技术解答

压缩垃圾车厂家在开始设计时也遇到过很大的困难

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-04-03

任何一个公司发展到一定的时候,为了更好发展,都需要一定的复盘,对以前的所做的所有进行审视,找出不足予以改正,发展方向的定位,管理制度的重塑,人员编制的梳理,企业文化的变现等等,变则通,不变则亡!

压缩垃圾车厂家五秘诀告诉你如何处理发动机散
压缩垃圾车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象:

1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。巧用真空表诊断发动机故障 如何延长发动机配气机构使用寿命
2、在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。
3、热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
4、冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
5、热车怠速时,空调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车空调不制冷。

处理方法:
1、检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
温馨提醒:平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
2、在热车时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
温馨提醒:水箱上下水管的温差不能太大。
3、热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况,若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
温馨提醒:在维修中不要盲目拆件和换件。
4、由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。
温馨提醒:发动机冷却系统内加入水后,或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上,都会造成水温过高。
5、空调系统中高压端高压力过高;空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多;内部自调试空调压缩机的自调功能失灵,造成高压过高;还有空调冷凝器的堵塞,以上故障都会加大发动机的负荷,消耗冷却系统的散热性能,导制水温过高的故障发生。
温馨提醒:空调制冷剂加注过少或过多,都会降低制冷效果。

改装垃圾车时必须注意的10个要点

随着越来越多的车主将汽车改装成“环卫垃圾车、洒水车、吸粪车等”,安全隐患也相应的大幅度增加,其中一些不正规的改装导致车子的使用寿命下降。下面垃圾车厂家为大家介绍一些垃圾车改装的十个小常识。
一、底盘经改装后,前后轴的轴载质量不得超过底盘允许的最大轴载质量。
二、三轮垃圾车产品的总质量不得大于所采用底盘标定的最大载质量,也不得小于最大允许总质量的90%。
三、所有的改装车和对垃圾车的更改要按照国家现行法规实施。
四、改装厂家应对所有改装部分的装置的设计、制造和安全负责;对改装部分与底盘承载系统、动力输出系统的联接,使用正确性负责,不得由于改装部分的总布置设计而影响整车的安全性。
五、改装厂不应为安装改装部分而随意拆除、变更、削弱和破坏底盘的原由结构件,或造成底盘承载袭用产生较严重的应力集中。
六、改装部分应留有足够的维修保养空间,使有关部位的检查、维修、润滑、更换拆装具有良好的接近性。车厢式车底盘必要时要有相应的维修保养活动盖板。
七、改装后的车辆在车辆行驶,同时改装部分处于任何运动状态下,应保证改装部分与原底盘构件之间不发生摩擦,碰撞与干涉。
八、注意尽量降低改装部分的重心高度(含承载质量)并保证满载时,各轴的轴荷分配不超过厂定最大允许的轴荷,避免各轴及左右车轮之间的偏载。
九、当所选用的底盘为可翻驾驶室时,改装后应保证驾驶室可顺利翻转。
十、 不得因改装而影响环卫车的行驶制动和转向性能 。

有环卫垃圾车为省事将分好的垃圾混装垃圾分类有利于改善生活环境,这么多年推广下来效果却不明显,“难分类”症结到底在哪里?

分类投放不准确较普遍
近日,记者走访沪上多个已实行垃圾分类的小区,每个小区翻看干、湿垃圾桶各10个,几乎没有一个小区的垃圾桶是完完全全分类准确的。在某小区,10个干垃圾桶里有9个混杂着水果、蔬菜皮及剩饭等湿垃圾,而10个湿垃圾桶里则均混杂着干垃圾,以纸巾、塑料袋居多,混杂程度不同。
来自市绿化和市容管理局的最新数据显示,本市生活垃圾分类目前已经覆盖500万户家庭,约占常住人口的60%。根据计划,到2020年,将基本实现生活垃圾分类全覆盖。然而,复旦大学环境科学与工程系教授戴星翼表示,他的团队做过一个调查,约九成市民认为垃圾分类好、应该分类,但是有九成市民没有付出实际行动。市废弃物管理处每天都有人随机抽查小区垃圾分类。在去年15477次的检查中,专项回收容器中分类投放现象不准确为主要问题。
陆月星日前在参加一个访谈时说,从生活垃圾分类工作推进方面而言,如果总分100分,他给打60分,“在成效方面尚有待提高”。

