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拉臂式垃圾车是什么样的垃圾车

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-03-12

 走着脚下的路,尽管前方总是有着淡淡的迷雾,也看不清楚,也会很模糊,可是我们还是继续向前走,这是我们的人生执着,也是我们人生的追求。但是,很多时候,我们却想要回头,看看过去留下的淡淡忧愁,看看过去那些曾经的永久。那些得意,总是会有我们的记忆;我们的足迹,可以变得很清晰,也变得很神秘,因为我们不可能会再一次走进过去,也不可能会重新再来一次人生的路,因为这已经成为我们的过去,已经变得消逝,已经成为了历史,已经永远在记忆里面游戏,却再也不可能会重新开始,只能是珍惜。

环保小能手 拉臂钩臂垃圾车
 随着人们的环保意识的不断提高,各样格式的环保工具应运而生,其中,在环保界有所作为的就数垃圾车了,它不仅大大方便垃圾的运输,还减少了垃圾的二次污染;它广泛应用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区等。它分为压缩式垃圾车、摆臂式、自卸式、密封式、对接式、勾臂式和拉臂式垃圾车等。今天,钩臂垃圾车厂家将为大家介绍的是拉臂勾垃圾车。

 拉臂式垃圾车,即车厢可卸式垃圾车,是一种采用高新设计可伸缩的钩臂,实现垃圾车厢的二次吊装,自吊上放下,可自行倾倒垃圾的环卫设备。拉臂式垃圾车是在底盘上设附车架,在附车架上安放垃圾箱,并安装吊装装置。拉臂主液压缸是吊装和卸载垃圾的主要传动装置,控制其伸缩可完成吊装垃圾箱,卸垃圾以及卸下空箱的工作过程拉臂主液压缸一端连接在附车架的尾端靠驾驶室一端,另一端则连接在拉臂上。

 为何称拉臂钩垃圾车为环保小能手呢?第一,它机动性强,一台车同时负责多个垃圾厢的运输,效率高,从而降低了运输费用,有利于我们的环保事业。第二,垃圾厢占地面积小,节约土建资源,无需另配起重设置。第三。它的设备坚固耐用,作业速度快。

 下面是由钩臂垃圾车厂家整理出网友推荐的三款拉臂钩垃圾车车型。 

 首先,我们来说说配置高的国五东风锐铃拉臂式垃圾车。它采用了五十铃技术D28D-11-4DA发动机,东风锐铃垃圾车容积4立方单排可翻转转驾驶室,3300mm轴距,使用东风轻型发动机厂发动机舱,193截面车架,2吨前桥,4吨后桥,7.00R16钢丝,12伏电池,无空调,有动力转向,液压制动。

 接下来的福田宝瑞勾臂式垃圾车,除了配置高以外,还有很大的卖点。其外观趋向轿车化,整体内饰也与轿车同步,流线型驾驶室,外观大气豪华;简单地说,这款车型不仅配置高,在车身设计上也是非常个性化,一定程度上优化了环卫工作者的形象。因此,它也是一款深受喜爱的车型,市场销量非常克观。

 最后要介绍的是东风多利卡勾臂式垃圾车。它能配备多个垃圾厢,实现一台车与多个垃圾厢联合作业,循环运输,充分提高了车辆的运输能力。其厢体容积5立方米,具有免征公告,即免交车辆购置附加税。采用东风公司原装底盘,带暖风和断气刹的豪华驾驶室,前桥2.5吨,后桥5吨,19mm铆接车架,带方向助力。更为重要的是,它采用了国五排放标准,全国各地的环卫者都可以轻松上牌

 综上所述,一台好的拉臂钩垃圾车就是环卫工作者的得力小能手,为我们的生态环境共同努力吧。

拉臂式垃圾车是什么样的垃圾车

 我们环卫车厂家经常遇到想要购买垃圾车的客户听到销售员介绍自装卸式垃圾车时会问到:这是哪种垃圾车?我怎么没听说过?其实自装卸式垃圾车就是我们常说的挂桶式垃圾车,与自卸式垃圾车一字相隔,但是样子却相差甚远。

 自装卸式垃圾车一般是在二类地盘的基础上改装而成的,是由底盘、车厢、车厢举升机构、垃圾桶吊升机构。耙渣机构以及气控进料口盖等组成。发动机动力经取力器、油泵、液压传动装置输送到各专用机构。

