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压缩垃圾车压缩设备杜绝跑冒滴漏洒是什么原因造成的

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-04-04

人生需要沉淀,宁静才能致远;人生需要反思,常回头看看,才能在品味得失和甘苦中升华。向前看是梦想和目标; 向后看是检验和修正。有多少事,如果当初回头看看,就会做得更好;有多少人,如果能回头一看,可以免去多少错误和遗憾。回头,其实身后也写着前方的路。压缩垃圾车厂家直销教你柴油机油路故障排除

1.启动冒白烟并有振动
大修之后进行调试,刚一启动就冒灰白烟,运转时伴随振动并冒黑烟,工作粗暴且发出断续异响。初步分析故障的原因可能有:供油提前角调整不当,供油正时齿轮装配不到位,喷油器雾化不良,柴油机某缸工作不正常。停机后仔细检查正时齿轮,没有发现异常。检查供油提前角,发现供油提前角不到0°,而正常情况下应该是7~9°。重新调整供油提前角后启动柴油机,冒灰白烟的现象消失,但还是有不连续的黑烟冒出。虽然运行时噪声有所减小,但振动仍很严重。为此采用“逐缸断油法”进行排查。当松开Ⅲ缸喷油器紧固螺母时,发现柴油机运转状况基本没有改变,以此断定Ⅲ缸工作异常。拆下Ⅲ缸喷油器,发现该喷油器头部有积碳,这说明Ⅲ缸喷油器有烧蚀迹象。由此分析这台柴油机故障原因有2个:一是喷油正时不对;二是Ⅲ缸喷油器雾化不良或滴漏,导致Ⅲ缸工作不良。换上新的喷油器后重新试机,柴油机工作恢复正常。

2.不能启动
在加油之前每次都能顺利启动。但在加满柴油工作一段时间后,常常出现启动困难甚至不能启动现象。开始怀疑是油路有故障,检查了燃油箱、所有管路、滤芯和阀门等后,未发现油路堵塞和漏气等问题。初步认为喷油器出了故障。将喷油器逐一拆卸并上试验台进行检测,未发现异常。接着又对调速器进行了排查,也没有发现异常。重新装上喷油器,排除空气后用手油泵泵油,试行启动,柴油机一次启动成功,但运行2 min后即熄火。再次启动后连续使用手油泵供油,柴油机能正常运转。因油箱及外部管路都没有异常,所以怀疑油箱内部油路有问题。于是,拆卸伸入油箱的油管,发现该油管距离进油口5 cm处卡有一直径约为0.6 cm的焊渣。由于卡滞焊渣导致吸油不足,使柴油机出现启动困难甚至不能启动现象。清洗了这根进油管之后,柴油机的工作正常,故障消失。

3.失速
1台HBT120A-1410D型混凝土泵,配置2台柴油机(代号分别为A、B)和2个主液压泵,2台柴油机均启动正常,烟色正常。空泵时A柴油机转速升到2000 r/min,几秒钟后转速即降至1700 r/min;带负载点动时,转速即降至1200~1300 r/min。B柴油机转速升至2000 r/min时,带负载点动转速波动不到100 r/min,属于正常。泵送混凝土料时,A柴油机升速稍滞后于B柴油机,在A柴油机掉速至1100~1300 r/min时,B柴油机转速波动不大。现场询问并查阅上一次保养记录,这2台柴油机的柴油粗滤器和精滤器更新不足100 h,空气滤清器也更换不久。该机泵送混凝土450 h,柴油机工作1940 h,且排烟正常,故不考虑高压泵和喷油嘴故障。检查A柴油机输油泵的胶带不打滑,也无松动。试调整A柴油机配置的主液压泵的恒功率,故障现象无改善。

取下A柴油机柴油粗滤油器,发现油杯中有很多悬浮的絮状物,由此断定燃油的油质较差。于是将燃油箱中的柴油放空,拆开油箱底,发现底壳上覆盖1层较厚的油泥。分析认为,由于长期使用劣质柴油,使燃油箱内沉积了过多的油泥和絮状的小颗粒,油箱中的沉积物与柴油混合,造成A柴油机因燃油滤芯堵塞而供油不畅。

将A与B柴油机的油箱全部清洗干净并注入新柴油,更换柴油滤芯,排除油路空气,试机时不论升速或带负载,再无失速现象。

压缩式垃圾车四大常见问题之对策
一、作业噪声大
国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造垃圾车时,应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器,采取措施增强系统运动的平稳性,减少噪声,采用能吸纳噪声的材料,结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计,提高加工精度和装配质量,以达到减小车辆作业噪声的目的。
二、密闭可靠性差
由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性,为了实现收、运过程中无垃圾渗滤渡的滴漏,可通过以下方法解决。
(1)在填塞器翻转填料斗和装填器间加装一个边缘挡板以防止垃圾外泄,
(2)车厢底板应具有一定坡度,以防止垃圾渗滤液外泄。
(3)在填塞器下部安装积污水槽,用于储存车厢与填塞器之间滴漏的污水。
(4)加强装填器与车厢连接处的密封,以防止压缩过程中垃圾外泄和垃圾渗滤液的滴漏。
三、载质量利用率低
降低压缩式垃圾车自质量,提高其载荷利用率,将降低车辆运营成本。由于压缩式垃圾车上装结构复杂,自质量较大,因此,设计时车辆底盘应优先选择技术含量高、动力性好、自质量较轻、性价比较高的
国产底盘:采用高强度材料,以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件,采用集成化程度较高的零部件,以减少空间占用和自质量,同时有利于改善液压系统的工作性能。
四、操作舒适性
改善压缩式垃圾车驾驶操作的舒适性,可减轻驾驶操作人员的劳动强度。为改善操纵性能,变机械操纵为电子控制,并装备电子监视系统

压缩垃圾车压缩设备杜绝跑冒滴漏洒

目前常见的垃圾车一体式垃圾压缩设备多为低位压缩结构,浩天的该款设备采用高位压缩模式,配合压缩推头伸入箱体设计,实现高位压缩和深入压缩,使垃圾密度均匀地填满整个箱体,且无装填空隙。同时压缩推头底板采取倾斜布置方式,防止污水回流,有效保护压缩油缸。
连体式前翻料斗容积3.0m3,料斗内档宽度2300mm,能够与各式垃圾收集车辆完美对接,同时在投料过程中无垃圾洒落。料斗举升机构出厂前均进行重载试验,确保投料作业的安全性、可靠性。
采用从车厢可卸式垃圾车取力的液压后门锁紧机构,工作人员在驾驶室内就可以完成后门开启、垃圾倾倒、后门关闭所有作业,操作简单、方便。同时后门采用抗摩擦、抗老化的U型双道密封条密封,出厂前每台设备都进行严格的水密试验,确保密封可靠,不会在使用过程中造成二次污染。
液压电控系统全部采用全球知名品牌的零部件,原装进口的配件,成就了产品的高可靠性;采取遥控器及控制面板双重操控方式,操作简单、方便。控制系统还具有故障自动诊断、自动报警以及防错、互锁功能,确保设备在使用过程中的安全。
正因为该款产品这些特点和良好的适应性,该产品广泛被用户采用。一位客户说:“用了你们的站之后,遥控器控制操作简单方便,而且翻转料斗时垃圾不会洒落,改善了我们的工作条件,我们的垃圾站也变得高大上了!”多名司机给我们反映:路上没有跑、冒、滴、漏的现象,用着省心也放心!