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餐厨垃圾车发动机功率

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-08-04

餐厨垃圾车发动机功率

对于餐厨垃圾车的相同排量、不同功率的发念头比较,有一个衡量指标:“升功率”。升功率表示了单位气缸工作容积的利用率。升功率越大、表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。那么,当发念头最大功率一定时,升功率越大的发念头,相对而言发念头的体现和重量就越小,材料也就越省。升功率的高低反映出发念头设计与制造的技术水平和工艺质量。
容积效率是指进气时,实际进去气缸的混合气量和理论上的气缸容量之比。相同排气量的两个厂家的发念头,在动力机能上会有差异,而影响此差异的重要因素就是容积效率。容积效率越高,发念头的动力输出机能越好。

餐厨垃圾车积碳根本原因解析
今天餐厨垃圾车厂家和车友一起讨论下餐厨垃圾车烧油+积碳的事
情况一:油从活塞环窜入燃烧室(原因:活塞环损坏或者缸套磨损导致缝隙变大)
情况二:油从气门窜入燃烧室(原因:气门油封损坏,不能密闭)


情况三:油通过曲轴箱强制通风系统进入进气管(原因:原厂油气分离器太烂,无法良好分离油气)

做过积碳清洗的车友会发现,所有的车子,不仅仅是气缸燃烧室有积碳,进气门,甚至进气管和节气门也会有油性积碳。毋庸置疑肯定不会是机油从燃烧室一路窜到节气门,那难度堪比二万五千里长征了。也别说空气中自带油状物。餐厨垃圾车进气好歹有个空滤挡着,你只有鼻毛帮你挡点灰尘,空气中那么多油,你的肺也要10000公里做次积碳清洗了。所以唯一的原因就在于情况三!原厂油气分离器出了问题!

餐厨垃圾车行驶过程中,曲轴箱里面高温高压,充斥着大量机油和机油蒸汽。强制通风系统在保证内外压强差不把发动机崩炸的同时会把大量机油蒸汽一并带出。这些机油蒸汽会通过原厂油气分离器分离后流回油底壳。剩余的气体引入进气歧管,跟着新鲜空气一起参与燃烧。
当原厂分离器烂一点,大量的机油蒸汽就随着剩余一起到了进气歧管,然后烧机油,积碳啥的就都来了~~~ 直接排进大气?环保部会啪啪打你脸!所以餐厨;垃圾车制造商的原厂油气分离器水一点,烧机油和积碳效果那是杠杠的。


割开各条气道
螺丝刀作为指示,此处是分离器进口单向阀,气门室内部的油气顶开这个单向阀进入油气分离器,气流顶开单向阀后一部分因为惯性的作用上行进入锥形分离管,另一部分直通锥形管底部有小孔,油滴回流至气门室,气体则从上部离开,和直通气流汇合。经过锥形管分离的气流通过单向安全控制阀。

经过单向控制安全阀以后,气流分成三个通道
一条通道是死路(国产简配),原本是通到节气门的管路;
一条是通往进气歧管的通道(二次进气);
一条是通往涡轮废气的通道;

后装餐厨垃圾车发动机的常见故障
后装餐厨垃圾车是用于垃圾收集、转后装运的环卫专用车。装备有密封车厢体、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统。垃圾从车后部填装口倒入, 经破碎、压缩压入车厢内,因而装载容量比一般垃圾车大。装卸垃圾时既不污染环境,又减轻了清洁工人的劳动强度。本公司生产的后装餐厨垃圾车采用了电脑控制自动操作装置,自动化程度高。

本说明书只介绍后装餐厨垃圾车专用设备的结构特点、原理、操作方法、保养和故障排除。餐厨垃圾车底盘的使用保养见底盘使用说明书。但后装餐厨垃圾车很大程度取决于您对餐厨垃圾车操作的熟练程度和保养的仔细、深浅程度。我们诚恳地希望您在使用餐厨垃圾车之前,能够通读本手册,并对其中介绍的操作程序做到得心应手。本手册是餐厨垃圾车的一部分,应与餐厨垃圾车一起保存和使用。我公司对后装餐厨垃圾车会作不断的改进,改进的情况恕不一一通知您。因此,有可能出现本手册的介绍与实际结构不同的情况,敬请谅解。

在后装餐厨垃圾车的使用、保养和调整过程中,请您根据餐厨垃圾车的实际装备情况,现将后装餐厨垃圾车日常见介绍如下:
后装餐厨垃圾车常见故障原因①机油泄漏。②曲轴箱通风管路堵塞。③气门杆与气门导管磨损。④气门杆油封磨损或损坏。⑤保养时活塞环装反,使机油窜入燃烧室。⑥活塞环因结胶卡死在环槽内或活塞磨损严重。⑦润滑油选用不当,粘度过小。⑧润滑油加得过多。垃圾运输车常见故障排除方法①检修或更换泄漏处的零件。②检查曲轴箱通风装置是否良好。③检查气门杆和导管的间隙,必要时更换新品。④检查气门杆油封的磨损情况,必要时更换。⑤正确安装活塞环。⑥检查活塞环磨损程度和在环槽内转动是否自如。⑦按出厂要求选用润滑油。⑧按标准加注润滑油

我司是一家专业生产销售各类专用汽车的厂家,有着多年的后装餐厨垃圾车生产经验,质量可靠,性价比高,在同行业中销售量名列前矛。售后方面承诺改装部分三包一年或一万公里,让您买的放心、用的放心。
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