等无法解决的问题,应将车停在应急车道内之后,开启危险报警闪光灯,同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯,在车后方150米处摆放警告标志;车上人员一定要撤离到高速公路护栏外的安全地带并迅速报警。