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餐厨垃圾车制动跑偏简直要命

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-06

餐厨垃圾车制动跑偏简直要命
驾驶人在制动时,餐厨垃圾车不按直线方向减速停车,而是自动向左或向右偏驶,这种现象叫做制动跑偏。这时驾驶人无法控制前进方向,餐厨垃圾车处于不稳定状态,往往是造成撞车、掉沟甚至翻车等事故的根源。而且,跑偏容易引起侧滑,严重的时候甚至可使餐厨垃圾车掉转180°,很可能造成严重的交通事故。

左右轮制动力不等是制动跑偏的主要原因,为了防止制动时方向不稳定,即为了防止制动时跑偏,国家有关标准严格规定了左右两个车轮的制动力的差额。在制动时,两个前轮的制动力之差不得大于5%,两个后轮的制动力之差不得大于8%,否则就算是制动不合格了。因此制动力差也成为车辆年检时的主要检查指标。
制动时餐厨垃圾车跑偏的产生还有其他多种原因,除左右两侧车轮的制动力度不均匀外,还有路面附着系数不同,底盘传动机构出现故障,甚至左右轮胎气压不同等原因,都会造成制动时跑偏、侧滑等。


制动时如果车轮抱死就会导致方向的不稳定性。如果前轮先抱死还相对好些,餐厨垃圾车便会失去转向力,而只能按直线减速行驶;如果是后轮先于前轮抱死,则对餐厨垃圾车来说是最危险的事情。餐厨垃圾车此时可能会侧滑、甩尾、打转,使其完全失去方向控制,致车内乘员于最危险的境地。

作为驾驶人应该了解制动跑偏产生的具体类型、原因及排除方法。
餐厨垃圾车无规律的忽左忽右的跑偏:
造成无规律制动跑偏的主要原因是轮胎磨损严重不均,特别是后轮内外轮胎直径差越大,无规律制动跑偏越严重。为避免这种现象产生,应对轮胎进行合理调配,按规定进行换位,使各轮胎磨损趋于一致。如果轮胎磨损正常,但仍出现制动忽左忽右跑偏,则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。

制动突然跑偏:
制动时餐厨垃圾车突然跑偏。往往是由于制动系统或悬架部分突然发生故障。这种故障虽然为数不多,但其危害极大,稍有不慎,则可能造成严重后果。
有规律的单向跑偏:


餐厨垃圾车制动时最常见的就是这种有规律的单向跑偏,造成单向跑偏的主要原因是左右车轮制动力不相等。
制动跑偏可不是小事,特别是在高速公路上,一旦发生,简直是九死一生啊,所以车主们平常要爱惜自己的餐厨垃圾车,多多观察、爱护、保养自己的爱车,做到防患于未然。

餐厨垃圾车轮胎偏磨的原因及解决方法:
餐厨垃圾车转向轮最大总转角的超差、车轮外倾角和主销内倾角的不正确导致轮胎偏磨的现象是极少见的。在实际行驶中,餐厨垃圾车绝大多数时间是直线行驶。而急转弯、倒车和调头时的最大总转角不会长时间使用,所以由它引发的偏磨也甚微。

在四轮定位检测中,即便餐厨垃圾车轮外倾角超差很多也很难观察到因它造成的轮胎偏磨,因为现在的餐厨垃圾车基本上都使用低压胎或超低压胎。这类轮胎与地面接触时的柔韧性和随意变形的特性在很大程度上抵消了因车轮外倾角可能造成的轮胎偏磨,即便是高压轮胎超差的车轮外倾角对轮胎的磨损影响也不大。

比如我们经常可以看到公路上有的空载餐厨垃圾车为了减少车轮与地面的摩擦、降低滚动阻力而专门设计了可变后轮外倾角,且外倾角变化之大几乎达到10°左右。根据观察,这种车并未出现想象中的轮胎偏磨加重现象。据此可以看出:这么大的外倾角都未能造成轮胎的偏磨,那么安装低压胎的餐厨垃圾车外倾角只有30'左右,就更不可能造成轮胎偏磨了。

从设计上考虑,为了约束餐厨垃圾车在直线行驶中车轮外倾角造成的偏拉,对餐厨垃圾车设定了一定的前束值。但是由于餐厨垃圾车行驶的各种不同路面情况和颠簸、冲撞、机件磨损等因素的存在,即使是再坚固的餐厨垃圾车,它原有的定位角度都要不同程度地因上述原因逐渐改变原前束值。有的数值一有变化在驾驶中马上就能被感觉到,比如主销后倾角、车轮外倾角、比较严重的后轮前束值的改变。这几种数值过大的相对误差都能对餐厨垃圾车的直线行驶性能产生不良影响。但是前轮前束值的超差在行驶中很难察觉,由于前轮前束值均分的原因,即便某一边前轮受到冲击发生前束值的改变也很难察觉。所以只能通过观察轮胎的磨损状况来判断。

