技术解答

东风多利卡压缩垃圾车又称为后装式压缩垃圾车,是收集、中转清运垃圾,避免二次污染的新型环卫车辆。利用后装装置与垃圾桶或垃圾斗对接,一起组合成流动垃圾中转站,实现一车多斗垃圾无污染循环收集清运。

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-06-09

垃圾车安全气囊构造和原理大讲解
垃圾车典型的气囊系统包括两个组成部分:探测碰撞点火装置(或称为传感器)、气体发生器的气囊(或称气袋)。
垃圾车档传感器开关起动后,控制线路即开始处于工作状态,并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果信号是同时来自两个传感器的话,才会使安全气囊开始作用。由于垃圾车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位,因此,垃圾车安全气囊的控制系统皆具有自卑的电源以确保作用的发挥。在判定释放安全气囊的条件正确后,控制回路便会将电流送至点火器,借着瞬时快速加热,将内含的氮气钠推进剂点燃。在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时,会产生大量无害的以氮气为主的气体,将气囊充气至饱满状态,并借着强大的冲击力,气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开,以保护驾驶人头部不受伤害。同时在推进剂点燃的过程中,点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体,随即气囊可有设计好的小排气口排气,以发挥中间缓冲功能,并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线。


今日,滨港环卫的李主任带着单位的司机和技术人员来我中威提车,李主任是一个星期前在我公司下订单生产一台东风多利卡压缩垃圾车。在车子即将完成生产的时候,湖北浩天公司销售部周经理通知李主任来我公司提车。李主任今日早上到达随州,周经理安排人把李主任一行人街道厂里,李主任到达中威时,车子已经完成。湖北浩天公司试车司机和技术部的等着李主任到了准备试车。经过几个小时的反复试车李主任非常满意车的质量和湖北浩天公司的服务、工作效率。

东风多利卡压缩垃圾车垃圾箱容积:6立方米湖北浩天公司东风压缩垃圾车全部采用东风公司原厂底盘生产。压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,避免了给人们带来不便,关键部件采用进口部件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。装载循环时间:12-30s; 垃圾排除时间:≤30s;填料提升角度:≥95°油压:19.6{200}﹙Mpa﹚﹙kg﹚;压缩比例:1/3-1/2。

东风多利卡压缩垃圾车又称为后装式压缩垃圾车,是收集、中转清运垃圾,避免二次污染的新型环卫车辆。利用后装装置与垃圾桶或垃圾斗对接,一起组合成流动垃圾中转站,实现一车多斗垃圾无污染循环收集清运。有效地防止了收集、运输过程的撒落、飞扬造成的二次污染。提高生产效率、减轻劳动强度,是一种新型理想的环卫专用压缩垃圾车借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制系统及手动操作系统,通过车厢、填装器和推铲等专用装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力填装,把垃圾计入车厢并压实以及垃圾推卸的工作过程。压缩垃圾车垃圾收集方式简、高效;压缩比高、装载量大;压缩式垃圾车作业自动化;动力性、环保性好:压缩垃圾车上装制作部分冲压成型零部件,重量轻,整车利用效率高;具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能;压缩式垃圾车垃圾压实程度、垃圾收集、卸料装车和垃圾站占地等方面均优于其他类型垃圾压缩站成套设备。

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东风垃圾车告诉您雪天行车需格外注意


实验发现,当气温在0℃左右、积雪厚度在5~15厘米时,吸污车最容易发生事故。因为在这种条件下,路面上的雪常常呈“夜冻昼化”状态,路表面更加光滑,吸污车在冰雪路面上行驶,吸污车轮胎与路面之间的摩擦系数减小、附着力大大降低,吸污车驱动轮很容易打滑或空转,尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象。此时,车轮必须带上防滑铁链,车速要缓慢,上下坡尤其不可突然加速,从而避免或减少交通事故的发生。
我司曾做过这样得实验:当吸污车以每小时40千米的速度行驶时,在干沥青路上的制动距离为12米,在干水泥路上的制动距离为11米,而在冰路上的制动距离为73米,在雪路上的制动距离为39米。雪天一旦车速过快、转弯太急,都很容易发生交通事故。
气温在0~-10℃,降雪量小于5厘米时,白天路面积雪状态为雪水混合物,路面不滑,可以正常驾驶吸污车行驶;但到晚间气温下降后,路面形成薄冰,较光滑,吸污车行驶易出事故。相同温度下,当降雪量大于5厘米,且无风时,白天路面积雪状态为雪水混合物,路面不滑,可以正常驾驶吸污车出行;晚间路面呈冰雪交融状态,有冰凌出现,此时路面较滑。当夜间气温下降至-15℃以下,路面积雪粘附性很强,很难清除,更增加行车风险。
以上就是雪天行车需要注意事项,请广大用户朋友和司机朋友们在雪天行车多多注意。