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三思而后行!2018年,你真的做好进入压缩垃圾车行业的准备了吗?

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-03-09

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压缩式垃圾车的性能介绍
 压缩垃圾车:采用机电液一体化技术,借助机、电、液联合自动控制系统,通过车厢、填装器和推铲等专用装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能,压缩比高,装载质量大,作业自动化,动力性、环保性好,整车利用效率高。 

 整车为全密封型,压缩过程中的污水直接进入污水厢,彻底解决垃圾运输过程中的二次污染,关键部件选用进口部件。带挂桶提升架,可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸。
 压缩垃圾车具有很大的装载量,适合远距离垃圾的转运,该车采用后装压缩和双向压缩技术对垃圾进行挤压装载比起其它类型垃圾车技术含量更高,它既可以手动操作也可以自动操作,为环卫工作的处理节省了物力和人力。 

 垃圾车的组成部件和工作原理决定了它的性能和品质,压缩式垃圾车由 密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢,彻底的解决了垃圾运输过程中污水流出和垃圾撒出来的问题,关键部件采用进口部件,具有压缩比高、压力大、装载量大﹑密封性好、环保性好﹑操作方便、安全、整车利用功率高等优点。可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。

 装好垃圾斗,装入垃圾,刮板开放,逐步推进,随着滑板,刮板机,插入垃圾以打破,第一次压缩,刮板前旋,进一步压缩垃圾,在与地方刮板幻灯片向上移动,压实并把垃圾桶加载,然后返回到起始位置。整个工作流程自动化,不断施加压力,以压缩式垃圾车填补这些垃圾时未满的挤压力的影响力铲到逐步地克服回的回压步,实现双向压缩,甚至与整个充满垃圾的回收箱。

气温下降压缩垃圾车如何防备寒潮降温引发的故

 渐进入冬,尤其是北方地区,温度的骤然下降对行车产生了很大的影响,而对压缩垃圾车本身而言,及时更换防冻液,检查电器设备显得尤为重要。

 更换各种油液

(1)使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的黏度增加,流动性变差,雾化不良容易使燃油的燃烧过程恶化,发动机的启动性、动力性、经济性明显下降,因此,在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是,燃油的凝点比环境温度低5℃左右。

(2)更换机油。选用黏度较小的发动机机油,在低温条件下,发动机机油的黏度随着温度下降而增大,流动性变差,因此应通过及时更换黏度较小的机油来弥补或消除这种不良影响。

(3)更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。进入冬季应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季润滑油,轮毂轴承换用低滴点润滑脂。

 保养发动机冷却系统

(1)检查节温器工作状况,保证节温器工作良好,防止发动机水温过低或过高。如发动机经常处于低温运行,会导致机件磨损的增加。

(2)清除水套内水垢。对发动机水套进行清洗,清除内部水垢,防止水垢积聚过多,影响发动机散热使机温过高,如水垢堵塞放水开关,会导致放水不净。

(3)加注防冻液。在气温过低而条件又允许时,可使用防冻液,在使用前应对冷却系统进行彻底清洗,并应选择质好、腐蚀性低的防冻液,避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生。
 保养电器设备

(1)检查调整电解液密度。可适当调高电解液密度,防止因电解液密度过低,而发生冻裂蓄电池外壳的事故。

(2)调高发电机充电电压。由于低温下蓄电池放电量增大,因此发电机充电量必须提高,可适当调高调节器限额电压,一般情况下冬季调节器的限额电压比夏季时高0.6V比较合适。

(3)保养启动电机。冬季发动机启动困难,启动电机的使用次数频繁,如启动机功率不足,又会进一步增加发动机启动难度。实践表明,在夏季里,如果启动机稍有故障而功率略显不足时,启动发动机可能会很顺利,但到了冬季启动就会变得很困难,甚至不能启动。因此应对启动机进行一次彻底的保养,保持启动机各部清洁、干燥,尤其是电刷与换向器之间应接触良好。