无论前轮还是后轮超差的负前束对餐厨垃圾车的行使稳定性一般不会产生太大的影响,主要是加速了轮胎的磨损,另外就是增大了转向机构的负荷和汽油消耗量,缩短了滑行距离。但是如果是正值的前束超差的话就不仅仅是上述的现象了,除了磨胎之外它还会对行驶稳定性产生影响。由于左右两边轮胎在运行当中运行轨迹相互交叉、相互抵触,当两边的负荷和摩擦阻力不一样的时候,负荷和摩擦阻力小的一方就向另一方跑偏,急加速和减速时这种现象更明显,尤其是当餐厨垃圾车行驶在颠簸的路面上时,车速稍一快便极有可能产生横滑,埋下事故隐患。

相关的国标中规定,在侧滑检测实验台上被检餐厨垃圾车的侧滑量不得超过5‰。经过检测试验和观察,造成侧滑的因素主要还是前轮外倾角和前轮前束。在侧滑检测试验台上经常可以看到明显的负值车轮外倾角的餐厨垃圾车在通过了侧滑检测试验台后并不产生想象中的侧滑量的数据,也就是说明明是八字倾角的车轮通过侧滑板,可是滑板并没有向外滑动,而是要么不动、要么反而向内滑动。其实这是车轮的前束在约束着车轮外倾角,前束要克服的摩擦力比外倾角要大的多。所以调整好前束值是避免轮胎偏磨的最有效的手段。

解决轮胎偏磨问题是一个细致的工作,它不仅仅是简单地调前束就能完成的。在定位检测数据出来后应按照先调整后轮数据,再调整前轮数据;先调整主销后倾角再调整车轮外倾角;最后调整车轮前束这样的顺序进行调整。在此之前如果检测到主销后倾角、内倾角、车轮外倾角严重超差,根据经验不可能只靠调整定位螺栓就能解决所有的问题,此时要考虑对餐厨垃圾车底盘进行校正。在车身校正台上检测底盘相关的几何数据,并将超差的部位通过校正或更换零部件达到所要求的几何数据再进行定位调整,这样才能有效地解决轮胎偏磨的问题.

餐厨垃圾车的定位参数相互都有关联,悬挂装置要具备相应的强度来保障,但绝不是一成不变的。餐厨垃圾车在特定的道路条件下能正常行驶,需要一定的条件,包括转向机构各种性能的正常发挥等等。但是餐厨垃圾车在道路行进中要应付各种复杂的路况,不可避免地会遭遇冲撞、颠簸以及肇事,或在维修、拆卸、更换零部件过程中肯定要改变原来的定位数据,这就极有可能造成轮胎偏磨和非正常加速磨损。所以要经常观察轮胎的磨损情况。不管是否发生了轮胎非正常磨损状况,每行驶2~3万km或在维修中更换、拆卸了转向悬挂系统中的零部件,就应该进行四轮定位检测,及早进行调整以预防和消除轮胎偏磨现象。

要消除餐厨垃圾车的轮胎偏磨问题,必须通过四轮定位检测结果的数据来完成。餐厨垃圾车的定位参数各不相同,且精度也非常高,调整的方法也不尽相同,用传统的器械和工具肯定不行。这就要求维修餐厨垃圾车的厂家配置四轮定位仪。对转向系统采用四连杆的餐厨垃圾车还需要配备专用测量前束恒定值的附属检测工具才能准确地完成定位检测和调整。现在的餐厨垃圾车底盘基本上都采用了独立悬挂装置,肇事或维修了转向悬挂系统的餐厨垃圾车,如果不使用定位仪进行检测,它的各项定位角度可能无法保证准确,即使解决了轮胎偏磨问题,也很有可能造成方向盘不正、转向时最大总转角过大或过小以及对餐厨垃圾车的其他相关角度产生影响,破坏稳定性,对驾驶安全有可能埋下隐患。

目前许多维修厂家都配备了定位仪这种设备,但有相当一部分从事定位技术的人员对这方面的知识还十分欠缺。这就造成有的餐厨垃圾车在短期内需要反复地进行调整,不仅延误了时间还对关键部位造成了损害。所以要求从事定位调整的人员必须具有高度的责任心、掌握一定的理论知识、在工作中仔细认真、严格对待操作步骤和程序,才能有效地消除轮胎偏磨现象。


