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环保智能化的时代-餐厨垃圾车将环卫工劳动力减少

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-08-07

环保智能化的时代,餐厨垃圾车将环卫工劳动力减少
▎驾驶辅助系统
电子稳定控制系统:说起驾驶辅助,大家会认为是高端配置,其实初级的驾驶辅助系统早已相当普遍,譬如全景倒车影像、ABS刹车防抱死、ESP电子稳定系统、TCS牵引力控制系统等,对比过去纯机械时代来说,这些都是车辆智能化的体现。

遇行人防碰撞警告
而现在我们常说的驾驶辅助系统,则是为了满足多种需求发展而来的。先进的欧洲重卡不在话下,国内高端重卡也开始配备这些功能,包括车道偏离预警(也叫车道保持系统)、自适应巡航、车距保持、司机疲劳检测等等。无论是制动辅助,还是行车辅助,都在提高驾驶的舒适性和主动安全性。

▎车联网
车联网是货车和物流智能发展的产物,近年国内车联网的发展势头迅猛,各家车企都在着力开发。2009年陕汽就推出了天行健车联网系统,随后又有了红岩杰时达车联网、福田iFoton车联网、重汽智慧通车联网等等,也有第三方软件公司开发的系统,譬如物流圈内有名的G7。

各家的车联网系统虽然有所不同,但功能是大同小异的,通常有这么一些:车辆定位检测、车辆状态检测、驾驶行为分析、车辆信息管理、轨迹回放、提供救援服务等等。除了主车外,目前挂车厂商如BPW也有对应的车联网系统。通过读取数据,可以远程了解车辆状态、司机驾驶习惯等信息,合理利用能改善车辆油耗、制定有规划的维修保养、调整车辆调度和运输线路策略等,最终目的就是物流圈常说的“降本增效”。车联网系统不单是车辆智能化,也是物流管理智能化的产物。

▎列队行驶
多年前欧美就提出了卡车列队行驶(Platooning)的概念,大致意思是让多台卡车排成纵列、并保持在一定车距下行驶,这样能大大减少后车的行驶风阻,达到省油的效果。值得注意的是,列队行驶并不是人为操控跟车,而是通过无线技术连接的自动化技术。简单来说,就是只要前车司机在驾驶,而后方车辆只需通过网络连接前车,就能自动跟随,作出转向、加速、刹车等动作。除了硬件技术外,强大的车联网系统是必须具备的。

高速列队行驶连接
特别容易理解的是,列队行驶中车辆的间距越短,则风阻越少,从而更省油。怎样能缩短车距?人为驾驶的安全行车距离,除了考虑车辆制动性能外,人的反应时间往往是关键因素。而列队行驶的“反应时间”是由信息传输速度决定的,所以理论上只要网络速度够快,它能做到比人工驾驶的行车距离更短。从另一角度来看,列队行驶也是自动驾驶的一种形式,这种智能技术如果能加以发展,可以提升物流效益之余,也降低了压缩垃圾车司机的工作强度。

当前餐厨垃圾车司机更需要什么智能?
智能技术总是跟随着需求而变化,但是国内餐厨垃圾车司机的许多需求依然没能满足,还有智能防盗?在你们的用车生活中,认为目前哪些方面更需要智能呢?

餐厨垃圾车新车发动机磨合理论实践知识
餐厨垃圾车新车磨合应该正确启动发动机,磨合沿着两条主线,一条是动力线:发动机动力和润滑系统、传动系统离合与齿轮箱、转向系统主要是助力转向系统。另一条主线是刹车系统:刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。新车从生产线上下来后都必须面对一个磨合的过程。

餐厨垃圾车新车磨合最关键的实际上是两个目的:要达到人车结合、车中各部件的结合。
1、就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过高速,也是不带负载的测试,接合到整车,传动和随动转向等负载,就不能不严重关注了。单纯发动机磨合,发动机组装时候已经进行过低速高速调整,故此称零公里磨合。但是对于车的动力系统,不仅仅是发动机,包含了许多方面,还是要好好磨合的。