(4)加强蓄电池的保温。为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能,冬季可给蓄电池制作一个夹层保温电池箱,以提高蓄电池的温度。

 调整燃料系和点火系

 冬季时可适当升高化油器浮子室油平面高度与调整加速油泵行程,使混合气适应低温工作的需要。

 为了便于低温启动,应适当增加断电器触点闭合角度,触点间隙调整为0.30-0.40mm,以增强火花强度。

 保养预热装置

 入冬之前应对预热装备进行一次检查保养,确保技术状况良好。保养时重点检查电路和油路,防止因预热装置工作不良而影响发动机的启动性。

三思而后行!2018年,你真的做好进入压缩垃圾车行业的准备了吗?

 虽说目前公路运输行业的竞争越发激烈,但还是有很多人希望进入公路运输市场,以求从中分得一杯羹。小编只想说这行真的不容易,想在竞争激烈的货运市场保证盈利,你要三思而后行。

●  卡车司机很潇洒 轻松还自由?

不了解的人会觉得这份工作开着车赚着钱就能走遍祖国的大江南北,轻松还自有。但当你真正的了解这个职业后,就会发现做一名卡车司机真的要能吃苦。

有一位卡友,就是因为觉得跑车比他在家种地或外出打工强才入的这一行。但真入了行就发现卡车司机除了身体上的疲劳之外,更多的是心累。

●  了解货运市场 熟知货运流程 

在入行之前还要对目前的货运市场有一个足够的认知,刚开始进入货运市场难免会走许多弯路或遇到各种坑,很难在竞争激烈的货运行业里生存下来。

还要必须熟悉整个运输流程,尤其是长途运输,最好还是先找一些熟悉的朋友跟跟车了解整个过程,如何配货、装卸货物、运费怎么核算等。

●  是否拥有固定货源 

虽然现在配货APP比较盛行,但毕竟狼多肉少。如果没有固定的货源,在目前竞争如此激烈的市场想靠全国打游击来还清车贷或挣钱,势必要承担很大的压力。

●  各种所需证件 

除了必要证件之外,如绿通、树苗等特殊货物的运输也有一定的特殊要求。就拿树苗运输来说,超过5公分的就要检疫证,出省还要木材运输证。这些方面不清楚的话一旦被抓住就免不了罚款。

●  根据自身需求合理选车 

要根据自己主要运输货物及工况等来选择合适的车辆及挂车,根据路况和货物运输性质选择合适的配置,发动机要多大马力的?搭配什么型号的变速箱?后桥速比选多大的?这些方面都要考虑到。

对于一些手里资金确实不太充足的卡友来说,也可以去看看二手车,不过在看车时尽量找信得过又懂二手车的朋友一起,避免被坑。

●  贷款购车要注意 

很多新入行的卡友都是采用的是贷款购车的方式,但目前市面上的各种贷款政策各有优劣,还有着各种黑心公司、骗子公司,一不小心就会掉进他们的陷阱。

如常见的零首付、低首付、整车带牌等形式的贷款购车就存在手续简便、利息高、两年后过户繁琐的特征,千万不要想占便宜。同时分期必须按时缴纳,因为没有按时还款而被扣车的例子也不少了。

●  买车时的各种坑 

现在高端轻卡动辄就是十多万,牵引车更是需要三四十万,一旦不小心被坑了那真的是欲哭无泪,所以在这方面准备入行的卡友还需多加注意。

●  良好的心态 

虽说货运行业很苦逼,但生活还得继续,所以必须要有一个良好的心态。既要能面对解决油耗子、无良货主、乱罚款的执法人员等,又要承受的住寂寞孤独与不分昼夜的工作,忍受与家人长时间的分别。

 说这么多只是想提醒一些没有做好准备,想进入货运行业的卡友做好准备再入场,毕竟谁的钱都不是大风刮来的,现在动辄几十万的车价不是个小数,万一要是亏了对自身和家庭都是沉重的打击。