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凯马蓝牌餐厨垃圾车,大量现车,随提随走,内置推板,干湿分离,30台现车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-03-24

凯马蓝牌餐厨垃圾车,大量现车,随提随走,内置推板,干湿分离,30台现车,各种底盘配置和上装配置的,半小时可发走。

餐厨垃圾车断气刹、汽刹、油刹分别有什么不同
餐厨垃圾车刹车距离制动是关于一台餐厨垃圾车的安全性能指数,当然刹车的距离越短就越安全。那么一辆车的刹车距离到底如何控制,我们平时在行驶过程中需要如何掌控刹车距离来保证驾驶的安全。 下面由我们来讲一下这两种刹车方式的区别。
1.餐厨垃圾车断气刹制动气室内有个强力弹簧,行车时压缩空气将弹簧顶起。手刹车就是把气放掉,让弹簧把刹车锁死。行车中气压过低时也会产生刹车效应,保证安全。
2.常规餐厨垃圾车刹车是手刹锁住传动轴,脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时,手刹失灵;在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时,脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险

3.餐厨垃圾车油刹结构简单,安装空间小,只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路,不需要其他的附属设备;气刹就复杂多了,除了刹车总泵、分泵、刹车管路外,还有打气泵(通过皮带与发动机连接)、储气筒、高压控制器(调节压力,车用可以达到8个大气压)、继动阀等部件,需要安装空间大,结构较复杂,而且为了确保安全,后刹车分泵现在都是断气刹车(增加费用、结构复杂)。

4.餐厨垃圾车油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小;气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大(气压高,可以达到8个大气压)。因此有这些原因,一般油刹大都在中小型货车,体积小、结构简单,本身车轻,不需要太大的力度,近几年有向中型车发展的趋势(载重在10吨以下,一些19座以下的中型客车,都采用油刹)。气刹大都在大型货车、重型道路清障车和粉粒物料运输车上使用,车大有空间、需要的刹车力度大,使用距离长,反应速度需要快,增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。

5.普通餐厨垃圾车气刹的驻车制动只能在货车静止的情况下使用,因为其制动力矩是作用在传动轴上,如果在小型餐厨垃圾车行驶当中使用,极易造成传动轴和后桥的严重超载荷,还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反,致使餐厨垃圾车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然,相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程,在行车制动力不足的情况下,还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动,还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比,在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。

6.餐厨垃圾车驻车制动分别有本质不同,第一种是中间分散式盘式制动,属于人力,第二种是储能弹簧气刹制动,属于动力制动。2种截然不同的制动方法。 通过上面的对比, 我们知道了两种刹车方式的区别了。

一、影响餐厨垃圾车刹车距离的因素
目前常用的评价餐厨垃圾车刹车距离的方法,是在餐厨垃圾车时速百公里状态紧急制动到静止状态的制动距离。那么除了众所周知的车速外,还有哪些是影响刹车距离的因素?
实际上,刹车距离还受到很多复杂因素的制约,其中主要的就是制动力和车重。制动力是指刹车片与刹车盘之间的摩擦力以及轮胎与地面之间的摩擦力。刹车片与刹车盘之间的摩擦力即一般意义上的刹车强度,它主要由刹车片与刹车盘的材质决定。目前车市上的餐厨垃圾车一般都采用制动盘式刹车,其原因就是制动盘式刹车系统可以较好的散发刹车过程中因摩擦而产生的热量。如果不能有效的散发摩擦热量,就会导致刹车强度减弱,甚至刹车失效。所以,采用相对耐热并且耐磨的刹车片与刹车盘,就会相应提高车辆的制动性能。

轮胎和地面的摩擦力,在没有抱死的情况下,是静摩擦,在抱死时,是滑动摩擦。虽然滑动摩擦力与车重以及轮胎的材质相关,但是一般情况下,静摩擦力是大于滑动摩擦力的。这就牵扯到目前餐厨垃圾车业很关注的一个话题:“刹车抱死”。由于刹车时静摩擦力大于滑动摩擦力,所以刹车时如果在轮胎不抱死的情况下可以达到最优刹车效果。

于是,刹车防抱死系统“ABS”便应运而生。ABS的作用就是在餐厨垃圾车即将抱死的时候释放刹车,使得刹车力基本上一直都是静摩擦力。如果调校得当,ABS可以使得制动力一直高于滑动摩擦,也就是说在这种理想情况下,刹车距离可以比没有配置ABS的车型更短。所以餐厨垃圾车的刹车辅助系统,特别是ABS系统的配置,也是影响刹车距离的关键因素。