不少居民嫌麻烦、嫌脏
在悠和家园居委会会议室里,摆放着小区获得的各种荣誉证书,与垃圾分类相关的包括“国际静安绿色发展”环保优秀案例、共和新路街道最佳“自治引领”奖等。然而,就是在这样的小区依然有一部分居民扔垃圾时不分类,或者很少分类、随便分分。“大概有30%的居民是不分的,不可能做到100%。”居委会主任顾晓燕说。
 至于不分类的原因,在顾晓燕看来,主要是嫌麻烦,并不是搞不清怎么分类,“本来什么东西都扔进一个垃圾桶、一个塑料袋多方便,现在不仅在家里要分开扔,扔进小区垃圾桶也要分开,肯定是比原来要麻烦。”还有一个原因是嫌脏。按照要求,将垃圾分类扔进小区垃圾桶时,居民还要自己“破袋”,就是将装垃圾的塑料袋捅破,因为塑料袋和里面的垃圾可能并不属同一类垃圾,特别是厨余瓜果等湿垃圾。
 早上8点多,记者进小区采访时,一个阿姨一手拿着半个西瓜皮,一手拎着一袋干垃圾,径直往前走。记者跟着阿姨来到了小区垃圾箱房。阿姨将西瓜皮扔进湿垃圾桶,一袋干垃圾扔进干垃圾桶。即7:00-8:30、18:00-19:30,居民将垃圾扔到垃圾箱房,而不再像过去一样,可以随时扔到楼下垃圾桶。“这个扔垃圾习惯要改过来难吗?”对于记者的提问,这名姓徐的阿姨回答,一开始的确有点不习惯,有时在家里扔垃圾时也会扔错桶,然后马上就意识到了,立刻重新扔。
为了帮助居民改变扔垃圾习惯,且正确分类,黄马夹”焦师傅告诉记者,最初的一个星期,几乎没有居民分类正确,每一袋垃圾都要拆开重新分。“一个多星期之后,情况有所好转,大家的分类意识、积极性逐渐提高,分类正确率也上去了。”
其实,从2013年就开始在部分小区试点垃圾分类,但一直没有成效。随后,通过环卫作业公司专门招聘了一批人员,身穿黄马夹,于今年1月开始进入部分小区,承担垃圾分类宣传、分拣、垃圾箱房清洁等工作,宝山的垃圾分类才显示出一点成效。

绿色账户吸引力不足
“绿色账户”是上海在推进生活垃圾分类时提出的激励机制,即居民扔垃圾可以获得积分,积分可用于兑换各类生活用品、生活服务等。目前,绿色账户已经有200万用户。但采访中记者发现,绿色账户对部分人群的吸引力不大,尤其是白领。“要积分就要定时定点去垃圾箱房扔垃圾,而且可以兑换的物品大部分是毛巾、油、垃圾袋等,我都不太感兴趣。为了兑换东西,还要特地去居委会或者小区某个地方,也不是随时可以兑换,有时候要等一两周才有人来发放兑换物品,很不方便。”白领邱小姐说。
因为绿色账户的吸引力不大,加上工作较忙等原因,本来被认为素质较高、会积极参与垃圾分类的白领却成了垃圾分类推进中的“短板”。
顾晓燕都告诉记者,上班族在垃圾不分类者中占了相当一部分比例,积极分类并用积分来兑换物品的几乎都是中老年人。
绿色账户后台的最新统计显示,绿色账户累计已经有15亿积分,但仅兑换了7亿积分,超过一半的积分在“沉睡”中。

“混装混运”问题突出
记者在采访中发现,除了居民自身的问题,相关环卫垃圾车清运方存在的问题也导致了垃圾分类效果最终打折扣。
某小区试点垃圾分类多时,但居民们发现,楼下大部分时间只有干垃圾桶,不见湿垃圾桶的踪迹。“说是已经开始垃圾分类了,可是没有湿垃圾桶,叫我们怎么扔垃圾?”小区居民严小姐告诉记者。后来,严小姐发现,原来,湿垃圾桶“隐藏”在小区一个侧门处,“后来居民们又发现,只有相关方面来检查时,湿垃圾桶才会出现在楼下。”
为何湿垃圾桶“隐藏”在侧门,而不是每天都摆放在楼下?原来,这些摆放在楼下的垃圾桶先要由物业保洁人员搬到一起,再由环卫作业公司来收运,垃圾不分类时,保洁可能只需搬一个桶就够了,但垃圾分类以后,至少需要搬2个桶,也意味着要清洗更多的桶,而对保洁人员来说,这些又没有额外报酬,因此,能省事就省事了。
按照要求,在已经实行垃圾分类的小区,环卫垃圾车也应该分类收运、分类处置。但是,有居民反映,环卫垃圾车在收运垃圾时混装,而不是干湿垃圾分开运输,“我们分类了,结果环卫垃圾车把垃圾一股脑倒进了一辆车,这对我们分类的积极性打击很大,如果是一起运,那我们还分类干什么居民很认真地观察过小区140拉臂垃圾车收垃圾,“我一直都只看见140拉臂垃圾车一辆车来装垃圾。”
对此,相关人士坦言,虽然本市垃圾分类已经铺开,但在已开展垃圾分类的居住区,居民源头分类实效并不理想。此外,小区驳运环节“混装混运”问题突出,垃圾分类“最后100米”问题凸显。
记者了解到,环卫作业公司其实对垃圾清运人员也有监督,包括利用视频监控和车辆GPS定位来检查垃圾是否“混装混运”,是否在指定地点处置,若发现混装会有包括经济手段在内的处罚。同时,市容管理部门也有巡查。接下去将修订生活垃圾分类收运装备配置技术规范等,落实检查责任,强化“混装混运”监督检查力度和频度,建立市对区、区对作业单位季度检查制度,将检查结果与作业经费相挂钩。但是如何将规定更好地实施,也确实有完善的地方。