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3吨餐厨垃圾车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-05-25

餐厨垃圾车生产厂3吨餐厨垃圾车配置出厂价参数:
东风餐厨垃圾车专门用于收集城镇居民生活垃圾和其他可餐厨垃圾的的环卫专用车辆,餐厨垃圾车由密封式垃圾箱、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水箱,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,关键元器件采用进口件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全省力等优点。 主要有后装餐厨垃圾车和测装餐厨垃圾车,其中后装餐厨垃圾车可选配后挂桶收集装置、铲斗收集装置、摆臂收集装置、挂铁通收集装置,用户可以根据不同需要选择不同的收集装置。

● 液压系统的控制阀、油缸、连接管路等关键件,结构先进,性能可靠,操作简单,维修方便;
● 先进的电控系统 采用进口PLC(可编程序控制器)集成控制,机电液一体化控制,自动化程度高;
● 推板控制阀设有背压阀,在实现双向餐厨垃圾的同时,推板能自动向箱体前方移动,从而调整了容纳垃圾的空间,装载效率高;


● 精美的流线型外观设计,上装部分采用专用高强度防腐钢板,提高了车辆使用寿命;

● 方便的操作控制 作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。
● 发动机功率输出自动控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。
● 可选装后监视系统,方便于在驾驶室内实现可视装卸操作。

● 双保险系统,作业系统具有自动控制和手动操纵双重功能,大大地保障和提高车辆的使用率
● 特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。
● 有适用于方桶、圆桶的翻转机构及收集散装垃圾的铲斗装置,用户可根据不同的垃圾搜集方式,选装不同的收集机构。

餐厨垃圾车安全行驶及操作规程管理制度
餐厨垃圾车是目前市政环卫部门使用最多的垃圾车装备,这种垃圾车收集方式简便:一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌,杜绝二次污染。所以,餐厨垃圾车备受各大城市环卫部门的喜爱,但是,对于餐厨垃圾车安全行驶及操作规程管理制度还是有一套标准的,具体标准如下:

1、餐厨垃圾车驾驶员要严格执行道路交通规章制度,严格遵守操作规程,严禁开快车、险车、赌气车;严禁疲劳驾驶、酒后驾车,一经发现立即开除。


2、每日工作结束后,必须将各自保管的餐厨垃圾车停放到指定场所,违反本制度,造成车辆损坏、物品遗失,由驾驶员照价赔偿。
3、驾驶人员必须考核通过,并经岗前培训后方可上路驾驶,严禁无证上岗操作。
4、餐厨垃圾车在停放时应当密闭,经常保持清洁和完好,做到不超载、无吊挂、不污染路面。

5、餐厨垃圾车出车前,驾驶员必须做好安全自查,发现问题及时排除,消除安全隐患。
6、收集垃圾后,应当将垃圾容器及时复位,清扫作业场地,做到车走场净。
7、餐厨垃圾车必须在指定路线工作,严禁超范围行驶,严禁公车私用。
8、每月定期召开安全教育会议,提高驾驶员安全行车意识。

餐厨垃圾车直销柴油机油路故障排除
1.启动冒白烟并有振动
大修之后进行调试,刚一启动就冒灰白烟,运转时伴随振动并冒黑烟,工作粗暴且发出断续异响。初步分析故障的原因可能有:供油提前角调整不当,供油正时齿轮装配不到位,喷油器雾化不良,柴油机某缸工作不正常。停机后仔细检查正时齿轮,没有发现异常。检查供油提前角,发现供油提前角不到0°,而正常情况下应该是7~9°。重新调整供油提前角后启动柴油机,冒灰白烟的现象消失,但还是有不连续的黑烟冒出。虽然运行时噪声有所减小,但振动仍很严重。为此采用“逐缸断油法”进行排查。当松开Ⅲ缸喷油器紧固螺母时,发现柴油机运转状况基本没有改变,以此断定Ⅲ缸工作异常。拆下Ⅲ缸喷油器,发现该喷油器头部有积碳,这说明Ⅲ缸喷油器有烧蚀迹象。由此分析这台柴油机故障原因有2个:一是喷油正时不对;二是Ⅲ缸喷油器雾化不良或滴漏,导致Ⅲ缸工作不良。换上新的喷油器后重新试机,柴油机工作恢复正常。

2.不能启动
在加油之前每次都能顺利启动。但在加满柴油工作一段时间后,常常出现启动困难甚至不能启动现象。开始怀疑是油路有故障,检查了燃油箱、所有管路、滤芯和阀门等后,未发现油路堵塞和漏气等问题。初步认为喷油器出了故障。将喷油器逐一拆卸并上试验台进行检测,未发现异常。接着又对调速器进行了排查,也没有发现异常。重新装上喷油器,排除空气后用手油泵泵油,试行启动,柴油机一次启动成功,但运行2 min后即熄火。再次启动后连续使用手油泵供油,柴油机能正常运转。因油箱及外部管路都没有异常,所以怀疑油箱内部油路有问题。于是,拆卸伸入油箱的油管,发现该油管距离进油口5 cm处卡有一直径约为0.6 cm的焊渣。由于卡滞焊渣导致吸油不足,使柴油机出现启动困难甚至不能启动现象。清洗了这根进油管之后,柴油机的工作正常,故障消失。

取下A柴油机柴油粗滤油器,发现油杯中有很多悬浮的絮状物,由此断定燃油的油质较差。于是将燃油箱中的柴油放空,拆开油箱底,发现底壳上覆盖1层较厚的油泥。分析认为,由于长期使用劣质柴油,使燃油箱内沉积了过多的油泥和絮状的小颗粒,油箱中的沉积物与柴油混合,造成A柴油机因燃油滤芯堵塞而供油不畅。
将A与B柴油机的油箱全部清洗干净并注入新柴油,更换柴油滤芯,排除油路空气,试机时不论升速或带负载,再无失速现象。