东风多利卡D9标准化洒水车
产品功能说明: 洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、冲洗车、水罐车、运水车等。洒水车主要适合于各种市政环卫部门、大型厂区、部队、园林承包单位等。用于城市道路、高速公路路面冲洗,树木、绿化带、草坪绿化,道路、厂矿企业施工建设,高空建筑冲洗。东风福瑞卡洒水车具有洒水、降尘、高、低位喷洒,农药喷洒、护栏冲洗等功能,必要时可以用于临时应急消防洒水。
东风多利卡D9标准化洒水车
  • 详细参数

    车型亮点

    大吸力 射程远

    全自动化生产

    国内最先进的自动化生产装配流水线,高效率于品质结合一起的先进生产流水线,我公司采用自动化生产工艺,下料,剪板,裁板,拼板等全部自动化焊接,罐体一次滚压成型,封头封边等全部自动化。这些都是市面上最先进的生产标准化洒水车工艺。

    罐体大容积

    自动化烤漆车间

    程力标准化洒水车厂家率先引进国内先进的洒水车自动化装配流水生产线,洒水车自动化烤漆车间。拥有大型生产及检测设备2000多台,部份加工中心和流水生产线在国内国际均处于先进水平。

    专用底盘

    自动化生产设备

    拥有多个系列和多种型号标准化洒水车,同类产品中技术更,更过硬,价格更优惠。深受广大用户一致好评,生产的标准化洒水车广泛应用于路面养护、园林绿化及应急消防、运输饮水等领域。现车供应,保您满意。

    强劲动力

    政府采购案例

    2019年在程力采购一批标准化洒水车,为了城市绿化专门定制一批国六标准化洒水车,郑重承诺:本公司产品严格按照国家发改委公告进行制作,环卫车型享有免征(免购置税)政策!

    车型图库


    车型评测

    【内饰】东风御虎洒水车 一应俱备 简约不简单

    东风D9洒水车




    东风多利卡D9标准化洒水车配备专用洒水泵,前喷后洒、侧喷、后工作平台及洒水高压炮。洒水泵自吸高度为9米,出水量为60立方米/小时,整车洒水宽度大于15米,后工作平台水炮直冲射程35米左右(可调成:直冲状、大雨、中雨、小雨、毛毛雨)整车带消防接头、自流阀及自吸功能。

    【功能】东风御虎洒水车 洒水降尘一车搞定

    东风D9洒水车




    东风多利卡D9标准化洒水车配备有前冲后洒,道路洒水、冲洗、降尘、园林树木灌溉除灰等各种情景都可以用到,多功能设计,满足多种需求。承载的罐体容积是5立方,适合小型厂区和街道使用。罐身采用4mm优质碳钢板一次卷压成型,完全做到无缝成型。

    【底盘】东风御虎洒水车 动力强劲 易于操控

    东风D9洒水车




    东风多利卡D9标准化洒水车自吸高度:≤9m,洒水宽度:≥20m,最大射程:≥25m;可调节成柱状,射程≥35m;也可调节成雾状,射程≥5m。可全方位旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨,带安全护栏,配备大功率专用洒水泵,泵可自吸自排,安装过滤网,带消防接口,可通过消防栓进水,带自流阀。


    洒水车图解.jpg

    东风12方标准化洒水车主要技术参数
    产品型号:CLH5160GSSD6外型尺寸:7620,8380×2500×3200(mm)
    总质量:16000(Kg)接近/离去角:19/11(°)
    额定质量:9215,9150(kg)前悬后悬:1260/2420(mm)
    整备质量:6855(kg)最高车速:105(km/h)
    东风12方标准化洒水车底盘参数
    排放标准:GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ 燃料种类:柴油
    轴数:2.3前轮距:1862,1933,1949
    轴距:3950,4500,4700,5000,5300后轮距:1806,1865(mm)
    驾驶室乘人数:2弹簧片数:8/10+7
    轮胎数:6轴荷:5600/10600
    轮胎规格:9.00R20,10.00R20
    东风12方标准化洒水车其它资料

    1.罐体有效容积:9.60立方米,仅选用3950mm、4500mm及4700mm轴距底盘改装。整车长度(mm)/轴距(mm)/罐体外形尺寸(长×长轴×短轴)(mm)的对应关系为(mm): 7620/3950/4300×2150×1480,8180/4500/4800×2150×1330,8380/4700/5000×2150×1280。

    2.侧防护及后下部防护装置均采用Q235B材质,均采用螺栓连接,后下部防护尺寸:150×50(mm),离地面高度480mm。

    3. ABS系统生产厂家,型号 :焦作博瑞克控制技术有限公司,J ABS。

    4.专用装置:罐体,主要用于路面洒水及园林绿化。

    5,该车可选装A、后部带弧形喷雾和LED箭头指示灯;B、后部带LED箭头指示灯;C、后部带弧形喷雾装置。

    标准化洒水车整车说明:

    东风多利卡D9标准化洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。产品全面通过ISO9001质量治理体系认证和3C强制性认证。用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等,以达到美化环境的作用。后部还可装8个喷嘴(选装)喷水器一般用于冲刷街道。