自装卸式垃圾车有以下几个优点:
1、上盖、后盖均采用液压开启、关闭形式。为保证有沾性介质的自卸,在垃圾箱内装有刮板装置。采用液压推动,剩灰(渣)率<3‰。  

2、液压系统均采用优质的举升油缸、操作阀、卡套式接头、高压软管和高压钢管安装合理,同时布置了可靠的固定装置,保证长时间无任何泄漏,做到可靠、维修方便、延长使用寿命。  

3、垃圾箱在制造上采用武钢产优质钢板,箱底板可加装不锈钢钢板,保证介质自卸时的平滑性,同时箱底可根据地区的季节温度情况加装防冰冻设置,保障挂桶式垃圾车车辆的正常运行。

 湖北俊阳是国内最大的环卫车厂家,专业生产各种型号的垃圾车(压缩式垃圾车、挂桶式垃圾车、勾臂式垃圾车、密封自卸式垃圾车等),在全国各地均有销售,种类齐全、外形美观、质量保证、价格低廉、上户无忧,欢迎大家前来咨询。俊阳环卫垃圾车咨询热线:1527285926 周经理。

【央视曝光】报废汽车被拆解回流市场 问题零件可能已经装上你的车

 这两天,央视新闻记者深入调查,曝光了一项汽车灰色产业链,在汽车行业内引起了轩然大波:
“报废汽车被拆解回流市场 问题零件可能已经装上你的车”

记者展开深入调查

我国《报废汽车回收管理办法》中明确规定:禁止任何单位或者个人利用报废汽车拼装汽车;并禁止拼装车和报废汽车上路行驶。

然而,总有人为了巨大的暴利,依然从事着这样的灰色产业,且供需相当稳定.

报废汽车非法拆卖屡禁不止 零配件卖到小修理厂
 在辽宁省大石桥市,前往旗口镇的公路两侧,记者看到一排排的报废机动车就堆在公路边上,远远望去,宛如一条长龙。不时传来的电焊切割声和手工拆卸发出的各种敲打声此起彼伏。据知情人介绍,这里就是一个露天的报废车辆拆解场,拆解下来的零配件有的直接流向了市场。

 在旗口镇,记者看到不时有买主上门与这些拆解户直接进行交易。除了报废的整车以现货出售以外,国家明令禁止的发动机等五大总成,同样可以拆卸直接销售。

 卖家坦言,很多买主看重的就是价格便宜,这些拆解下来的零配件也会被卖到各种小的汽车修理厂,货源需求很稳定。而这些报废汽车零部件重新被装备到车上之后,不亚于一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。

 报废汽车回流社会危害大、隐患多 存在极大法律风险
非法拆解将汽车产品中的有害物质如铅、汞、镉、六价铬等不经处理随意排放,对生态环境和人体健康造成严重危害。另一方面,报废车辆本身已不符合道路行驶条件,被再次改装后进入路面行驶,车辆性能改变,安全系数大大降低。

 这样的非法拆解行为存在极大法律风险。中国政法大学疑难案件研究中心兼职研究员刘昊表示,不具备合法资质的报废汽车回收单位或者个人,没有权利进行回收和拆解。根据《报废汽车回收管理办法》的相关规定,对此应该予与罚款等处罚措施,情节严重的,符合我国刑法相关规定的,应以非法经营罪追究其刑事责任。另外,不具备合法资质的小作坊拆解后拼装汽车的,以及将报废汽车再转让的,之后发生交通事故造成损害的话,应当与转让人共同承担连带责任。

报废汽车正规拆解比例堪忧
 中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹介绍,2015年至2017年回收数据显示,流入正规报废汽车拆解厂的报废汽车,仅占注销车辆的20%-25%,市场中60%以上的比例被不同的市场因素“分担”掉。或者是二手车,有很大一部分是非法拆解。

如何避免报废车零件安装到自己车上

※ 远离汽修小作坊

 选择正规汽修、名牌汽修作为自己爱车的指定保养服务商。这些企业一般从业汽修行业多年,有着很好的实力与口碑,不会因为些许利益就使用这些报废车零件,砸自己招牌。

※拒绝只认价格 不看性能

“一分钱 一分货”在汽修圈是一条铁律,面对一些价格低到离谱的产品,一定要有清醒的头脑,别因一时的利益就把隐患与危险装到自己的爱车之上。