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天然气压缩垃圾车一年能省两三万?还不用担心黄标!!

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-03-10

 人说,出门看天色,入门看脸色,当你烦恼、愤怒、痛苦的时候,你那一副难看的嘴脸,任何人都不想见。相由心生,尊敬别人,微笑总会给你带来好运的。

压缩式垃圾车启动时转速低的解决方案
 专用车辆启动时,极有可能出现如下状况,下面我们以压缩式垃圾车为例介绍几种常见问题的解决方法。启动压缩式垃圾车时,压缩式垃圾车的发动机转速过低。

 造成事故的原因及解决方案:压缩式垃圾车的起动机电刷跟电瓶整流电池接头松动或蓄电不足。当蓄电池蓄电不足会导致起动机的转速不够,从而使压缩式垃圾车发动机难以达到启动时所需要的转速导致难以着火。所以当压缩式垃圾车的蓄电池电量不够时要及时充电。

 司机朋友们还要适时检查压缩式垃圾车的接线,如果接线松动了,要及时拧紧,接触不良或电路过早接通会导致顶齿;电磁电路不通时,启动机会空转,齿轮不啮合,从而不能带动压缩式垃圾车发动机运转。此时,检修线路,如有必要还需调整启动机电磁开关下面的偏心轴,使得轮齿圈的距离合适。

 压缩式垃圾车的蓄电池要装紧凑,若电刷接触不良,起动时松动的接头处会冒火花。所以也要适时检查整流子表面情况,若出现凹凸不平或松脱现象,需要修磨或换电刷。在天冷的时候启动压缩式垃圾车还需向散热器加热水以及对机油加温。

压缩垃圾车挂档困难的现象及检查方法
 压缩垃圾车离合器出现分离不良时,造成挂档困难,严重时只能靠引擎停止才能挂档.

检查方法:
 在离合器出现分离不良时可通过下列方法来确认其分离点、接合点:
 1)将发动机置于怠速。(变速器置于空档)
 2)为了安全拉上手刹,并踩下脚刹。
 3)在不踩离合器踏板的状态下(离合器接合状态)缓慢将换挡杆向倒档方向移动,当听到齿轮鸣叫的声音时停止换挡 杆的操作,保持齿轮鸣叫的声音。
 4)一边保持齿轮鸣叫声一边缓慢踩下离合器踏板,寻找齿轮鸣叫声消失的位置,齿轮鸣叫声消失的位置称为“分离点”。
 5)在此状态下踩下离合器踏板使离合器完全分离,保持换挡杆不动,缓慢放开离合器踏板,会再次听到齿轮鸣叫声,该位置称为“接合点”。如果在排除分离机构正常的情况下无法找到分离点和接合点,则可以判定为离合器分离不良。

这台CNG轻卡一年能省两三万?还不用担心黄标!
 说起天然气卡车,可谓是近年来的一个热门话题。相比,纯电动车型来说,天然气卡车的技术出现在时间上更早一些,相对成熟不少。除了我们熟知的LNG卡车外,CNG卡车在近年的发展也非常迅速。近日,我们实拍了一款福田时代H3天然气轻卡,这款车到底有何出彩之处呢?

●  时代H3气体机 外观无变化

 福田时代H3是一款定位于中短途城区短驳接运的经济型轻卡,凭借多年来出色的性价比,在云贵川等地区早已奠定了坚实的用户基础。并且,在产品的升级换代上,福田时代H3天然气轻卡并未落下时代的步伐。

 虽然说这台福田时代H3天然气轻卡搭载的是CNG燃气发动机,但是在外观上没有太大的变化。毕竟不是升级车型,我们把重点聚焦在发动机上。

●  宽敞驾驶室 实用性配置为主

 驾驶室的舒适度现如今已经成为用户购车的一大重要因素,宽敞的空间以及整体的装配工艺都将直接影响到驾乘的舒适性。显然,时代H3在这方面下了不少的功夫,装配工艺上几乎没有什么小毛病,对于一款经济性轻卡来说已经非常不错。

 这款车的定位本来就是一款经济性的轻卡,面向于中高端用户群体,虽然配置上与高端轻卡尚有差距,但是并不能说明高端车型就能满足所有人的需求。每个人的需求、运送范围以及载重都不可能达到一致。物尽其材,适合用户的车才是最好的车,无用的配置只会增添前期购车成本。当然,这款车的真本事并不是在驾驶室上。

●  云内燃气发动机 动力强劲

 众所周知,燃气发动机在燃油经济性方面具有先天性的优势。为了追求经济性,在早期就曾经出现过众多汽油改烧CNG的案例。但是,动力不足是油改气车型的通病。这台福田时代H3云内气体机会出现这样的情况吗?当然不可能。

 这台福田时代H3轻卡动力系统搭载的是一台型号为云内动力YN36QNE燃气发动机,采用高燃气压缩比,彻底解决了汽油发动机改燃气后动力差的问题,动力性与柴油机基本相同。最大输出功率为115马力,最大输出扭矩为320牛米,发动机采用CNG清洁能源,全面满足国五排放标准。

 与发动机相匹配的是一款6档手动变速箱,倒档需要往下摁压档杆,几乎可以避免误操作,非常人性化的设计。

 时代H3气体机车型的两侧分别设计了180L的燃气罐,可储存72标方CNG天然气。据之前官方数据显示,重载(4T)时续航里程可达到423公里。

 福田时代H3天然气轻卡采用CNG清洁能源为主要燃料,整车排放达到国五标准,且较容易升级到欧六排放,不用担心黄标车强制报废问题。

 另外,这款车在车架尾部设计了一个40升的油箱,可加注汽油。主要是为了避免出现燃气用完续航里程不足的情况。使用汽油只是起补充续航里程的作用,续航里程大约在138公里左右。也就是说,加上72标方的天然气,总续航里程可超过550公里。

 可能对于CNG轻卡,大多数人会感觉动力偏弱。实则不然,在我们拍摄的时候恰巧有用户试乘试驾,车货总重为9.5吨。经大多数用户反映,在动力性方面,福田时代H3天然气轻卡的表现基本与同级柴油车相持平。

 在售后服务方面,福田时代早已在全国建成2800余家服务网络,覆盖全国1938个城市,可确保50公里内的服务半径。如果说,福田时代H3天然气轻卡在动力性方面与柴油机持平,那么我相信燃油经济性将远超柴油车,这一点应该是不争的事实。虽然,CNG轻卡相较于驰骋江湖多年的燃油车尚属年轻,但是随着环保工作的推进,未来清洁能源和新能源一定会成为主流,时代H3恰恰抓住了这一契机,至于市场表现我们拭目以待。