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侧装式餐厨垃圾车上市啦

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-17

侧装式餐厨垃圾车上市啦!
湖北程力专注于新型,特型环卫车辆的研发和生产,力求满足市场对环卫专用汽车日益严格及多样化的需求。下面我们来给大家推介一款能同时兼备压缩餐厨垃圾车和挂桶式垃圾车功能的新产品---侧装式压缩餐厨垃圾车。

东风多利卡侧装压缩餐厨垃圾车主要用于城镇垃圾的垃圾收集、转运和卸料。操作开提升控制阀将餐厨垃圾桶随提升机向上升起并翻转倾斜,桶内餐厨垃圾被倒入车厢内完成垃圾单次装载,反向操作提升控制阀,垃圾桶随提升机而放下;完成垃圾装载后再进行倾卸时,操作自卸控制阀,垃圾箱绕后翻转轴倾斜体举,箱体后门打开,垃圾倾卸出箱体;东风多利卡侧装压缩式垃圾车由液压控制系统来完成该车的提升机的上升和下降及垃圾的自卸功能,降低了工人的劳动强度和改善了工作环境。该垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾收集转运方式,其专用装置的功能均以餐厨垃圾车发动机为动力,通过液压机构手动或电控、气控来实现。东风多利卡侧装压缩式垃圾车的箱体采用优质炭钢板全密封焊接结构,具有强度高、重量轻,防尘、防溢不产生二次污染等优点。

东风多利卡侧装压缩餐厨垃圾车集挂桶式垃圾车及压缩餐厨垃圾车二种功能于一身,实用型更强。
产品介绍:东风多利卡挂桶式压缩餐厨垃圾车为全密封型、自行倾倒,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,关键部件采用进口部件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
组成部分:国内知名品牌东风多利卡原装底盘(全国联保)、垃圾箱(密封式)、挂桶装置、取力器、多路换向阀、液压系统、操作系统等组成。(举升油缸及锁紧油缸系我厂自行研发生产的双作用油缸。)
液压系统:由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路组成,该系统能实现装卸垃圾的各种专用功能。
操作系统:通过该系统可以实现各功能的转换。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作。(在操作多路换向阀时应挂上取力器带动油泵工作)
主要特点:东风多利卡挂桶式压缩餐厨垃圾车是垃圾车的一种,是侧装垃圾车与压缩式垃圾车的结构体。垃圾收集方式简便、高效、环保性好(不产生二次污染),质量可靠,故障率低,维护方便,运行费用低等特点。广泛适用于适用于市政环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区、城市街道垃圾处理。

侧装压缩餐厨垃圾车的工作原理:
侧装压缩餐厨垃圾车是通过拉杆提升垃圾桶自动倒入垃圾,并往车厢后方推动挤压垃圾,达到压缩餐厨垃圾的目的,压缩原理是采用机、电、液压联动控制系统、电脑控制及手动操作系统,通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入,压碎或压扁,并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。其特点是:压缩比大、装载量高:最大破碎压力达12吨,装载量相当于同吨级非压缩垃圾的两倍半。

侧装压缩餐厨垃圾车与后装压缩餐厨垃圾车比对:
东风多利卡挂桶式压缩餐厨垃圾车与后装压缩餐厨垃圾车的最大不同之处就是装载方式。东风多利卡挂桶式压缩餐厨垃圾车是侧装,通过拉杆提升垃圾桶自动倒入垃圾,并往车厢后方推动挤压垃圾,达到压缩餐厨垃圾的目的。后者则是从后面通过直接挂桶或是人工投入的方式装入垃圾,并往车厢前面推送挤压垃圾,达到压缩的目的。
两款压缩餐厨垃圾车的卸载方式都是一样的,都是通过压缩厢内的推盘推出达到卸载的目的。可将路边垃圾桶内垃圾收集入垃圾厢内,通过后压缩装置将垃圾车压缩成块运输,节省了垃圾容积,加快了效率,没有二次污染。

侧装压餐厨垃圾车用途:
1、适应不同规格的垃圾桶自动送料至车厢内;
2、车厢顶盖门自动驱动开闭;
3、后门自动旋转驱动开闭;
4、车厢内推板可将垃圾进行挤压,提高垃圾装载量;
5、车厢平行举升,可与各种型号的压缩车对接,将车厢内餐厨垃圾平推至压缩车压缩机构内进行压缩,避免了转运过程中的二次污染。
用户在购买餐厨垃圾车前,要选择一家着名的有保障的专汽公司,公司产品质量过硬、售后服务才有保障,因为大多数用户对于餐厨垃圾车的使用维护还不是十分认识,这就需要厂家的售后服务及时到位,协助用户进步该车的出勤率,并延长该车的使用率。
选配置:不同的清理功课环境,对餐厨垃圾车的配置要求也不一样,同样是餐厨垃圾处理与运输,餐厨垃圾车的配置也有所不同:

A、摆臂式垃圾车和拉臂式垃圾车,这两种垃圾车结构较为相似,这两种车型都适合在城市的垃圾中转站,小区,学校等地方使用,利便快捷。
B、挂桶式垃圾车又叫餐厨垃圾车,整个操纵驾驶员完全在驾驶室内操纵完成,效率高,通常用于街道两侧的垃圾桶内垃圾的收集运用。


C、压缩式垃圾车对接式垃圾车和密封式垃圾车,主要是侧重于垃圾的运输,这类垃圾车都具有的特点是装载容积大,密封性好,便于收集和倾倒,最广泛的运用就是对垃圾回收站内的垃圾进行批量运输,将垃圾运送至指定的垃圾处理地点。
D、选价格要根据需要选择最具有性价比的餐厨垃圾车。

餐厨垃圾车轴瓦尺寸有什么要求
轴瓦是小零件,但其尺寸公差与加工精度要求甚高,虽然各餐厨垃圾车生产的各种轴瓦略有不同,但一般应达到下述要求。铜铅合金轴瓦内表面不得有肉眼可见的铅线、裂纹、夹渣和气孔。汽油机使用的巴氏合金轴瓦硬度较低,可以手工进行修刮。尤其当曲轴失圆度在0.03~0.04mm,而又无曲轴磨床来修磨曲轴时,则可用三角刮刀修刮合金层,使其与曲轴轴颈的接触面达到75%以上。

采用此种修刮轴瓦的办法,只有在野外作业、缺乏加工设备时才使用,而现在当曲轴轴颈磨损超限时,经曲轴磨床修磨后,使用加大(即加厚)型轴瓦就能解决了,十分方便。况且铜铅合金轴瓦与铝基合金轴瓦因硬度高,手工刮削相当困难。现在修理垃圾车柴油机时,几乎都不修刮轴瓦,而是将曲轴磨至修理尺寸(即缩小0. 25~0.50mm),采用标准的加大(加厚)型轴瓦就可以了。

柴油机使用中,轴瓦表面拉毛是常见的故障之一。轴瓦拉毛主要是由于润滑油中有金属杂质之类的脏物所引起的。尤其新装配的垃圾车柴油机,使用初期活塞等运动件会磨损下一些金属粉末;还有缸体、活塞、连杆、曲轴等零件清洗不干净而带有杂质,粉末和细杂质夹在润滑油中,随着润滑油油道进入曲轴主轴瓦和连杆瓦中,就会引起轴瓦拉毛,破坏轴瓦上油膜的形成,就会加速曲轴轴颈的磨损。