环卫餐厨垃圾车的操作事宜说明及用途一、概念简析 环卫餐厨垃圾车是一种高效收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆,在垃圾收集、 转运过程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染,是城市环卫工作的理想设备,是专用汽车行业"十一五"专项发展规划提出的重点发展车型之一。

环卫餐厨垃圾车的分类及后装式压缩机构的工作过程餐厨垃圾车又分为前装餐厨垃圾车、侧装餐厨垃圾车和后装餐厨垃圾车等。目前,后装餐厨垃圾车已成为我国城市生活垃圾收集、运输的主要工具之一。餐厨垃圾车采用机电液一体化技术,借助机电-液联合控制系统,通过车厢填装器等专用装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁和强力装填,把餐厨垃圾挤入车厢并压实和推卸,污水进入污水箱,解决了餐厨垃圾运输过程中的二次污染问题。

一、 在餐厨垃圾车的使用中应该注意下面几个问题
(1)离开餐厨垃圾车时必须拉手刹,熄灭发动机。
(2)斜坡停车时应使用防滑块。离开驾驶室或斜坡停车时,为防止事故发生,应在后轮处 加防滑块。
(3)特设驾驶室联络蜂鸣器,料斗后部左侧联络蜂鸣器。
(4)经常的注意作业环境的安全。
(5)穿戴工作`服`,手套,安全鞋,安全帽,保护面罩等便于作业的物品。
(6)餐厨垃圾车作业应在透气良好的地方进行。
(7)后门打开状态下不准行驶。后门打开状态下行驶,料斗内的垃圾可能`会`飞散出来造成事故。


(8)发动机动作中,绝对不得进入“箱体”或者“料斗”内。在检查调整等不得已情况下,必须停止发动机,拔开钥匙,随身带好再进入。发动机动作时,由于误操作等原因,`会`令 装置不经意动作,以制造成夹住,卷入的危险。须停止发动机,拔开钥匙随身带好再进入。

(9)禁止投入易爆。易燃物体。为防止有残留物的容器泄漏而引起火灾,请勿将易燃易爆物品投入其内。
(10)不要打开料斗行驶。打开料斗行驶有损坏及碰倒电线杆,建筑物的危险。压入循环动作应保持安全速度。即使加大发动机转速也不`会`增加餐厨垃圾的量,只`会`造成部件的损坏。
(11)遵守额定装载量。如果超负荷行走,会违反道路交通规则,并会由此造成交通事故,翻到事故的危险。
(12)料斗开闭时,确认周围情况。在料斗开闭时,应认真确认周围的人及物,以防造大人身事故或财物损坏事故。操作料斗开闭时,为防止危险发生,料斗部分的报警蜂鸣器`会`响。在天花板较低的地方,要十分注意不要撞到天花板。箱体和料斗之间如果残留垃圾,料斗锁止钩就不能锁紧,会造成污水排泄,所以应仔细确认料斗闭合状况。

二、环卫餐厨垃圾车的用途


环卫餐厨垃圾车:装备有液压机构和填塞器,用于能将垃圾自行压实装入,转运和卸料的专用自卸运输汽车。餐厨垃圾车是收集、中转清理运输垃圾,避免二次污染的新型环卫车辆。主要用于各环卫市政及大型厂矿部门运载各种垃圾,亦可运输灰、砂、石、土等散装建筑材料,也可以在矿山或煤矿中运送矿石或煤。可按用户要求改装成各专用用途垃圾车。

三、其他环卫餐厨垃圾车简析自卸餐厨垃圾车:装备有液压举升机构,能将车厢倾斜一定角度,用于实现垃圾依靠自重能自行卸下的专用自卸运输汽车。
自装卸餐厨垃圾车:装备有专用装置,用于以本车装置和动力配合集装垃圾的定型容器(如垃圾桶)自行将垃圾装入,装运 和倾卸的专用自卸运输汽车摆臂餐厨垃圾车:装备有可回转的起重摆臂、车斗或集装垃圾悬吊在摆臂上,随起重摆臂回转、起落,用于实现垃圾自装卸的专用自卸运输汽车。
车厢可卸餐厨垃圾车:装备有液力装卸机构,能将专用的车厢拖吊到车上或倾斜一定角度 卸下垃圾,并能将车厢卸下,用于运输餐厨垃圾的专用自卸运输汽车。
分拣垃圾运输车:装备有自卸机构、车厢密封盖和多个垃圾收集箱,用于运输分拣后的垃圾的专用自卸运输汽车。
餐厨垃圾车装备有压缩装置、提升装置机构等专用装置,用于收集垃圾和大型餐厨垃圾车对接装料的专用自卸运输汽车。