2、目前的故障没有按照启动程序进行,导致ABS灯长亮,电脑检查发现代码错误,应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。用电脑重新写程序改变代码解决,其实有个简单方法可以解决,就是将电瓶断电,造成电脑复位清零,让电脑启动ROM里固化程序工作就可以。这方法是否适合有争议,建议只有在不能及时到定点维修厂时采用,事后还是开回厂里检测。新餐厨垃圾车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯,遇有不明故障显示一定要立即处理。从正确启动发动机开始,一定要等自检结束再钥匙打到头启动,不可一下子就启动。

3、这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候,首保按手册按时去就行,有条件最好和修车师父商量一下,不要将废油直接流进他们的废油桶,要单独用个盆或桶接着,定置一段时间后将油缓缓倒出,看看盆底是否有金属碎屑,多不多,假如觉得很多,再执行一次初级磨合。

4、养成两脚刹车不是坏事,许多司机都如此,就是预见性刹车,对于前方道路出现的状况做出先期反应,因为有些油刹车和气刹车第一脚总是弱,不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给后车提醒,许多追尾事故其实不能完全赖后车,自己没有好的刹车习惯,后车又跟的紧,结果当然发生事故。
刹车系统方面,新餐厨垃圾车上牌照时候刹车检验通不过,但是由于新餐厨垃圾车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的,确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车,要采取预见性的缓刹车。养成良好的刹车习惯很重要,再好的刹车盘、碟也是有杂质的,新餐厨垃圾车总是急刹车,很容易在盘、碟上留下沟槽,严重的盘能磨成不是平面而成了曲面,后果就是紧急制动时,会发现刹车力度弱了许多。

5、大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用,让其自然退火,各处内部应力均衡,餐厨垃圾车的磨合也是这个道理。主要目的就是让新离合器接合顺畅,齿轮箱各档位咬合良好,动力输出顺畅。但是要注意的是,不要总使用某个档位一直跑,以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀,再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。

6、餐厨垃圾车磨合误区拉高速,但是有一点理由还是要拉拉的,就是清理积碳和汽油胶质,原因是最初几千公里跑下来大多司机总是倾向于餐厨垃圾车发动机转速低、车速低,导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳,以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊,解决办法就是拉拉速度。

餐厨垃圾车厂家解说什么是开锅?
我们常说的“开锅”是指发动机水箱中的冷却水达到沸点,并产生大量水蒸气,正如家中煮开水一样。由于水温达到了沸点,会产生大量气泡,冷却系统中一部分面积被气泡所占据,就会使气缸壁周围严重亏水,从而使得发动机缺乏冷却,会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低,甚至变形,承受不了正常的负荷,同时也会破坏各零件间的正常间隙,使零件间不能保持正常的油膜,轻则会使发动机拉缸、拉瓦,重则还会使整个发动机损坏甚至报废。

此外,防冻液除了“防冻”之外,还有一个特性就是沸点高。我们都知道水的沸点为100℃,而防冻液的沸点一般都在110-120℃,这对保护发动机、防止“开锅”有明显的作用。举一个最简单的例子,桑塔纳发动机的工作温度为90-105℃,捷达为85-115℃,如果全部用水取代防冻液的话,不但不防冻,而且在夏天还容易开锅。

防冻液除了具有“冰点低、沸点高”特点外,还具有防腐蚀和防水垢的作用。
假如常年使用普通自来水,水中都含有矿物质成分,尤其是钙和镁,在高温环境中,这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢,水垢也是餐厨垃圾车冷却系统的另一大杀手。餐厨垃圾车冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性,同时对各部件的散热也不利。久而久之便会影响餐厨垃圾车冷却系统的正常工作。而如果使用专用的防冻液则没有了这方面的顾虑,它不但具有防腐蚀性,而且在制作过程中一般都是用蒸馏水,并加入防水垢添加剂,所以水垢的问题也无需担心。

餐厨垃圾车防冻液的选择:防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃
目前市面上的防冻液大致有两类,一类为浓缩液,需要兑水使用。第二类,为“即买即用”型,防冻液在使用时无需兑水。此外,整车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液,这类防冻液一般多为浓缩型,需兑水使用。而市面上销售的大部分“通用型”防冻液则多为“即买即用”型,购买是尽量选择大品牌的产品就行了。

防冻液的价格大多都不贵,其中“通用型”的防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶,容量为4升(一般轿车水箱容积差不多也是4L)。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些,一般在80元一瓶左右,容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加,一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。