另外,很多人认为,餐厨垃圾车越重刹车距离就越长。其实,这种看法是片面的。因为在等路面情况下,餐厨垃圾车制动的滑动摩擦力与车重成正比。就是说,餐厨垃圾车越重,滑动摩擦力就越大。虽然配备ABS的车型刹车时利用的是静摩擦力,但是滑动摩擦力的增大也使得静摩擦力的临界摩擦力增大。这样,就为餐厨垃圾车获取更大的静摩擦制动力提供了可能。所以说,并不是越轻的车制动效果越好。

二、合理利用安全刹车距离
刹车距离虽然与很多复杂因素相关,但是对于广大餐厨垃圾车朋友来说,定期对餐厨垃圾车保养,保证良好车况才是保证日常行车安全制动的前提。比如刹车片要定期更换,磨损严重的刹车片会使刹车效果大打折扣。轮胎如果磨损严重也要及时更换。虽然餐厨垃圾车配有ABS等辅助刹车系统,但是如果刹车片和轮胎工况不佳,同样会降低餐厨垃圾车的制动性能。

需要注意的是,即使保持了良好的车况,刹车时也一定要保持足够的刹车距离,前面车刹车灯一亮,你的右脚一定要放到刹车踏板上。很多车主喜欢与前车保持很近的距离,在前车减速的情况下才不情愿地制动,其实这种习惯是不安全的。如正常行驶时你与前车距离是20米,前车刹车灯一亮,你就必须马上准备刹车。在刹车的过程中你必须始终与前车保持20米的距离,确认前车停下后再逐步缩短距离,不要认为距离还远不采取措施,因为有时你觉得危险时再刹车就已经来不及了。
很多追尾事故就是车主对于自己的餐厨垃圾车制动距离太过自信而导致的。毕竟刹车距离不单单是餐厨垃圾车的因素,还有驾驶员的反应等人为因素。所以尽可能地保证安全车距、谨慎驾驶才是安全之道。

三、不同刹车系统组成
餐厨垃圾车普通气刹制动系统由制动操纵机构,双回路制动机构,制动器,空压机等组成,其中制动操纵机构包括制动踏板,踏板吊挂,手动制动阀等;双回路制动机构包括储气筒,制动阀,低压报警器,气压调节器,制动管,换向阀,继动阀,安全阀,放水阀.

工作原理,因断气刹制动系统行车制动原理与普通气刹是一样的,这里重点讲述驻车制动的工作原理.首先讲解一下储能弹簧气室的结构,储能弹簧气室是行车制动气室壳体上,其孔道与驻车制动气室的通气品接头孔道平行制动气室相通.行车制动气室的活塞组件包括活塞体,密土封皮圈,导向套筒.当施行驻车制动时,推杆只推动活塞,而行车制动时,活塞是不动的.在餐厨垃圾车起步之前,应将手控阀的操纵杆扳回解除驻车制动位置,使压缩空气自驻车制动储气筒充入驻车制动气室,压缩储能弹簧,使驻车制活塞回到不制动位置,同时行车制动活塞也在回位弹簧作用下回位.此时驻车制动解除,餐厨垃圾车方能起步,但如果储气筒的气压未达到最小安全值,则不可能压缩弹簧,因而餐厨垃圾车也不可能起步,这是用储能弹簧进行驻车制动主要优点.当驾驶员操纵手动制动阀时,芯管在弹簧作用紧靠操纵凸轮,此时,进气阀关闭,排气阀开启,出气口经芯管和排气口通大气,同时复合制动气室中储能制动气室也经快放阀通大气.于是餐厨垃圾车处于驻车制动状态.驻车制动气室推杆最大行程一般大12%,因此,当行车制动推杆已移到最大行程,但却由于制动器间隙过大而未能实现完全制动时,可以使驻车制动气室放气,利用储能弹簧助力,进一步推出行车制动推杆,以实现制动.

