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区环卫处严控餐厨垃圾车污水泄漏污染

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-05-27

区环卫处严控餐厨垃圾车污水泄漏污染
夏季高温,生活垃圾中多以蔬菜、瓜果为主,加上近期降雨频繁,造成垃圾箱内含有大量水分。为减轻垃圾污水对路面造成的二次污染,近日,区城管局环卫处制定了《环卫垃圾车污水泄漏管理制度》,规范垃圾清运作业流程,严控垃圾污水泄漏。

垃圾收运车每天冲洗2次澡
昨日上午,记者记录了环卫工人为环境卫生保驾护航所做的点点滴滴。清运工人们早晨4点半出车,一上午需要往返城区2、3次、卸载垃圾。上午7点,清运工人们回到城区卸载第1车垃圾,在中转站卸完垃圾,司机唐云龙直接将车开往洗车台。"夏天垃圾水分多,145餐厨垃圾车的污水箱容量有限,一旦污水箱满溢,餐厨垃圾车行驶过程中稍有颠簸,就会把污水泄漏在马路上。区环卫处要求我们每次卸载垃圾后,必须把污水箱里的垃圾污水排放干净。"唐云龙一边排放污水,一边拿起水管对车体进行简单冲刷。"现在天热,垃圾经过高温发酵,气味直冲鼻子。中午收工,排放完污水,还会对餐厨垃圾车进行二次冲刷,彻底除味儿。"


7点多,车组的3名工人再次上路。为避免垃圾污水泄漏,区环卫处要求所有垃圾车辆在作业过程中坚持少装多运,严格控制压缩垃圾车装载吨位。在路况不平、道路拥堵等情况下,减速慢行,防止车后斗污水泄漏。司机唐云龙说城区垃圾收运采用的是餐厨车收集方式,垃圾经餐厨车挤压势必形成污水。目前市区实行雨、污分流,垃圾污水如果直接排放到雨水井流入大海,会污染环境,所以只能排放到污水井中。市区污水井大多分布在马路中央,145餐厨垃圾车排放污水需要5分钟左右,这样非常容易造成交通堵塞,并且也存在一定的安全隐患,所以只能选择在偏僻地段的污水井排放污水。这样既避免污水泄漏,又防止在市区排污造成的拥堵。"

餐厨垃圾车污水泄漏将予以处罚
在城区垃圾箱点位,司机唐云龙调整车体,将车尾对准垃圾箱,3位师傅默契配合,1人操作车辆,另外2人拖桶、装车、清扫地面垃圾。拖桶工贾涛说:"针对城区这样商户多,垃圾产生量大的点位,我们实行'一日三清',并定期对垃圾箱进行清洗、喷洒除味剂,由于垃圾箱旁边的污水井是死井,无法直接将垃圾污水排入污水管道,上个周我们刚对污水井进行了扩大、清理,防止垃圾箱周边污水横流。"
一上午的工作紧张而忙碌,往返城区3趟,清运师傅们完成了当天的工作,收工返回。洒水车仍在加班加点对清运车频繁经过的道路进行全天候巡回冲刷,减轻泄漏污染。


据悉,为减轻餐厨垃圾车污水泄漏,今年环卫处制定了一系列检查制度,对清运车实行全过程监管,同时加大监督力度,将检查分为内部检查和市民投诉两部分,经落实洒漏属实的,视车组违规情况予以处罚污水泄露。
餐厨垃圾车安全气囊相关使用事项
餐厨垃圾车有可能停驶的时间会要比驾驶的时间要长,但是也不能够忽略到安全气囊的问题。众所周知餐厨垃圾车的安全气囊都是属于一次性的使用产品,若是餐厨垃圾车在发生了碰撞安全气囊弹出来之后,那么它就不能够在继续二次使用了,因为安全气囊在使用过一次之后就不在具有着保护性。这时就必须要将餐厨垃圾车送回到专业的维修厂家在更换上新的气囊之后才能够得到保护的作用,因为餐厨垃圾车的车型都是不相同的,所以需要更换的气囊也是不一样的,而且不一样的安全气囊也是有着不相同的销售价格。

餐厨垃圾车的安全气囊一般都会装置在方向盘的中央,以及是在正方的仪表盘里面。所以驾驶员在防止物件的时候,一定要注意到了,千万不能够随意的将物件放靠近了这些位置。因为当餐厨垃圾车在发生了碰撞之后,安全气囊就会在紧急的状况引爆,若是在引爆的时候周围有些物件是会在冲击力下,直接弹射到驾驶员以及乘车人员的身上,是存在了很多的安全隐患的。所以在这些位置上请记住不要放置任何物件,而且也不能够随意的改动安全气囊的一些相关线路以及时候零件。

平时对于餐厨垃圾车的安全气囊也是需要定期做好检查工作,在车辆上的仪表盘上是装置的有安全气囊的指示灯的,一般在正常使用的状况下,仪表盘的指示灯大概会在五秒内自检,然后随即熄灭。若是仪表盘上面的警告灯是持续亮着,那么直接就证明了安全气囊系统是有出现了故障了,车主一定不能够忽视,立刻需要进行检查和维修。

餐厨垃圾车轮胎扎破后 迅速解决方法常用三招
餐厨垃圾车的轮胎相当于我们脚上的鞋,有一双合适的好鞋可以使我们箭步如飞,但鞋要是出了问题,轻则走路不舒服,重则可能摔跤甚至扭伤脚。餐厨垃圾车轮胎难免被锐物扎破,爆了胎你知道该怎么处理吗?下面教您几招:

急救式:打枪补  最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条,补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。这种方法的最大好处是快捷方便,只需要几分钟,而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来,而打枪式补胎的缺陷是不够耐用,另外还很难应付较大的创口,因此通常只能作为一种临时性的补救措施。

堵缺式:粘贴补  还有一种补胎方式是粘补。所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下,找到创口之后,从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮,从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补,缺点仍是不够耐用,在经过一段时间的水浸和高速运转之后,修补处会再次出现漏气。

终结式:火补  最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎,然后将专用的生胶片贴附于创口,然后用烘烤机对创口进行烘烤,直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用,基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点,那就是施工时的技术要求较高,因为一旦烘烤时的火候控制不好,很可能会将轮胎烤焦,严重的还会产生变形,那样一来,对轮胎的损伤可就大了。

专业人士指出,补胎的方法是多样的,但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于1厘米的创口,或者胎冠被钢筋等物体扎穿,造成大漏洞的话,一般最好还是更换新轮胎。因为,这样的轮胎不仅难补,补好之后的效果也不能让人放心,干脆让它退休。
至于自己动手,市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的,但同时也有很强的局限性。比如说补漏的轮胎如果气已经漏光了的话,就难以起效了。这种补胎剂最大的缺陷是有很大的腐蚀性,无论是钢圈还是合金轮圈,长时间下来都会有较大的损伤,而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。