    东风多利卡D9标准化洒水车配置:洒水车前冲(喷)后洒,带侧喷,罐体后带工作平台,平台上安装绿化洒水炮,洒水炮可全方位旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨,带安全护栏,配备全国质量评比最好的杭州威龙大功率洒水泵,泵可自吸自排,安装过滤网,带消防接口,可通过消防栓进水,带自流阀。

    随车选装20米绿化卷盘,可喷洒农药,罐体金属漆罐体制作:东风多利卡D9标准化洒水车采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊,封头旋压成型,罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺.罐体材料多采用优质碳钢板生产。

    洒水性能参数;洒水泵:自吸离心式水泵*洒水宽度:≥15m*洒水炮射程:≥28m可调节成柱状,射程≥28m;也可调节成雾状,射程≥5m*垂直吸程:≥7m*洒、冲水压力:250-450KPa*洒水量:0.2-2(l/㎡)*扬程:90m*引水时间:<5min配备大功率专用洒水泵(威龙泵),带消防接头,带自流阀,带自吸功能。

    东风多利卡D9标准化洒水车,此款车型何止火爆,底盘多次断货,此车底盘配置:采用东风原装底盘,多利卡D9系列,新款豪华宽体排半驾驶室,3950m轴距,康明斯210马力国六发动机、或玉柴200国六发动机,东风6档变速箱,9.00R20钢丝胎,动转,气制动,中控,电动门窗,+ABS。洒水车罐体采用4mm厚武钢优质碳钢板制作,容积12-14立方,多款公告可选,免征购车税,洒水车标配功能应有尽有,前冲(喷)后洒,带侧喷,罐体后带工作平台,平台上安装绿化洒水炮,洒水炮可全方位旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨,带安全护栏,配备全国质量评比第一名的杭州威龙大功率专用洒水泵,泵可自吸自排,安装过滤网,带消防接口,可通过消防栓进水,带自流阀,随车选装20米绿化卷盘,可喷洒农药,罐体金属漆。东风多利卡D9标准化洒水车外形美观大气,公告容积大,性价比高,东风公司原厂底盘质量可靠,全国联保售后有保障。

    环保部宣布此次国六排放标准将先从东部11省市再到全国,先从从公交、环卫(洒水车、垃圾车系列专用车辆)和邮政用途逐步推广到全部卡车,从2019年7月1日至2020年7月1日,分区域,分时段,分阶段地实施。分阶段实施国六是和实施国六/国六b最大的不同,这样循序渐进地实施,保证了市场从国六到国六b的平稳过渡。

    国六排放标准实现势在必行 颗粒物浓度更加严格,柴油机最重要的排气污染物是颗粒(PM)和氮氧化物NOx(NOx约占90%),颗粒是雾霾的诱因之一,而氮氧化物属于有毒气体,会造成光化学烟雾。柴油机排放物中还有少量一氧化氮CO(高负荷下排量高一点)、硫化物SOx和氮氢化合物HC,这三种气体都属有毒气体。排气中另一种主要的污染物是二氧化碳,虽然二氧化碳本身是无毒的,但它却是引起“温室效应”的主要成分,在欧美,已经开始限制二氧化氮的排放。

    国六b排放标准相比国六排放标准,氮氧化物(NOx)排放降低了28%,碳氢化合物和氮氧化物(HC NOx)总和指标降低了23%,而对于柴油车的颗粒物浓度(PM)降低了82%,还有新增的颗粒物粒子数量(PN)检测也是冲着柴油车来的,PN标准只对柴油车检测。

    确保国六实施,三方面齐入手,无论是我国还是欧美,为了既满足日趋严格的排放法规,又要降低柴油机的油耗,通常考虑以下三个方面。
    1、提升燃油品质
    包括降低柴油中的硫含量、胶质含量,控制多环芳烃含量、十六烷值,提高润滑性能、添加剂的使用等,来降低颗粒等的排放。
    我国国六标准柴油已经执行大半个月,三桶油的加油站,因为是厂家直接供油,已经基本全部置换完毕;但民营加油站则置换速度相对落后,很多仍在销售国六标准,主要是进货渠道不固定,多以地方炼厂企业为主。

    2、柴油机机内净化
    机内净化技术包括电控高压燃油喷射技术、增压中冷技术、废气再循环(EGR)技术、多气门技术、可变涡流进气道技术、可变压缩比技术、均质混合压燃技术(HCCI)以及优化燃烧室结构和参数的相关技术等,可以减少NOx和PM等的产生。现在我国从国六发动机就开始采用的电喷技术。
    3、排气后处理
    在几近苛刻的国VI排放法规面前,仅依靠以上的技术还是不够的,必须综合使用排气后处理技术来控制排放。
    在柴油尾气净化上,尾气温度低造成NOx处理难,PM净化难以及DPF和催化剂硫酸盐堵塞问题。还原HC和CO偏少,既不利于NOx的净化,也不利于尾气温度的提高,净化还原NOx还需添加其他的还原剂。