断气刹与油刹的区别有哪些?
经常有初次买餐厨垃圾车的客户问我们这个问题, 而好多客户都要求我们给他要买的餐厨垃圾车配备气刹, 气刹对比油刹有什么优势吗? 以下为刹车简单介绍: 油刹的特点: 刹车止停距离长, 反应慢, 但结构简单, 维修方便, 价格便宜 油刹主要用在小型餐厨垃圾车上, 不过现在气刹有普级的趋势,一些小型餐厨垃圾车也开始配备气刹了. 主要原因还是客户对于餐厨垃圾车行驶刹车安全的需求 气刹的特点: 刹车距离短, 反应快, 结构复杂, 维修成本高, 购买成本也高 气刹和断气刹用于中大型餐厨垃圾车等重载餐厨垃圾车上, 断气刹较普通的气刹又有很大的区别,且有优势。在大,重型餐厨垃圾车上如果选装普通气刹的话那就会显得有些“力不从心”。

断气刹与普通的气刹的区别如下:
1.驻车制动有本质的区别。断气刹是储能弹簧气制动,是动力式,而普通气刹是中央盘式制动,是人力式,二者的供能装置是完全不同的。
2.普通气刹的驻车制动只能在餐厨垃圾车静止的情况下使用,因为其制动力矩是作用在传动轴上,如果在餐厨垃圾车行驶当中使用,极易造成传动轴和后桥的严重超载荷,还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反,致使餐厨垃圾车制动时跑偏甚至掉头。


但储能弹簧制动则不然,相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程,在行车制动力不足的情况下,还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动,还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比,在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。 断气刹的方式大多用在中大型餐厨垃圾车的手刹系统.这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态,餐厨垃圾车要行驶的时候,驾驶员松手刹就是一个放气的动作,必须要达到一定的气压才能顶开弹簧,也就是把手刹松掉,才能行驶。 餐厨垃圾车厂家温馨提醒您,关于10吨以下小型餐厨垃圾车一般都为气刹,断气刹一般为153,小三轴等以上大型餐厨垃圾车才能安装断气刹。

餐厨垃圾车的工作原理
餐厨垃圾车(以下简称垃圾车)是适用于城镇袋装、桶装、散装生活垃圾的收集、运输、装卸作业的专用车辆。垃圾被压缩机构压入车箱,从而使餐厨垃圾高密度均匀地分布在车箱内,直至装满为止,餐厨垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式,其专用装置的功能均以汽车发动机为动力,通过液压机构来实现。车辆的箱体、填压器及污水箱均采用优质低合金钢板全密封焊接结构,具有强度高,重量轻,不产生二次污染等优点。

餐厨垃圾车整车基本性能与原底盘车相同,用户请参阅原底盘车使用手册。本使用说明书仅介绍专用改装部分的有关操作、检查和维护保养。在使用的餐厨垃圾车前,我们强烈要求你能够通读本说明书,并对其中的操作程序做到得心应手。二、工作原理餐厨垃圾倒入垃圾箱内的垃圾斗,压缩机构的刮板打开,压缩机构下行到终点后,刮板收刮垃圾,压缩机构上行将餐厨垃圾压入箱体内,箱体内的推板与压缩机构共同作用下将餐厨垃圾压实,压缩机构反复压入垃圾到一定的程度,采用腹板将餐厨垃圾向箱体内部推,将餐厨垃圾进一步压实,当压缩机构不能继续将餐厨垃圾压入箱体内,表示箱体内垃圾已经装满。

1、车厢;标准餐厨垃圾车用12号低碳合金槽钢与5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成。箱体通过附梁固定在汽车底盘上。车厢底盘为全密封结构,污水、车厢积水全部泄入斗体污水箱。以免腐蚀箱体和餐厨垃圾车底盘,以及避免行驶过程向路边漏洒污水,有效的防止了二次污染。

2、斗体;斗体又称垃圾装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作,实现将料斗内物料循环压入车厢的功能。滑板两侧装有八个滚轮,摩擦系数低、强度高、且能作微量摆动,以保证导轨的长期使用而不受磨损。装填器又是车厢后部的密封装置,通过举升油缸,滑移铰链和锁紧限位装置来实现开启、关闭动作。填装器的底部设有污水箱,车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱,在卸料时污水箱内污水可全部自行排出。

3、液压系统采;用手动直接操作液压多路阀,液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机,通过取力器将动力分出,取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油吸入,给多路阀供油。多路阀工作时,使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举升油缸或推板油缸产生动作,液压油缸不工作时,液压油经过多路阀直接回油箱。该系统主要有以下功能:A、驱动压缩机构收刮,压缩垃圾;B、料斗举起和放下;C、推板作预压缩及排卸垃圾,实现了无二次污染的理想环保产品


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