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餐厨垃圾运输车涡轮增压发动机

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-08-07

餐厨垃圾运输车涡轮增压发动机的保养
无论什么发动机的车,正确的保养才是让餐厨垃圾车保持长久活力的秘诀,既然同一辆餐厨垃圾车在相同的路面状况下行驶的油耗多少都能因人而异,那么善待自己的涡轮车也是各位涡轮增压发动机车主和准车主们的必修课。先来看看那个开了17年的餐厨垃圾车的保养记录:做好日常完善的保养工作,每周洗车两次。似乎很简单,但是这些都是基于美国的路况和油品等外在客观因素,在中国,我们不能不承认我们没有与美国相比拟的路面状况,在油品方面,中国的城市与城市之间都是存在差距的,因此在国内的保养更需要讲求细节:

1.餐厨垃圾车启动之后,不能急踩加速踏板,应先怠速运转三分钟,使涡轮增压器得到充分润滑,然后才能提高发动机转速,起步行驶。


2.餐厨垃圾车发动机长时间高速运转后,应怠速运转3分钟左右,使涡轮增压器转子转速下降。因为餐厨垃圾车发动机工作时,有一部分机油是供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的,正在运行的发动机突然停机后,机油压力下降为零,机油润滑突然中断,导致涡轮增压器内的热量无法被机油带走,同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,这样就造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”,最终损坏轴承和轴。此外,发动机突然熄火后,排气歧管的温度很高,其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上,将停留在增压器内部的机油熬成积炭。积炭过多会阻塞进油口,导致轴套缺油,造成加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。

3.餐厨垃圾车发动机机油和滤清器保持清洁,防止杂质进入。因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小,如果机油润滑能力下降,就会造成涡轮增压器的过早报废。
4.经常检查餐厨垃圾车涡轮增压器的密封环是否密封;定期检查涡轮增压器有无振动加剧或异响,防止润滑油管渗漏。
5.选择指定的维修站。因为涡轮增压器转子轴承精密度很高,维修及安装时的工作环境要求很严格,需有专业的资质才能确保餐厨垃圾车维修的安全性。


6.选择餐厨垃圾车机油,除最好使用原厂规定垃圾运输车机油外,还可选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。选择的标准则要根据涡轮的特殊性,挑选抗磨性好,耐高温,油膜强度高和稳定性好的机油。

环卫餐厨垃圾车涡轮增压的工作原理
湖北程力专用汽车有限公司专业生产销售餐厨垃圾车,餐厨垃圾车上安装的涡轮增压器主要有压气机和涡轮两部分组成。涡轮增压器的压气机是由单级离心式压气机、扩压器、压气机壳组成的。

一、涡轮增压器的涡轮部分:
主要包括涡轮壳,单级径流式涡轮。
使用的涡轮增压器内的涡轮轴与涡轮采用摩擦焊焊接成一体。压气机叶轮用间隙来配合装载涡轮轴上,并用螺母压紧,涡轮叶轴总成,压气机叶轮经过精确的单体动平衡,来保证高速旋转下正常工作。
增压器的转子支撑采用内支撑形式,全浮动式浮动轴承位于两叶轮之间的中间体内,转子的轴向里靠止推轴承端面来承受。
在涡轮段和压气机端均设计有密封环装置。压气机端还有挡油罩,以防止润滑油的泄露。压气机壳,涡轮壳,中间体是主要固定件,涡轮壳和中间体采用螺栓,压板连接压气机壳与中间体见通过扩压器后板或螺栓,压板连接,压气机壳可以饶轴线在任意角度进行安装。
增压器的润滑;采用压力润滑,润滑油从机身上的主油道进入进油口,进入润滑系统,然后通过回油管流回发动机的油底壳.

二、餐厨垃圾车涡轮增压的工作原理
通常情况下环卫餐厨垃圾车柴油机排出的废气会经过涡轮壳进入发动机的喷嘴,将废气的热能及静压能转变为发动机的动能,然后按照一定的方向流向涡轮叶片,推动环卫餐厨垃圾车的发动机涡轮叶片高速旋转,带动同轴上的压气机叶轮同样高速旋转产生虹吸,新鲜空气经过空气滤清器被吸入发动机的压气机壳,经过扩压器使气流的速度和密度增加压力提高,经过压气机壳和扩压器的气流动能变为静压能压力进一步提高后进入发动机进气管,以实现进气增压提高发动机功率的目的。
根据用户的需求湖北生产销售的环卫餐厨垃圾车中也是有重型的环卫餐厨垃圾车,而在这些重型餐厨垃圾车上为了提高发动的功率,所以我们公司销售的环卫餐厨垃圾车上安装的有涡轮增压器来提高发动机充气密度。
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餐厨垃圾车厂家五秘诀告诉你如何处理发动机散
餐厨垃圾车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象:

1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。巧用真空表诊断发动机故障 如何延长发动机配气机构使用寿命


2、在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。
3、热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
4、冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
5、热车怠速时,空调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车空调不制冷。

处理方法:
1、检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
温馨提醒:平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
2、在热车时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
温馨提醒:水箱上下水管的温差不能太大。
3、热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况,若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
温馨提醒:在维修中不要盲目拆件和换件。

4、由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。
温馨提醒:发动机冷却系统内加入水后,或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上,都会造成水温过高。
5、空调系统中高压端高压力过高;空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多;内部自调试空调压缩机的自调功能失灵,造成高压过高;还有空调冷凝器的堵塞,以上故障都会加大发动机的负荷,消耗冷却系统的散热性能,导制水温过高的故障发生。
温馨提醒:空调制冷剂加注过少或过多,都会降低制冷效果。